Il Grifone accelera sull’elettrico con un truck da lungo raggio: fino a 720 km di autonomia, nuovi servizi digitali e il pacchetto Scania Dynamic
Scania affronta una delle principali sfide dell’elettrificazione nel trasporto pesante: rendere i camion elettrici adatti anche alle lunghe percorrenze. La nuova soluzione integra maggiore capacità delle batterie, ricarica MCS e una configurazione pratica del veicolo, con un’autonomia fino a 720 km e un equilibrio più efficace tra carico utile, tempi di ricarica e produttività.
La capacità aggiuntiva installata dietro la cabina, insieme alle batterie sul telaio e alla ricarica megawatt, consente di configurare il veicolo per missioni impegnative senza rinunciare alla flessibilità operativa richiesta nel lungo raggio.
Il frontale aerodinamico IVD (Increased Vehicle Dimension), abbinato alle batterie dietro la cabina, permette di combinare un trattore 6X2*4 con un semirimorchio, massimizzando l’autonomia anche oltre i 16,5 metri di lunghezza complessiva. La soluzione mantiene la compatibilità con i semirimorchi e le prestazioni di sterzata.
Rispetto al modello precedente, il nuovo frontale può ridurre il consumo energetico fino al 3%, a seconda della configurazione e dell’impiego. Nei camion elettrici, infatti, la resistenza aerodinamica pesa maggiormente sul consumo complessivo.
Nelle operazioni quotidiane, l’efficacia di un camion elettrico dipende da distanza, carico, compatibilità con i semirimorchi, strategia di ricarica e allestimento. I pacchi aggiuntivi dietro la cabina aumentano l’energia installata senza gravare esclusivamente sul telaio, offrendo più margine per bilanciare autonomia e carico utile.
La configurazione prevede due pacchi batteria MP20 dietro la cabina, per circa 356 kWh aggiuntivi rispetto alle batterie collocate sul telaio e sotto la cabina. Con la ricarica MCS, questa capacità consente di sviluppare trattori elettrici da lungo raggio compatibili con le combinazioni europee standard di semirimorchi.
“Con questa soluzione, Scania dimostra come questi elementi possano integrarsi in modo pratico per i clienti che vogliono elettrificare rotte a lunga distanza particolarmente impegnative – afferma Lars Gustafsson, senior vice president, head of Solutions Management, Scania – Non si tratta soltanto di posizionare le batterie in una nuova area del veicolo. Il punto centrale è ciò che questa soluzione rende possibile: il trasporto elettrico su distanze che tradizionalmente sono state tra le più difficili da elettrificare, considerando fin dall’inizio autonomia, carico utile e ricarica in modo integrato.”
Servizi digitali e Services 360
Agli aggiornamenti hardware si affiancano i servizi digitali Scania, che aiutano a ridurre i consumi intervenendo anche sullo stile di guida. L’app Scania Driver porta l’esperienza oltre il veicolo, consentendo al conducente di consultare e controllare da remoto le principali funzioni del mezzo.
ProDriver, disponibile nell’app Scania Driver, propone moduli formativi e sfide basate su situazioni reali per favorire abitudini di guida più efficienti. I fleet manager ne monitorano le metriche nel portale My Scania, collegando la formazione alle prestazioni sul campo.
Uno studio su 900 conducenti ha rilevato risparmi di carburante fino al 5%. L’ecosistema offre inoltre analisi della flotta in tempo reale, mentre l’app Scania Fleet consente al back office di consultarne lo stato da mobile.
Services 360 completa l’offerta proteggendo il valore del veicolo lungo l’intero ciclo di vita. Il pacchetto modulare integra uptime, manutenzione programmata, copertura delle riparazioni, strumenti digitali e prevedibilità operativa.
“Collegando veicolo, conducente e fleet manager, l’ecosistema digitale Scania trasforma i dati in azioni concrete, supportando ogni giorno una guida più efficiente, un migliore controllo del veicolo e prestazioni operative superiori”, sottolinea Lars Gustafsson
Scania lancia il nuovo Dynamic
Scania Dynamic aggiorna le serie R e S con interventi dedicati all’efficienza energetica e all’esperienza del conducente. Il pacchetto è pensato per missioni diverse e per clienti che cercano veicoli efficienti, flessibili e dotati di un ambiente di lavoro moderno.
Il progetto traduce l’approccio Scania al miglioramento continuo in interventi concreti su aerodinamica, comfort e sicurezza.
“In Scania non diamo per scontata la nostra posizione. Continuiamo a mantenere la nostra offerta premium – afferma Christian Levin, President e CEO di Scania e TRATON Group – Con l’introduzione di Scania Dynamic, innalziamo ulteriormente il livello dell’ambiente conducente e dell’efficienza energetica. Rendiamo ancora migliore ciò che già funziona molto bene.”
Il principale beneficio è la riduzione del consumo energetico: fino al 3% per i veicoli elettrici e al 2% per quelli endotermici rispetto al modello precedente, in funzione di configurazione e impiego. Il risultato deriva da interventi aerodinamici quali specchi digitali, minigonne laterali estese, frontale conforme alla normativa Increased Vehicle Dimension, montanti ridisegnati e nuove maniglie delle porte.
Per i clienti, una gestione più efficiente dell’energia si traduce in minori costi operativi, emissioni ridotte e, nei veicoli a batteria, in un migliore utilizzo dell’energia disponibile a bordo.
Gli specchi digitali migliorano visibilità ed efficienza energetica riducendo la resistenza aerodinamica. Due schermi Full HD, sul lato conducente e passeggero, agevolano le manovre in retromarcia e negli spazi ristretti, con viste standard, zoom e grandangolare. Linee verticali regolabili supportano le misurazioni, mentre il posizionamento protetto e il riscaldamento delle lenti contrastano sporco, appannamento, ghiaccio e neve.
In cabina, una nuova combinazione cromatica e tessuti aggiornati per letti, parete posteriore, tetto e sedili creano un ambiente moderno e armonioso. Cresce anche l’impiego di materiali riciclati: 100% nelle tendine e 70% nei pannelli di pareti e tetto, con l’obiettivo di aumentare progressivamente queste quote.
La nuova gamma di sedili risponde alle norme di sicurezza sui poggiatesta e migliora ergonomia e comfort. Il letto reclinabile da 800 mm offre una posizione di riposo flessibile, con schienale regolabile fino a 60 gradi.
L’illuminazione interna spazia dalla luce bianca funzionale ad Ambient Plus, con colori fissi e temi come l’aurora boreale. Il conducente può così scegliere tra una luce pratica per il lavoro e un’atmosfera più rilassante per il riposo.
I nuovi fari a LED aumentano visibilità e comfort in condizioni di scarsa illuminazione, grazie ad abbaglianti più profondi e a un fascio più ampio e luminoso. La gestione automatica evita di disturbare gli altri utenti della strada, riducendo l’affaticamento notturno e migliorando la percezione in curva e in presenza di veicoli in arrivo.
“Per i conducenti che trascorrono molte ore su strada, questi miglioramenti rendono la cabina un luogo ideale in cui lavorare, riposare e recuperare. Perché un conducente rilassato non è solo più a suo agio: un ambiente di lavoro più intuitivo supporta la concentrazione, riduce l’affaticamento e contribuisce a operazioni più sicure”, evidenzia Gustafsson
Scania Dynamic arricchisce ulteriormente l’esperienza su strada grazie ai nuovi sistemi di sicurezza e di assistenza alla guida. In particolare:
Diverse novità si concentrano su piccoli ma importanti dettagli della guida quotidiana. Il caricatore wireless magnetico offre una potenza di ricarica di 15 W, mantiene il telefono in posizione e consente all’aria di circolare al di sotto del dispositivo per ridurre l’accumulo di calore. Un vano appendi-guanti nello scomparto esterno permette di riporre fuori dalla cabina guanti bagnati o sporchi, con uno spazio ventilato che ne favorisce l’asciugatura e contribuisce a mantenere la cabina più pulita.
