Progettato per le missioni off-road più estreme il nuovo T-Way raccoglie il testimone del leggendario Trakker
Con l’uscita del T-Way, IVECO completa la gamma dei pesanti da off-road. Il nuovo veicolo va ad affiancare lo Stralis X-WAY. Progettato per massimizzare efficienza e produttività, il T-Way è dotato di un insieme di caratteristiche, tra cui una minore tara, nuove funzioni telematiche e servizi digitali.
Luca Sra, Chief Operating Officer della Truck Business Unit IVECO, ha dichiarato: “Con il lancio dell’IVECO T-WAY, erede al trono del Trakker come ‘il più forte tra i pesanti’, oggi apriamo un nuovo capitolo nella straordinaria storia off-road di IVECO. Questo mezzo extra-pesante, un vero e proprio campione in termini di prestazioni, robustezza e durabilità, andrà a consolidare ulteriormente la posizione di IVECO nel settore off-road pesante. L’IVECO T-WAY è l’ultimo tassello del rinnovo della gamma pesante IVECO WAY, una delle più originali, performanti e innovative sul mercato.”
Thomas Hilse, IVECO Brand President, ha affermato: “Con l’IVECO S-WAY abbiamo sconvolto il settore. Oggi stiamo facendo lo stesso nell’off-road. Porteremo il trasporto pesante nel futuro anche in questo segmento, anzi il futuro è già qui, con l’IVECO T-WAY. Abbiamo progettato l’IVECO T-WAY con l’ambizione di definire un nuovo standard di robustezza, affidabilità, efficienza, maneggevolezza, flessibilità di allestimento e servizi connessi – e design, un ‘must’ per ogni brand italiano. Il nome dice tutto: T come Tenace!”
Telaistica da offroader duro e puro
Il claim di lancio non lascia dubbi: “IVECO T-WAY. TRATTALO MALE”. Progettato per offrire la migliore performance in ogni applicazione off-road il veicolo mantiene la leggendaria robustezza dei suoi predecessori grazie al telaio in acciaio ad elevata resistenza con longheroni spessi 10 mm e con un momento torcente da 177 kNm. L’assale anteriore vanta una capacità massima di 9 ton. Il T-Way è dotato posteriormente di Hub Reduction di serie per massimizzare robustezza e prestazioni. La nuova sospensione pneumatica posteriore heavy-duty per assali tandem ottimizza il peso del veicolo e migliora le prestazioni off-road con una maggiore altezza libera dal suolo e un migliore angolo di uscita.
Motori e trasmissioni
A livello di motorizzazioni troviamo il classico Cursor da 13 litri, qui in versione da 510 CV (10 in più del Trakker), mentre per alcune configurazioni più leggere a trazione integrale, è disponibile anche il Cursor 9.
In abbinamento ai motori fa il suo debutto la trasmissione automatizzata HI-Tronix a 12 o 16 velocità, dotata di nuove funzioni appositamente studiate per la mobilità off-road come: l’Hill Holder, per agevolare la partenza in presenza di forti pendenze; la modalità Rocking, per disinnestare la frizione quando il veicolo è bloccato, rilasciando l’acceleratore; la modalità Creep, che permette di eseguire manovre precise a velocità ridotta, rilasciando il pedale del freno; il sistema HI-Cruise che ottimizza ulteriormente l’efficienza della trasmissione grazie al cambio marce predittivo; il Cruise Control predittivo; la funzione Eco-Roll, che sfrutta l’inerzia del veicolo in discesa. La tara del veicolo si riduce di 325 kg rispetto al Trakker grazie al nuovo design del supporto tandem sugli assali posteriori, ora composto da un singolo componente di fusione.
Altra novità introdotta con il T-Way, il sistema di trazione idrostatica HI-Traction per i cabinati e i trattori 6×4. Il sistema funziona fino a 25 km/h e si attiva automaticamente per fornire, laddove necessario, una maggiore trazione idrostatica alle ruote anteriori, fornendo importanti vantaggi in termini di consumi e carico utile rispetto alla soluzione con trazione integrale.
Un’ampia gamma di varianti
Caratterizzata da una grande versatilità, la gamma e la vasta selezione di varianti rendono l’IVECO T-WAY un veicolo perfetto per qualsiasi tipo di allestimento e missioni specifiche.
Con versioni rigide e articolate il T-Way presenta un’ampia gamma di catene cinematiche: trazione parziale per i modelli cabinati e trattori 6×4 e cabinati 8×4; trazione integrale per i modelli cabinati e trattori 4×4, 6×6 e cabinati 8×8. La gamma a trazione integrale è stata estesa con nuovi passi (4 m, 4,2 m e 4,5 m) che permettono di trasportare carichi speciali senza necessità di modifica del telaio.
La nuova architettura del sistema elettrico ed elettronico HI-MUX è totalmente compatibile con i sistemi di comando di ultima generazione. La nuova line-up di prese di forza include una PTO ad alte prestazioni di tipo “sandwich” che fornisce una coppia massima di 2.300 Nm.
Nuovo design: comfort e sicurezza
Il design della cabina T-WAY è caratterizzato dalle linee dinamiche e aerodinamiche di tutta la nuova gamma IVECO WAY. Due le versioni disponibili: cabina corta AD e cabina lunga AT con tetto basso o alto. All’interno il sedile di guida, comodo ed ergonomico, è abbinato ad un nuovo volante multifunzione per offrire agli autisti il massimo comfort.
Il veicolo, progettato per garantire la massima protezione, è dotato di un nuovo impianto frenante con freni a disco su tutti gli assi ed EBS con assistenza alla frenata. Inoltre, tutti i modelli sono dotati di nuovi ADAS (sistemi avanzati di assistenza alla guida).
Connetività
L’IVECO T-WAY è dotato di serie di Connectivity Box, il sistema di connettività che fornisce capacità di telediagnosi e manutenzione predittiva, consentendo ai gestori di flotte di monitorare da remoto e in qualsiasi momento le prestazioni di ciascun veicolo, in modo da assicurare la massima efficienza. Il portfolio in costante espansione dei servizi di connettività IVECO ON è incentrato sulla massimizzazione della produttività e della durata del veicolo, minimizzando i fermi imprevisti.
