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Diesel alla riscossa con Bosch e Weichai

21 settembre 2020
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Dopo soli due anni di sviluppo, Bosch e la cinese Weichai sono riusciti ad aumentare l’efficienza del motore diesel dal 46 al 50%

I due partner hanno stabilito un nuovo punto di riferimento globale aumentando con successo l’efficienza del motore alimentato a gasolio. Attualmente, l’efficienza termica dei motori per mezzi pesanti è in media del 46% circa. Weichai, il più grande produttore cinese di motori per veicoli commerciali, e il gigante tedesco Bosch sono riusciti nell’intento di migliorare l’efficienza aumentandola del 50%.

“Aumentando l’efficienza di quattro punti percentuali, abbiamo raggiunto insieme un nuovo traguardo – ha dichiarato Volkmar Denner, CEO del Gruppo Bosch – Anche se il motore Diesel ha quasi 130 anni, il suo sviluppo continua.”

Oltre al sistema common rail con pressione di iniezione di 2.500 bar, Bosch ha contribuito anche con il proprio know-how tecnologico in questo campo. Soprattutto quando si tratta di veicoli commerciali e si devono trasportare carichi pesanti su lunghe distanze, il motore Diesel rimarrà la scelta preferita per il prossimo futuro. Per questo motivo, Bosch e Weichai puntano a perfezionare costantemente questa tecnologia con un’attenzione particolare alla protezione del clima e dell’ambiente.

Bosch e Weichai hanno lanciato il loro progetto di sviluppo congiunto nel settembre 2018.

“Bosch ha fornito un grande supporto per il rivoluzionario e senza precedenti raggiungimento dell’efficienza del 50% nel motore Diesel per veicoli commerciali Weichai – ha affermato Tan Xuguang, Presidente del Gruppo Weichai – Siamo molto lieti di continuare la nostra partnership di grande successo con Bosch.”

Il sistema common rail per il motore Diesel a sei cilindri da 12,9 litri di cilindrata fornito da Bosch, garantendo un’alimentazione e un’iniezione di carburante efficienti, è un elemento fondamentale per raggiungere la conformità allo standard sulle emissioni China VI.

Il sistema Bosch può essere utilizzato per livelli di pressione da 1.800 a 2.500 bar e configurato per applicazioni fino a otto cilindri. Le caratteristiche dell’iniettore consentono di ottimizzare la strategia di combustione e di ottenere elevate prestazioni del motore. A seconda delle esigenze, il sistema può durare fino a 1,6 milioni di chilometri ed è stato progettato anche per propulsioni ibride, Diesel/elettrico.

Bosch e Weichai hanno stretto la loro partnership strategica nel 2003. Durante questi 17 anni le due società hanno unito forze e competenze in molteplici attività, una delle quali è stata la fornitura al mercato cinese di motori Diesel potenti, efficienti dal punto di vista energetico ed eco-compatibili. Inoltre, Bosch e Weichai collaborano in molte altre aree, come le fuel cell e i sistemi di assistenza alla guida e sono accomunate da uno stesso obiettivo: rendere i veicoli commerciali ancora più puliti, sicuri e intelligenti. La collaborazione si estende anche oltre la tecnologia dei veicoli, per esempio, nel campo dell’Industry 4.0, della connettività e della digitalizzazione delle fabbriche.

Bosch punta a rendere il trasporto il più possibile rispettoso delle risorse e persegue la visione di una mobilità neutra in termini di CO2. Il produttore tedesco da un lato mira a diventare il leader di mercato nell’elettromobilità con veicoli alimentati a batteria e fuel cell, mentre dall’altro, continua a migliorare i motori a combustione efficienti per combattere il riscaldamento globale e proteggere l’ambiente.

Bosch prevede che circa un terzo di tutti i veicoli di nuova immatricolazione nel mondo saranno esclusivamente elettrici entro il 2030. Tuttavia, i restanti due terzi saranno ancora alimentati da motori a combustione, molti dei quali ibridi. Se alimentati con carburanti sintetici, anche i motori a benzina e Diesel possono essere neutri dal punto di vista climatico.

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