2000 CV elettrici consentono a questo concept vehicle a emissioni zero, ispirato al nuovo E-Transit Custom, di accelerare da 0 a 100 km/h in meno di 2 secondi
In occasione del Goodwood Festival of Speed 2022 che si svolge ogni anno nello storico circuito inglese, Ford ha inaugurato il primo capitolo elettrificato della sua leggendaria serie di Supervan ad altissime prestazioni.
Il primo SuperVan di Ford è stato svelato nel 197l e presentava un motore centrale, proveniente dalla Ford GT40 vincitrice a Le Mans, utilizzato per creare un Transit Mk l diverso da tutti gli altri. La stessa formula fu ripresa e ulteriormente sviluppata per il SuperVan 2; una versione in fibra di vetro della carrozzeria del Transit Mk 2 fu applicata alla monoscocca e al V8 Cosworth da 590 CV dell’auto da corsa C l00 di Ford. Questo veicolo è poi rinato come Transit Mk 3, versione aggiornata del SuperVan 2, alimentato da un motore Cosworth HB da 650 CV condiviso con le auto di Formula 1 dell’epoca.
Il mostruoso furgone sarà portato in pista dall’esperto pilota francese, Romain Dumas, dal nutrito palmares sportivo. Dumas condurrà il SuperVan in un’adrenalinica gara in salita sulla famosa “HillClimb” di Goodwood.
Design
Il concept completamente elettrico è stato sviluppato in segreto da Ford Performance e dagli specialisti di rally e corse elettrificate, STARD, in Austria, mentre il design degli esterni è stato curato dal team Ford Design di Colonia, in Germania. Il concept combina il pianale dell’E-Transit Custom con un telaio in acciaio e pannelli di carrozzeria in materiale composito leggero. Esternamente il veicolo è caratterizzato da uno splitter anteriore, le minigonne laterali e il diffusore posteriore della carrozzeria, dalla forma estremamente scolpita, mentre gli intagli e la pinna dorsale del retrotreno dal design audace confluiscono nell’alettone posteriore per generare deportanza e garantire maggiore potenza e aderenza al SuperVan elettrico su pista.
“La possibilità di far parte della storia dell’iconico SuperVan e di reinventare il modello nel ventunesimo secolo è stata un’opportunità da sogno – ha dichiarato Amko Leenarts, Design Director di Ford Europa – Il quarto capitolo della storia dei SuperVan è stato progettato per essere il più veloce ed estremo, pur mantenendo il DNA del Transit. Le proporzioni sono una versione più estrema di quelle sviluppate per l’E-Transit Custom e la barra luminosa anteriore crea un’espressione futuristica, rendendo il SuperVan elettrico la massima espressione del design Transit.”
La tecnica
Il SuperVan è mosso da quattro motori elettrici attraverso un sistema di trazione integrale, alimentati da una batteria da 50 kWh raffreddata a liquido, montata nella parte bassa del pianale, per una distribuzione ottimale del peso. La ricarica completa richiede solamente 45 minuti utilizzando un caricatore rapido standard per veicoli elettrici. Il pilota può accedere alle informazioni sulla ricarica e sulla batteria tramite il touchscreen dell’abitacolo. Le sospensioni dono a doppio braccio in ferro di lunghezza diseguale in ogni angolo. l sottotelai, i montanti e i freni anteriori e posteriori di tipo automobilistico garantiscono una capacità di frenata e di sterzata all’altezza dell’enorme velocità in rettilineo.
La straordinaria potenza di 2000 CV, generata grazie ad uno speciale sistema di controllo su misura, consente al veicolo di accelerare da 0 a 100 km/h in meno di 2 secondi. Ovviamente il SuperVan è montato su un telaio appositamente costruito di marcata impronta pistaiola. Molte componenti del veicolo, che derivano dal recente E-Transit Custom, sono integrate con la tecnologia SYNC di Ford che utilizza un touchscreen 4 che si rifà alle vetture dell’Ovale Blu e che vanta funzionalità aggiuntive per controllare le capacità uniche del SuperVan elettrico.
“Con 2.000CV di potenza Ali-Electric per un’emozione senza pari e uno stile inconfondibile, ispirato al nuovo E Transit Custom, stiamo portando H SuperVan nel ventunesimo secolo – ha dichiarato Mark Rushbrook, Global director di Ford Performance Motorsports – Le prestazioni non sono solo una questione di cavalli: la potenza di elaborazione del SuperVan elettrico consente agli ingegneri di utilizzare i dati del veicolo in tempo reale per ottimizzare le sue prestazioni, proprio come su un’auto da corsa highperformance.”
La connettività avanzata tiene informato il pilota e consente la trasmissione di dati in tempo reale per la gestione remota del veicolo e l’ottimizzazione delle prestazioni, proprio come i servizi integrati in grado di accelerare la produttività di oltre 125.000 clienti Ford Pro in tutta Europa. Presenti a bordo anche modalità di guida selezionabili e la frenata rigenerativa, due caratteristiche già presenti sui veicoli elettrici Ford di produzione.
“Ford Pro si occupa di accelerare la produttività dei nostri clienti, per questo abbiamo pensato alla possibilità di creare un nuovo SuperVan elettrico che dimostri tutte le potenzialità dell’elettrificazione e della connettività – ha sottolineato Hans Schep, General Manager di Ford Pro Europa – Questo incredibile veicolo dimostrativo porta l’ingegneria avanzata e l’aspetto distintivo di E-Transit Custom a un livello completamente nuovo ed è la prova tangibile delle potenzialità dell’ecosistema di servizi connessi di Ford Pro.”
Una serie di telecamere a bordo immergerà gli spettatori nelle impressionanti corse ad alte prestazioni del SuperVan. Come nel caso del Ford E-Transit, il conducente ha la possibilità di visualizzare le immagini delle telecamere nello schermo e passare da una ripresa all’altra per aiutare a manovrare il veicolo.
Interni racing
L’interno del SuperVan elettrico di Ford Pro comprende una gabbia di sicurezza completa e sedili da corsa conformi agli standard FIA per la sicurezza, oltre a un grande schermo touchscreen SYNC, preso direttamente dai veicoli di produzione come la Ford Mustang Mach-E 5 che controlla i sistemi avanzati di connettività e infotainment.
Il touchscreen consente anche di controllare le modalità di guida selezionabili che adattano coppia, frenata rigenerativa e risposte ai comandi delSuperVan elettrico, ai diversi scenari di guida:
- Road – per i rari casi di guida “normale”;
- Track – per bilanciare velocità e curve in pista con pneumatici slick da competizione;
- Drag – per la massima accelerazione su pista con pneumatici radiali da gara;
- Drift – per derapate spettacolari, dimostrazioni di agilità e guida sulla neve;
- Rally – per prestazioni ottimali in prove di rally su asfalto e ghiaia con pneumatici speciali.
