I nuovi TGE 3.140 4×4 doppia cabina verranno utilizzati per trasferire personale e materiali presso i cantieri di lavoro
La Bonatti S.p.A., general contractor internazionale, è specializzata nell’offrire servizi di ingegneria, costruzione, gestione e manutenzione impianti e oleodotti per l’industria dell’oil&gas and power. 70 anni di esperienza contraddistinguono la società parmense al servizio dell’industria petrolifera, del gas ed energia. Oggi Bonatti è oggi presente in 4 continenti e può contare su un organico di circa 10.000 persone.
I TGE 4X4 sono stati scelti dopo un’accurata selezione ed essere stati messi alla prova dagli operatori della Bonatti: “Quando due anni fa abbiamo deciso di rinnovare la nostra flotta cercavamo un veicolo che fosse robusto ma anche estremamente funzionale alle nostre esigenze – spiega Giacomo Scozzesi, responsabile Asset e Logistica di Bonatti – ci siamo orientati sul MAN TGE e, dopo averlo messo alla prova nei nostri molteplici cantieri, abbiamo capito subito che avevamo fatto la scelta giusta. La costruzione di oleodotti è una delle nostre principali attività, si tratta di cantieri mobili che seguono l’andamento del tracciato dei lavori. La nostra esigenza operativa, per trasferire le squadre di lavoro e i materiali, è di poter contare su un veicolo versatile che si destreggi senza difficoltà su diversi terreni, dalle strade sterrate e dissestate a quelle asfaltate.”
Il MAN TGE in versione 4×4 è ideale per la cantieristica: la trazione integrale permanente è dotata di una frizione lamellare a controllo elettronico Haldex di quinta generazione che ripartisce automaticamente la coppia motrice tra l’asse anteriore e quello posteriore. In caso di slittamento sulle ruote anteriori o sulla base di altri parametri rilevati dai sensori del veicolo, come ad esempio l’intervento dell’ESP, è possibile indirizzare in modo continuo dallo 0% al 100% della coppia motrice sull’assale posteriore. La ripartizione della coppia motrice non è finalizzata solo alla trazione, ma influisce positivamente anche sulla sicurezza di marcia. La frizione Haldex garantisce tempi di reazione molto rapidi, maggior precisione, una struttura più compatta e peso ridotto. Durante la marcia, se le condizioni del manto stradale lo permettono, il veicolo utilizza unicamente la trazione anteriore.
In questi due anni, Bonatti ha impiegato i propri veicoli MAN TGE su progetti e cantieri importanti, uno di questi è un metanodotto da 56 pollici in Germania. Si tratta di una infrastruttura che permetterà una miglior distribuzione del gas in Europa, collegando le grandi dorsali del nord del continente con le reti mediterranee.
