Volvo Trucks mette a nudo la propria tecnologia elettrica

30 giugno 2021
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I modelli elettrici appena lanciati dal costruttore svedese FH, FM e FMX sono dotati di una tecnologia all’avanguardia basata su piattaforme condivise

La produzione dei nuovi camion elettrici al 100% Volvo inizierà con i trattori nella seconda metà del 2022, seguiranno gli autocarri nel 2023.

I nuovi pesanti elettrici per il trasporto regionale e il settore delle costruzioni hanno una PTT fino a 44 ton, e sono disponibili in due altezze di telaio, con interasse da 3.800 a 6.700 mm, in combinazioni da due, tre o quattro assi.

“Realizzati sulla stessa piattaforma utilizzata con successo per le controparti alimentate a gasolio o a gas, i nostri nuovi camion elettrici offrono grande flessibilità e riescono a soddisfare un’ampia varietà di esigenze di trasporto”, commenta Jonas Odermalm, Vice presidente di Electromobility Product Management in Volvo Trucks.

Le catene cinematiche

I nuovi truck elettrici sono disponibili con tre diversi motori elettrici abbinati  al collaudato cambio I-Shift, dotato di una modalità per il cambio marcia ottimizzata per i motori elettrici. L’accoppiata motore elettrico/cambio I-Shift fornisce una potenza pari a 490 kW (666 CV) e una coppia motrice fino a 28.000 Nm.

“Poiché il camion parte sempre con il rapporto più alto possibile, l’efficienza energetica e il risparmio sono assicurati grazie ai cambi di marcia ridotti al minimo. Ovviamente, i rapporti più bassi sono disponibili per strade con forti pendenze o per partenze che richiedono più coppia e controllo”, spiega Jonas Odermalm.

Per la presa di forza sono disponibili tre opzioni: una elettrica (40 kW), una elettromeccanica (70 kW) e una sul cambio (150 kW).

L’alimentazione

Le batterie da trazione ad alta densità utilizzano l’ultima generazione di celle agli ioni di litio e verranno assemblate in un impianto di produzione Volvo. Un camion elettrico con sei pacchi di batterie è in grado di immagazzinare  una capacità nominale di 540 kWh, consentendo un’autonomia fino a 300 km, tenendo conto che il dato può variare in base a diversi fattori come velocità, utilizzo del cruise control, carico del veicolo, topografia, esperienza del conducente, manutenzione del veicolo e condizioni atmosferiche.

La ricarica

I camion offrono due modalità di ricarica: AC fino a 43 kW, ideale per la ricarica notturna o DC molto più veloce, fino a 250 kW, molto utile in caso di turni di guida consecutivi o per una ricarica durante la pausa pranzo, per aggiungere ulteriore autonomia. Con un caricatore DC da 250 kW, è possibile ricaricare fino all’80% della batteria in meno di 90 minuti. I tempi di ricarica possono variare in base alla temperatura esterna, al tipo di stazione di ricarica, alla temperatura attuale della batteria, alla condizione della batteria e al livello di batteria prima della ricarica.

Non solo veicoli per passare alla mobilità elettrica

Volvo Trucks offre un ecosistema completo di soluzioni di assistenza, manutenzione e finanziamento, concepito specificamente per consentire una transizione più fluida e veloce verso la mobilità elettrica.

“Per gli autotrasportatori è importante che la transizione verso i camion elettrici sia graduale, semplice e fluida – conclude Jonad Oderlman – Per diversi anni ancora le flotte saranno miste, con trasmissioni differenti, e potranno continuare a utilizzare sistemi come Dynafleet e lo stesso fornitore di servizi per tutti i loro veicoli Volvo. La trasmissione è diversa, ma il resto è molto simile, il che rende il passaggio verso i camion elettrici una mossa logica ed efficiente.”

Gamma elettrici Volvo Trucks per l’Europa

  • Volvo FH Electric, per il trasporto regionale e interurbano.
  • Volvo FM Electric, un camion versatile per trasporti locali pesanti e la distribuzione regionale.
  • Volvo FMX Electric, per trasporti edili più puliti e silenziosi.
  • Volvo FE Electric, per la distribuzione locale e urbana, la raccolta dei rifiuti.
  • Volvo FL Electric, per la distribuzione locale e cittadina.

La produzione include anche il modello Volvo VNR Electric per il mercato nordamericano.