Con l’uscita del nuovo motore il Gruppo PSA dimostra che il Diesel ha ancora un futuro sia come riduzione di consumi sia come basso impatto ambientale
Il nuovo propulsore, che promette una riduzione di consumi ed un costo d’esercizio ridotto del 6%, equipaggerà i nuovi Citroën Berlingo ed Opel Combo oltre a diverse altre vetture del Gruppo.
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- Citroën Berlingo
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- Opel Combo Van
La nuova unità compatta, potente ed efficiente, sviluppata in collaborazione con Ford, è stata progettata interamente in digitale. L’ingegneria di base è stata curata interamente da PSA. La progettazione digitale ha consentito di ridurre drasticamente la produzione di prototipi (7 in luogo dei 100 delle precedenti versioni) e dei tempi di sviluppo. Inoltre la progettazione digitale ha consentito di simulare molteplici condizioni di utilizzo garantendo così prestazioni ottimizzate. Per il nuovo motore il Gruppo PSA ha depositato circa 200 nuovi brevetti.
PSA produrrà le proprie unità negli stabilimenti di Tremery, mentre Ford produrrà i propri motori in UK. Entrambe i costruttori adotteranno differenti soluzioni per il post-trattamento dei gas di scarico.
L’architettura di base del nuovo 1.5 litri rimane invariata rispetto all’attuale 1.6 litri da 120 CV: 4 cilindri in linea, bialbero a camme in testa. Tuttavia una serie di accorgimenti tecnici come la nuova testata a 16 valvole, i nuovi pistoni ad alta efficienza, di derivazione motorsport, e il nuovo scambiatore di calore, fanno guadagnare al nuovo motore, più piccolo di cilindrata, ben 10 CV ed una riduzione di consumi di circa il 4 – 6%.
Ereditato dal BlueHDi 130 S&S, il sistema antinquinamento è stato modificato in previsione delle nuovi norme in vigore dal 2020. La nuova versione evoluta e più compatta tratta le emissioni sia alla fonte che allo scarico, raggruppando in un unico insieme il catalizzatore, la SCR (Selective Catalytic Reduction) e la SCR sul FAP. La nuova posizione, molto più vicina al motore, consente un’entrata in azione più rapida del post-trattamento. L’eliminazione dell’additivo del FAP consente di ridurre il costo di utilizzo, inoltre, la manutenzione è facilitata dal posizionamento del serbatoio di riempimento dell’AdBlue vicino a quello del carburante.
Alla riduzione dei consumi concorrono anche sistemi di assistenza alla guida come il free wheeling (ritorno del motore al minimo con disaccoppiamento del cambio ad ogni rilascio del pedale dell’acceleratore, per velocità comprese tra 20 e 130 km/h) con il nuovo cambio automatico EAT8.
