Arrivati alla quarta generazione, Master e Trafic si rinnovano con un design che rispecchia il nuovo family feeling di casa Renault e nuovi motori
NUOVO MASTER
Il nuovo Renault Master è caratterizzato da un frontale più robusto dall’andamento verticale con nuovi fari a LED a forma di C (C-Shape), nuova calandra con il grande logo, griglia e fascia cromati.
Interni
All’interno spicca la nuova plancia con il grande schermo verticale del sistema di infotainment che ne caratterizza la parte centrale. Nuovi anche il quadro strumenti dotato di nuovo tachimetro e display digitale da 5 pollici; il tavolino “Easy Life” a scomparsa, ricavato sopra il vano portaoggetti di fronte al posto del passeggero; un alloggiamento per tablet nella parte centrale della plancia; il caricabatterie a induzione per smartphone; il “Rear View Assist” per il monitoraggio della visione posteriore, tramite display collocato nella parte superiore del parabrezza.
Sicurezza e assistenza alla guida
Il nuovo Master vanta nuovi dispositivi di assistenza alla guida come: il “Side Wind Assist” che si attiva dai 70 km/h e permette di correggere fino al 50% della deviazione laterale del veicolo in caso di forte vento; l’assistenza al parcheggio anteriore; il “Blind Spot Warning”, segnalatore di presenza nell’angolo morto; il sistema di frenata d’emergenza automatica AEBS, attivo in città e in autostrada.
Motori e Trasmissioni
Nuova la gamma di motori 2.3l dCi Twin Turbo, Euro 6d-temp / Euro VI (a seconda della versione) da 180 CV e 400 Nm di coppia. In abbinamento ai nuovi propulsori, a seconda della versione, troviamo trasmissioni manuali a 6 rapporti o trasmissioni robotizzate a 6 rapporti.
Zona Carico
L’area di carico è stata ottimizzata con l’adozione di una nuova illuminazione a LED interna e nuove maniglie ergonomiche, per facilitare l’ingresso e l’uscita a bordo. L’accesso alla stiva avviene tramite portelloni posteriori a battente e tramite il portellone laterale scorrevole.
Versioni
350 le versioni disponibili, declinate in 3 altezze e 4 lunghezze, sia a trazione anteriore che posteriore, con capacità di carico che variano da 2,8 a 4,5 ton e un volume utile che va dagli 8 ai 22 m3. L’ampia gamma di carrozzerie proposta, furgone, telaio, pianale, versioni a doppia cabina 7 posti e gran volume, dispone di 10 diverse dimensioni di telaio.
Nuovo Master Z.E.
Il nuovo “Big Boy” di Casa Renault in versione 100% elettrica è spinto dal motore elettrico R75 ad alta efficienza energetica da 57 kW (76 CV), ereditato da ZOE e Kangoo, alimentato da batterie agli ioni di litio “Z.E. 33” da 33 kWh. Una ricarica completa richiede 6 ore con la WallBox 32A / 7,4 kW. La Casa assicura un’autonomia reale di 120 km e comunque superiore a 80 km nei casi di utilizzo più estremi (carichi pesanti, guida in centro città con soste frequenti, condizioni invernali). Il Master Z.E. è disponibile in 6 versioni: 3 lunghezza e 2 altezze; 4 versioni furgone con volumi utili da 8 a 13 m3; 2 versioni pianale cabinato, disponibili nelle lunghezze L2 e L3, basi ideali per allestimenti gran volume, per trasportare fino a 22 m3.
NUOVO TRAFIC
Il nuovo Renault Trafic Furgone è stato rivisitato nel design esterno ed interno, inoltre adotta nuove motorizzazioni 2.0 litri e nuove trasmissioni automatiche EDC6.
Esterni
Caratterizzato da una nuova calandra più incisiva, con il logo valorizzato su un nuovo supporto e una nuova griglia arricchita da inserti cromati, anche il Trafic si presenta in livrea “Grigio Urbano” e con nuovi proiettori full LED a forma di C (C-Shape).
Interni
La nuova plancia, caratterizzata da inserti in alluminio e nuovi rivestimenti grigio scuro, presenta numerosi vani portaoggetti ed un supporto per smartphone e tablet. Lo schienale ribaltabile della panchetta, lascia spazio ad un computer o a un vano portaoggetti e un tavolino scrittoio. Il nuovo apparato di infotainment prevede soluzioni multimediali come: R-LINK Evolution (compatibile con Android Auto); Media Nav Evolution con schermo multi-touch (compatibile con Android Auto e Apple CarPlay).
Zona carico
Il design rettangolare dell’area di carico consente di ottimizzare il volume utile, che va dai 3,2 a 8,6 m3. L’interno della stiva prevede illuminazione a LED e un nuovo rivestimento in polipropilene per facilitarne la pulizia. L’accesso al van di carico è garantito da portelloni a battene posteriori con apertura a 255° e portellone laterale scorrevole.
Motori e Trasmissioni
Nuova la gamma di motorizzazioni 2.0l dCi, Euro 6d-temp, con potenze che vanno dai 120 a 170 CV, coppia massima che tocca i 380 Nm. Sparisce il bi-turbo a favore di un turbocompressore a geometria variabile. In abbinamento ai motori più potenti, oltre alla trasmissione manuale a 6 rapporti, troviamo una trasmissione automatica a doppia frizione EDC6.
Sicurezza e assistenza alla guida
Per quanto riguarda i dispositivi di assistenza alla guida che equipaggiano il nuovo Renault Trafic troviamo: il retrovisore interno “Wide View”, con avvisatore dell’angolo morto; il sistema di assistenza al parcheggio anteriore/posteriore con telecamera di retromarcia; il sistema anti-sbandamento del traino.
Varianti
275 le versioni proposte del nuovo Trafic, che spaziano dal furgone alla versione shuttle alto di gamma SpaceClass. La versione Furgone offre 2 lunghezze, 2 altezze, volume di carico utile da 3,2 a 8,6 m3.
Renault Italia lancia la gamma ICE Plus
Innovazione anche nella composizione della gamma Italia: alla versione ICE si affianca la versione ICE PLUS, che presenta in base i fari fendinebbia, il media nav, la parking camera con i sensori di parcheggio nonché il wide view Mirror (per una visione completa dell’angolo morto a destra del conducente).
La gamma ICE PLUS offre quindi un veicolo completo e razionale mantenendo invariata la possibilità di personalizzarlo in base alle proprie esigenze.
