La Casa di Stoccarda annuncia che per il 30 settembre verrà svelata la gamma ampliata dell’eActros di seconda generazione, basata sul modello eActros 600
L’evento segna un nuovo capitolo nella strategia di elettrificazione della Stella, con l’introduzione di varianti modulari pensate per rispondere alle esigenze del trasporto pesante a lungo raggio.
Nuove configurazioni per una mobilità su misura
La nuova famiglia eActros includerà motrici per semirimorchio, autotelai cassonati con diversi passi, versioni con due pacchi batterie e cabine L alternative, tutte ispirate al design collaudato dell’Actros. Le soluzioni proposte combinano trasmissioni all’avanguardia con un’elevata efficienza energetica, mantenendo il concept innovativo dell’eActros 600.
eActros 600: il fiore all’occhiello della gamma elettrica
Lanciato in serie a novembre 2024 presso lo stabilimento di Wörth, l’eActros 600 è già operativo in oltre 15 Paesi europei. Il veicolo ha superato con successo test su strada impegnativi, tra cui il “European Testing Tour 2024” da 15.000 km e il “Winter Tour 2025” da 6.500 km, entrambi effettuati con una massa totale a terra di 40 tonnellate.
Il riconoscimento come “International Truck of the Year 2025”, assegnato da una giuria di 24 giornalisti specializzati, conferma le prestazioni e l’innovazione del modello.
Tecnologia e autonomia: oltre 1.000 km al giorno
Grazie a tre pacchi batterie da 207 kWh ciascuno (per un totale di 621 kWh), l’eActros 600 può raggiungere un’autonomia di circa 500 km senza ricariche intermedie. In condizioni ottimali e con ricariche durante le pause obbligatorie, il veicolo può coprire oltre 1.000 km giornalieri.
Le batterie LFP (litio-ferro-fosfato) garantiscono una lunga durata e un’efficienza superiore al 95% della capacità installata. Il truck è progettato per una vita utile di 1,2 milioni di chilometri in dieci anni, con una salute della batteria superiore all’80% al termine del ciclo.
Capacità di carico e versatilità
Con un semirimorchio standard, l’eActros 600 offre un carico utile di circa 22 ton, estendibile in base alle normative nazionali. La massa totale a terra può raggiungere le 44 ton, rendendolo una soluzione competitiva per il trasporto pesante sostenibile.
