Primo test indipendente del Volvo FH Electric

7 gennaio 2022
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Il giornalista tedesco Jan Burgdorf ha testato in Germania il camion elettrico Volvo su un percorso di 343 km in condizioni di utilizzo reale

Il camion utilizzato per il test era un Volvo FH Electric che dispone di 490 kW di potenza continua (circa 670 CV) con PTT di 40 ton. Il veicolo elettrico al 100% ha superato l’autonomia dichiarata e consumato metà energia rispetto alla sua controparte Diesel.

L’iniziativa si deve al giornalista tedesco Jan Burgdorf, esperto di trasporti su gomma che, personalmente, ha guidato il camion sulla Green Truck Route, una strada lunga 343 km. Un percorso variegato che include tratti autostradali, salite, discese e strade statali, che viene usato per testare i camion di vari produttori in una vasta gamma di condizioni.

Jan Burgdorf alla guida del Volvo FH Electric

“Devo dire che durante la guida il camion si dimostra altrettanto agile, se non addirittura più agile di un camion Diesel – ha dichiarato Jan Burgdorf – Gli autisti si sorprenderanno di quanto sia facile da guidare e silenzioso e di quanto risponda bene. Le vibrazioni sono del tutto assenti.”

Il truck elettrico ha tenuto una velocità media di 80 km/h sull’intero tragitto, la stessa di un Volvo FH equipaggiato con motore Diesel e pacchetto I-Save per la riduzione del consumo di carburante.

Sulla base del consumo di energia di soli 1,1 kWh/km, il camion elettrico vanta un’autonomia totale di 345 km con una carica. In pratica sulla Green Truck Route, il Volvo FH Electric ha consumato il 50% in meno di energia rispetto a un Volvo FH con motore Diesel comparabile.

Tobias Bergman, Press Test Director di Volvo Trucks ha spiegato che: “I risultati del test dimostrano che si possono percorrere fino a 500 km in una normale giornata di lavoro, con una sosta breve di ricarica, ad esempio durante la pausa pranzo. La trasmissione elettrica è molto efficiente e rende questo veicolo completamente elettrico uno strumento estremamente potente per la riduzione delle emissioni di CO2.”

L’obiettivo del Costruttore svedese è portare i veicoli elettrici al 50% delle vendite totali di camion nel 2030 e, nel 2040, abbattere al 100% le emissioni di CO2 con i nuovi camion venduti.

“Siamo impegnati a rispettare l’Accordo di Parigi sul cambiamento climatico – conclude Tobias Bergman – Sono stati fissati degli obiettivi basati su fondamenti scientifici e stiamo agendo per accelerare lo sviluppo verso una drastica riduzione delle emissioni di CO2 collegate al trasporto merci su strada. A mio parere, l’ampia gamma elettrica che abbiamo già sul mercato lo dimostra molto chiaramente.”

Dati tecnici del test

PTT: 40 ton

Velocità media: 80 km/h

Consumo energetico: 1,1 kWh/km

Capacità della batteria: 540 kWh

Potenza di uscita: 490 kW di potenza continua

Distanza totale percorsa nel test: 343 km

Autonomia totale basata su una carica: 345 km

Il Volvo FH Electric sottoposto al test può percorrere fino a 500 km in una normale giornata di lavoro aggiungendo una sessione di ricarica, ad esempio durante la pausa pranzo.

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