L’ultima versione del cambio Optricruise, il G38, è stata sviluppata di progettisti Scania appositamente per i potenti motori V8 da 770 CV
Il nuovo cambio Scania Optricruise G38, è stato pensato e sviluppato per lavorare in combinazione con il potente V8 da 16 litri, 3.700 Nm e 770 CV, al fine di offrire il massimo delle prestazioni: dal risparmio di carburante e di peso, a una guida fluida ed un grande spunto.
Il G38 completa la gamma di cambi serie G, introdotta per la prima volta nel 2019 con il G33. Questo cambio è fatto su misura per gestire l’enorme coppia prodotta dal motore Scania V8 da 770 CV, mantenendo dimensioni e pesi identici al G33.
“Abbiamo introdotto un nuovo processo metallurgico, optando per una qualità di acciaio estrema e per l’applicazione di tecnologie come la lucidatura degli ingranaggi e la pallinatura con lo scopo di aumentare la tempra e la durata di alcuni componenti vitali – spiega Mats Henriksson, ingegnere dello sviluppo presso il reparto R&D di Scania – Sono stati aggiunti anche canali dell’olio supplementari per le parti più sensibili, ma questo è tutto: il design di base della serie G è di per sé molto robusto.”
I cambi della serie G sono generalmente più leggeri di 60-70 kg rispetto alle versioni precedenti degli Opticruise, soprattutto grazie agli alloggiamenti interamente in alluminio e alle dimensioni complessive ridotte. Un altro risultato fondamentale è la silenziosità, un prerequisito per soddisfare le normative future. I cambi di marcia sono effettuati da attuatori pneumatici. Utilizzando freni agli alberi, gli ingegneri Scania sono riusciti a ridurre il numero di sincronizzatori, utilizzando invece lo spazio per ingranaggi più grandi.
“La serie G e le sue caratteristiche sono state una sorta di rivoluzione al momento dell’introduzione e lo sono tutt’oggi – afferma Bo Eriksson, Product Manager di Scania Trucks – Grazie al nuovo cambio, possiamo offrire ai clienti una flessibilità e potenza superiore in una vasta gamma di applicazioni e operazioni che necessitano di coppia e cavalli motore elevati. I trattori per il trasporto eccezionale trarranno sicuramente vantaggio dal G38. È l’ultima novità del sistema modulare Scania.”
Come tutti i cambi della serie G, anche il G38 può essere ordinato in versione HD (Heavy Duty). La versione G38CH sarà dotata di un planetario più grande per aggiungere ancora più robustezza. Questo aumenta la capacità di gestire coppie elevate sull’albero di trasmissione anche nelle condizioni stradali più impegnative (tipicamente dove non ci sono vere e proprie strade).
Il cambio G38 è più corto del cambio Scania attualmente più diffuso per lo stesso tipo di operazione, il GRSO926. Inoltre, il G38 offre 14 marce avanti, tra cui un super-primino, overdrive e la possibilità di specificare fino a 8 marce per la retromarcia.
