Le soluzioni sostenibili di Scania

9 novembre 2021
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A Ecomondo 2021 il Grifone svedese era presente con una serie di veicoli rispettosi dell’ambiente: dagli ibridi agli elettrici al 100% fino a quelli alimentati a CNG

In occasione della Fiera di Rimini, Scania ha messo in mostra diverse piattaforme innovative e sostenibili a cominciare da quella ibrida (un autotelaio P360 B6X2*4NB) per poi passare a quella alimentata a gas metano (un trattore stradale CNG R 410 A4X2NZ con capacità serbatoi massimizzata e una spazzatrice stradale P 220 B4X2NZ) per poi finire all’ultima novità: il truck elettrico al 100% (autotelaio elettrico 25 L B4X2NB e 25 P B4X2NB con applicazione a temperatura controllata).

Durante il convegno “Il domani, oggi”, tenutosi il giorno 27 ottobre alle ore 16:00, moderato da Massimo Marciani, presidente del Freight Leaders Council, sono intervenuti vari protagonisti del mondo del trasporto che hanno condiviso le esperienze e le novità del settore ponendo l’accento sui processi di decarbonizzazione e di digitalizzazione.

“Il nostro obiettivo è quello di avere una filiera controllata e di conoscere profondamente gli operatori con i quali lavoriamo al fine di ridurre il rischio di impresa della nostra azienda e di aiutare tutti i nostri collaboratoriad alzare il loro livello qualitativo attraverso azioni correttive dei propri asset – ha affermato Alessandro Ferri, responsabile dei Trasporti Primari Industriali di una importante multinazionale Italiana del Cioccolato e Presidente del TCR – Per questo abbiamo collaborato con una serie di altri committenti per la creazione di un modello di controllo della filiera del trasporto, il TCR: un osservatorio di eticità che misura le attività di un trasportatore e che ha l’obiettivo di migliorare la consapevolezza dei committenti nelle proprie aree tipiche di lavoro. Non si può infatti operare in totale sicurezza e serenità con operatori sconosciuti solamente perché offrono tariffe particolarmente concorrenziali e aggressive.”

“Abbiamo presentato il primo studio well-to-wheel sul biometano liquefatto che è stato commissionato al Consiglio Nazionale delle Ricerche – ha sottolineato Lorenzo Maggioni, direttore R&D (Consorzio Italiano Biogas) – In questo studio, le diverse tipologie di produzione del biometano liquefatto sono state messe a confronto in nove diversi scenari e diversi tipi di alimentazione. Sono emerse due considerazioni a seguito del confronto del diesel (miscelato al biodiesel) al metano liquefatto di origine fossile: nel peggiore scenario (ovvero nel caso di utilizzo prevalente di colture energetiche di secondo raccolto classificate come sottoprodotto) il risparmio rispetto al diesel è dell’87%; nel migliore scenario, invece, ovvero con metano liquefatto 100% reflui zootecnici e recuperando tutta la CO2 si risparmia il 120% di CO2.

“La sostenibilità per noi è un driver che influenza le nostre scelte aziendali, soprattutto ora nel periodo post Covid. La convinzione in questo senso, è ancora più accentuata ora che stiamo contribuendo con un modello di business sempre più sostenibile – ha evidenziato Luca Ros, Direttore Logistica LIDL Italia, riferendosi al secondo BEV Scania scelto per la distribuzione insieme a LC3 – Il nostro motto ‘sulla via del domani’ è emblematico: vogliamo evidenziare la nostra determinazione nel creare una strategia di sostenibilità concreta, lungimirante e condivisa da tutti i nostri partner.”

All’incontro erano presenti anche: Daniel Dusatti, Direttore Vendite Veicoli (Italscania S.p.A.); Fredrik Swartling, Direttore Service Sales and Operations (Italscania S.p.A.); Paolo Carri, Direttore Driving the Shift (Italscania S.p.A.); Giuliano Baldassarri, Fleet Manager (LC3 Trasporti).

Oltre al convegno dedicato al mondo del trasporto Italscania ha organizzato l’evento “Power Solutions”, tenutosi il giorno 26 ottobre alle ore 17:30, dove è stata presentata la prima soluzione ibrida integrata per le applicazioni industriali e marine, costituita da motore endotermico, motore elettrico e pacco batterie.

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