Torc Robotics, controllata indipendente di Daimler Truck, collabora con le principali società di logistica per lo sviluppo del trasporto autonomo
Daimler Truck, OEM (Original Equipment Manufacturer) leader nello sviluppo di veicoli autonomi SAE Livello 4 (L4) con sistemi di sicurezza ridondanti critici, tramite la sua controllata indipendente Torc Robotics, sta portando avanti lo sviluppo del trasporto autonomo negli Stati Uniti.
Entrambe le aziende, da lungo tempo, stanno sperimentando soluzioni di guida autonoma su flotte di camion nelle strade pubbliche in USA.
Attualmente Torc Robotics sta collaborando con le principali società di logistica statunitensi per sviluppare ulteriormente le applicazioni per il trasporto autonomo in condizioni di utilizzo reale. A tal fine è stato istituito il Torc Autonomous Advisory Council (TAAC) con i principali attori del settore del trasporto merci.
Membri del consiglio come Schneider, Covenant Logistics, Penske Truck Leasing, Ryder System, Inc., C.H. Robinson e Baton, così come Daimler Truck North America, forniranno una guida strategica a Torc Robotics mentre si integrano con la rete di trasporto merci e affrontano sfide che vanno oltre la guida in autostrada.
Con la collaborazione dei clienti, Torc Robotics entra nella fase successiva di sviluppo, concentrandosi sulle esigenze specifiche del cliente e su modelli di business concreti. Daimler Truck e Torc Robotics credono fermamente nel trasformare in realtà l’autotrasporto autonomo e commercializzare la tecnologia entro questo decennio.
“Siamo completamente impegnati nel trasporto autonomo in quanto può essere vantaggioso per tutti – afferma Martin Daum, presidente del consiglio di amministrazione di Daimler Truck – Aumenterà la sicurezza, perché i sistemi non si stancano e non perdono l’attenzione. Aumenterà le prestazioni logistiche consentendo ai camion di correre di più. Aiuterà la società a far fronte al crescente volume di merci, in particolare in tempi di grave carenza di conducenti. Vediamo un’opportunità per Daimler Truck per aumentare i ricavi dei nostri servizi, nonché per un mercato significativo e potenziale di crescita. Per tutti questi motivi stiamo sviluppando il camion pronto per l’autonomia di livello 4 del futuro.”
“Sono davvero impressionato da ciò che abbiamo vissuto al centro di prova di Albuquerque – sottolinea Joe Kaeser, Presidente del Consiglio di Sorveglianza di Daimler Truck Holding AG – Il team di Daimler Truck ha svolto un lavoro affascinante nel rendere il lavoro di autotrasporti autonomo. Guidare lungo i camion di livello 4 fornisce un’idea reale di ciò che è possibile. Insieme al nostro potere di innovazione nelle tecnologie sostenibili, possiamo supportare i nostri clienti nella costruzione del loro business di mobilità del futuro.”
Progressi verso la distribuzione da hub a hub negli Stati Uniti
Da quando ha acquisito una partecipazione di maggioranza in Torc Robotics tre anni fa, Daimler Truck ha compiuto progressi significativi nel trasformare i camion autonomi da un’idea in realtà. Tipici scenari di guida come cambi di corsia e unioni complesse sono stati testati intensamente e hanno dimostrato che il software di guida autonoma di Torc Robotics può navigare in sicurezza sulle autostrade. Di recente, l’azienda ha ampliato i suoi orizzonti, testando camion autonomi L4 con capacità migliorate in scenari più complessi. Dotati di tecnologia LiDAR, radar e telecamera all’avanguardia, i camion sono in grado di adottare comportamenti di guida avanzati su strade di superficie, rampe e svolte agli incroci controllati.
Queste funzionalità sono essenziali per la distribuzione pianificata nel caso d’uso da hub a hub. In questa applicazione, gli autisti consegnano merci su camion convenzionali nel primo miglio per trasferire gli hub lungo le autostrade nei principali corridoi merci degli Stati Uniti. Da lì, il rimorchio è accoppiato con un camion autonomo L4 appositamente costruito che naviga in sicurezza su lunghi tratti di autostrada guidando autonomamente da un hub all’altro. Una volta che il camion L4 raggiunge l’hub di destinazione, la distribuzione dell’ultimo miglio continuerà tramite camion a guida manuale. Fattori come lunghi tratti autostradali aperti, crescente domanda di movimento merci, flotte di grandi dimensioni e autorità di regolamentazione lungimiranti rendono gli Stati Uniti il terreno di prova ideale per implementare questa nuova tecnologia.
“Tre anni fa, ci siamo prefissati il chiaro obiettivo di commercializzare camion autonomi di livello 4 – dichiara Peter Vaughan Schmidt, Head of Autonomous Technology Group presso Daimler Truck – Tecnologicamente, abbiamo fatto molta strada da allora. Come passo successivo, Torc sta ora coinvolgendo le principali società logistiche per sviluppare in modo specifico il caso d’uso del mondo reale del sistema logistico autonomo del futuro. Siamo sulla strada giusta e insieme ai nostri partner condividiamo lo spirito pionieristico e la volontà di avere successo nel trasporto autonomo.”
Michael Fleming, fondatore e CEO di Torc Robotics, evidenzia: “Grazie all’esperienza di Torc nella commercializzazione di soluzioni per veicoli autonomi e alle solide relazioni con i clienti di Daimler Truck nel settore del trasporto merci, abbiamo formato un potente team per sviluppare la tecnologia di livello 4 per applicazioni a lungo raggio. La cooperazione con i nostri partner del settore della logistica crea numerose opportunità per co-sviluppare concetti e strutture e condurre ricerca e sviluppo per autocarri autonomi di Classe 8, operazioni da hub a hub, operazioni di flotta e servizi di manutenzione della flotta.”
Freightliner Cascadia
Negli ultimi anni, gli ingegneri di Daimler Truck North America hanno sviluppato con successo la prima piattaforma per autocarri autonomi scalabili con sistemi di sicurezza critici. Basato sull’autocarro di Classe 8 ammiraglia leader del settore di Freightliner, il Cascadia, predisposto per la guida autonoma con funzioni ridondanti, consente l’implementazione del trasporto autonomo. Questo truck è stato progettato e sviluppato con una seconda serie di sistemi critici, come sterzo e frenata, per soddisfare gli standard di sicurezza senza compromessi di Daimler Truck. Il veicolo monitora e valuta continuamente lo stato di salute di questi sistemi. In caso di interruzioni o errori, i sistemi ridondanti di nuova concezione saranno in grado di controllare in sicurezza il truck.
Il Freightliner Cascadia predisposto per l’autonomia L4 rappresenta una solida base di cui ogni sistema di guida autonoma intelligente ha bisogno ed è ideale per l’integrazione di software, hardware e computer autonomi. Grazie alla ridondanza dei sistemi, il camion autonomo può contribuire a migliorare la sicurezza nel traffico. In definitiva, avvicina Daimler Truck alla sua visione di una guida senza incidenti.
