I tecnici di Stoccarda hanno ulteriormene migliorato il sistema di assistenza alla svolta integrandolo nelle MirrorCam
Il sistema di assistenza alla svolta, disponibile già dal 2016, fino ad oggi segnalava la presenza di pedoni o ciclisti tramite segnali luminosi lanciati da una spia a LED in corrispondenza del montante anteriore all’interno della cabina. Con l’avvento delle MirrorCam, i display che sostituiscono gi specchietti retrovisori, montati all’interno della cabina sui montanti laterali, il sistema comunica attraverso una serie di avvisi a più livelli: quando un oggetto fermo o in movimento si trova nella zona di monitoraggio laterale sul lato passeggero, il conducente riceve una segnalazione ottica e sul display della MirrorCam, mentre dal lato passeggero si accende un simbolo triangolare di avvertimento. Se sussiste un pericolo di collisione, viene emesso un ulteriore avvertimento ottico ed acustico: la spia inizia quindi a lampeggiare ripetutamente in rosso e, dopo due secondi, diventa fissa. Inoltre viene emesso un segnale acustico di avvertimento dal lato passeggero. Il cuore del sistema di assistenza alla svolta è costituito da due sensori radar di prossimità collocati sul telaio lato passeggero davanti all’assale posteriore del veicolo. Il sistema è progettato in modo da coprire l’intera lunghezza dell’autocarro, con l’aggiunta di due metri in avanti e fino a due metri dietro, e funziona sia su veicoli sia senza rimorchio sia con, per una lunghezza fino a 18,75 m.
Supporto alla svolta sia a destra che a sinistra
Con il lancio del nuovo Mercedes-Benz Actros, il sistema di assistenza alla svolta è ora in grado di supportare il conducente anche nelle svolte a sinistra: nel caso dei truck con uno sbalzo del telaio superiore a 1,5 m dall’ultimo asse posteriore, c’è il rischio di sbandamento a carico dell’angolo posteriore a destra del veicolo, con il rischio di causare pericolosi incidenti, con altri utenti della strada, come pedoni, ciclisti o altri autoveicoli. A bordo del nuovo Actros, il sistema di assistenza alla svolta interviene tempestivamente per avvertire il conducente del pericolo.
Le MirrorCam
Daimler Trucks & Buses è attualmente l’unico costruttore ad offrire questo sistema dove, telecamere digitali e display sostituiscono i tradizionali specchi esterni grandangolari, con telecamere installate a destra e a sinistra del etto della cabina. Le immagini riprese dlle telecamere vengono trasmesse direttamente sui display installati nei montanti anteriori della cabina. Il conducente dispone così di una visuale obliqua libera in avanti all’altezza dei montanti anteriori e, conseguentemente, di un campo visivo più ampio. Mai più “angoli morti” a causa di specchietti esterni mal regolati, le telecamere infatti vengono orientate automaticamente, con una regolazione ottimale prima dell’avviamento del motore, con il display che mostra la stessa immagine completa da ogni prospettiva. Inoltre, in curva, la telecamera ruota per consentire di tenere sempre sotto controllo la coda del rimorchio. Durante le manovre e in retromarcia il conducente è supportato da una speciale modalità di visualizzazione grandangolare. Le linee di distanza sui display contribuiscono a valutare meglio la presenza di veicoli alle proprie spalle nei cambi di corsia. Il sistema migliora anche i consumi, grazie allo speciale design aerodinamico delle telecamere e l’assenza degl ingobranti specchietti laterali.
