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75 truck elettrici Scania per ASKO, in Norvegia

21 maggio 2020
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Il principale grossista alimentare norvegese ASKO sperimenta assieme a Scania nuove tecnologie per la mobilità elettrica

All’inizio di quest’anno ASKO ha acquistato quattro truck Scania a celle a combustibile alimentate a idrogeno, a febbraio ha aggiunto alla sua flotta due veicoli elettrici a batteria. Ora, il grossista norvegese  ha dichiarato l’intenzione di ordinare fino a 75 mezzi elettrici a batteria, sulla base di un accordo quadro triennale stipulato con Scania per il periodo 2020 – 2022.

“Il nostro obiettivo è di disporre di una flotta di veicoli a zero emissioni entro il 2026 –  afferma Torbjørn Johannson, Presidente del Consiglio di amministrazione, ASKO NORGE AS – I veicoli elettrici a batteria di Scania rappresentano per ASKO un passo importante nel processo di transizione verso un trasporto indipendente dai combustibili fossili.”

 

“È estremamente gratificante che aziende innovative stiano mettendo in atto azioni concrete per abbandonare l’utilizzo di veicoli pesanti con emissioni di anidride carbonica – ha evidenziato Henrik Henriksson, presidente e CEO di Scania – ASKO sta assumendo l’impegno necessario per raggiungere l’obiettivo fissato dall’accordo di Parigi per limitare il riscaldamento, preferibilmente, a 1,5°C.”

Recentemente ottenuto la validazione ufficiale dei propri target climatici dall’iniziativa Science Based Targets (SBTi). Gli obiettivi fissati includono sia le emissioni dirette che indirette derivanti dalle proprie operazioni e al tempo stesso le emissioni generate dall’utilizzo dei propri mezzi. “L’accordo con ASKO – afferma Henriksson – è un esempio tangibile di come stiamo lavorando con i nostri clienti per passare a soluzioni di trasporto sostenibili.”

I piani di lancio ufficiali di Scania per i veicoli elettrici a batteria verranno presentati nel corso del 2020.

Nei prossimi anni, si prevede che la tecnologia delle batterie verrà migliorata ulteriormente ampliando quindi la gamma di veicoli, senza aggiungere peso alle stesse. La produzione di veicoli elettrici a batteria completa quella di autobus elettrici a batteria e mezzi ibridi-elettrici e autobus già in produzione. Il Grifone svedese è quindi pronto a soddisfare la crescente domanda sia di veicoli pesanti elettrificati che a carburanti alternativi.

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