Duello all’Autosole Story

Il “dietro le quinte” dell’appassionante duello che ha visto Fabio Mosca e Barbara Strozzi impegnati in una sfida all’ultimo litro di gasolio a bordo di un MB Actros 1846

Un giorno di ottobre dello scorso anno eravamo in compagnia di Enrico Ferraioli, responsabile marketing di Mercedes-Benz Trucks Italia, ad un incontro presso una cava di travertino, nei dintorni di Roma, per provare la gamma “stellata” dedicata al settore cava-cantiere. In quell’occasione chiedemmo a Ferraioli se c’era la possibilità di effettuare un test-drive con un nuovo Actros equipaggiato con gli ultimi dispositivi di sicurezza e assistenza alla guida e connesso con il sistema FleetBoard. La nostra intenzione era di testare il veicolo su una lunga distanza, una tratta classica del trasporto di linea: Milano – Roma. E siccome l’appetito vien mangiando, abbiamo pensato che sarebbe stato interessante eseguire la prova in andata e ritorno. Allora perché non creare una sfida fra due autisti per vedere, su un identico percorso, chi consuma meno?

Il progetto prende vita…

Decidemmo di chiamare il progetto “Duello all’Autosole” ispirandoci al colossal western “Duello al Sole”(*). Il Duello avrebbe rappresentato una sfida basata su consumo e prestazioni. A decretare il vincitore ci avrebbe pensato il sistema di monitoraggio telematico FleetBoard, messo a punto dal Gruppo Daimler, che, in base ai dati trasmessi da un Canbus, montato sui Mercedes-Benz Actros di ultima generazione, registra in tempo reale consumi, condizioni meccaniche del mezzo, itinerario e posizione. Inoltre, abbiamo pensato che questa sfida poteva essere un’occasione di confronto tra due differenti figure di trasportatore come ad esempio: un autista e un padroncino. Strada facendo i duellanti avrebbero potuto parlare del loro lavoro, indicando le criticità e le sfide che lo connotano, ma soprattutto avrebbero potuto definire le qualità e le caratteristiche che deve avere un veicolo per essere congeniale alla loro specifica attività.

 (*) La pellicola di King Vidor, un vero colossal western, magistralmente interpretato da Gregory Peck, Joseph Cotten e Jennifer Jones, uscì negli Stati Uniti nel 1948. A causa dei contenuti sessuali presenti, il film non venne proiettato nella città di Memphis, nel Tennessee, fino al 1959. In Italia era vietato ai minori di 16 anni. Quei terribili “contenuti sessuali” oggi ci farebbero sorridere (n.d.r.)

Il “bene placet” di Mercedes-Benz

Abbiamo illustrato il progetto ad Enrico Ferraioli presso la sede romana di Mercedes-Benz Trucks Italia. Quest’ultimo, rimasto favorevolmente impressionato dalle idee proposte, ha deciso di metterci a disposizione per il Duello un Actros 1846 della Truck Training, la scuola di formazione di guida economica e sicura per autisti e gestori di flotte di veicoli industriali di Mercedes-Benz Trucks Italia. Un veicolo espressamente omologato per il trasporto di altre cinque persone oltre l’autista. Infatti il viaggio andava percorso con i due autisti, il truck trainer della Truck Training, Roberto Spelta, in qualità di “arbitro” e da me, Gabriele Bolognini, in veste di reporter e testimone della sfida.

I Duellanti

Non è stato semplice trovare due camionisti professionisti con le qualità richieste dal progetto. Vuoi per gli impegni lavorativi, vuoi per l’ubicazione delle rispettive sedi od anche per i problemi più banali che la vita di tutti i giorni presenta. Fortuna ha voluto che alla fine siamo riusciti a convincere un uomo e una donna: Fabio Mosca e Barbara Strozzi. Padroncino lui; autista dipendente lei. Otto anni di guida sul camion lui, diciotto lei. 28 anni lui, 46 lei. Single lui. Mamma di quattro figli, nonna e separata in casa lei. Insomma quanto di più differente potesse offrire il “panorama camionistico”.

Barbara Strozzi

Barbara vive a San Bartolomeo in Bosco (Fe). Dal 2012 lavora per una ditta che si occupa di trasporto ortofrutta. “Giro con il frigo, ma nei periodi morti, aggancio la centina e faccio collettame. Di camion me ne sono passati tanti per le mani, un Mercedes-Benz però non l’ho mai guidato. Quando mi é  stato proposto di fare il Duello all’Autosole sono entrata in confusione e mi son detta: come mai hanno scelto proprio me? Ero emozionata e poi ho pensato: ma si, dai, sarà divertente scoprire nuovi trucchi del mestiere, seguire consigli per ottimizzare il consumo e vedere se, in 18 anni, ci ho capito qualcosa su come si guida un camion!”

Fabio Mosca

 Fabio viene da Seregno (MB) e guida un bilico della propria azienda, l’Autotrasporti Marta, che si occupa prevalentemente di trasporti nazionali. L’attività principale dell’Impresa, che Fabio gestisce con altri due soci, gli zii, è il trasporto centinato nel settore automotive. Tuttavia l’Azienda brianzola all’occorrenza si occupa di trasporti di componenti di impianti industriali, trattori agricoli e altro ancora. “Quando sono stato contattato per partecipare al Duello all’Autosole – ci racconta Fabio – ho capito che non potevo perdere l’occasione. Queste, secondo me, sono esperienze uniche che non capitano tutti i giorni e bisogna cogliere il momento per farle. In passato ho guidato già un Mercedes-Benz Actros in un corso di guida sicura all’Autodromo di Vallelunga. Però ora si trattava di guidarlo su strada. Ero veramente curioso.”

Il protagonista “meccanico”: l’Actros 1846 LS 4X2

Il veicolo messoci a disposizione dalla Truck Training è un Actros 1846 con cabina L StreamSpace. La potenza di 460 CV del nuovo motore OM470, sei cilindri in linea di 10,70 litri, con coppia massima di 2200 Nm, è stata scelta perché la più richiesta dagli autotrasportatori italiani per i camion di linea, quindi la più adatta al percorso che intendevamo affrontare, la classica tratta Milano>Roma (575 km da Assago Milanofiori, MI, a sede Mercedes-Benz Italia, Roma). Questo veicolo dispone di numerose innovazioni tecnologiche votate al risparmio di carburante come il Predictive Powertrain Control (PPC), Tempomat GPS che rivela la topografia del percorso ed interviene su regolazione della velocità, frenata e gestione del cambio. Il sistema si avvale  dell’EcoRoll, la funzione a ruota libera del cambio automatico PowerShift di MB, che si attiva sopra i 55 km/h e che sfrutta l’energia di rotolamento del veicolo, con il cambio in folle e il motore al minimo. La marcia si reinnesta o per volere dell’autista, se accelera o frena, o perché il veicolo ritorna in piano recuperando la velocità impostata in precedenza.

Il sistema FleetBoard

Oltre alle tecnologie mirate a ridurre i consumi, anche il sistema di monitoraggio telematico FleetBoard concorre alla riduzione dei costi per il carburante. In pratica un canbus montato sul veicolo trasmette in tempo reale tramite telefonia mobile un’incredibile quantità di dati al gestore della flotta come: condizioni meccaniche del mezzo, itinerario e posizione. Nel nostro caso i dati venivano trasmessi alla sede di MB Truck Training per la valutazione delle performance dei Duellanti.

Il Duello

Andata: Milano > Roma

Alla mattina del 18 aprile 2018 ci siamo trovati all’area commerciale  Milanofiori di Assago (MI). Presenti: Roberto Spelta, truck trainer della MB Truck Training, Barbara Strozzi, prima duellante, Fabio Mosca, secondo duellante e Gabriele Bolognini, giornalista, testimone della sfida.

Dopo le spiegazioni sulle funzionalità del veicolo e le raccomandazioni ai duellanti da parte di Roberto Spelta, siamo partiti puntuali alle 09:00 con Barbara Strozzi alla guida. Il percorso prevede, infatti, un cambio guida a metà strada all’Area di Servizio Bisenzio Ovest in prossimità di Firenze.

Fortunatamente non incontriamo eccessivo traffico per uscire dalla tangenziale di Milano, tuttavia Barbara, che solitamente guida un veicolo di un’altra marca, nei brevi incolonnamenti ha modo di apprezzare il sistema MB Tempomat che mantiene la distanza di sicurezza grazie al sensore di prossimità.

Anche per il tratto Milano > Firenze siamo abbastanza fortunati e non incontriamo molto traffico. Come previsto arriviamo alle 13:00 all’Area di Servizio Bisenzio Ovest per una breve sosta ristoratrice e per il cambio guida.

Barbara nel suo primo tratto guidato, Assago > Bisenzio, è andata benissimo percorrendo 288 km ad una velocità media di 80 km/h e consumando 74,2 litri di carburante, ovvero 25,64 Lt/100Km.

Quando ripartiamo, alla guida c’è Fabio Mosca.  Da bravo padroncino, Fabio intuisce immediatamente i vantaggi della funzione EcoRoll e cerca di sfruttarla al massimo. Arriviamo al casello di Roma Nord senza problemi di traffico. Ma, una volta entrati nel Grande Raccordo Anulare, si procede a passo d’uomo. Tuttavia, Fabio, riesce anche in questo caso a sfruttare al massimo il sistema Tempomat che, specie negli incolonnamenti si rivela prezioso.

Fabio nella tratta, Bisenzio > Roma, è stato leggermente inferiore alla sua concorrente, percorrendo 286,8 km ad una velocità media di 73,9 km/h, consumando 77,93 litri di carburante, cioè 27,17 Lt/100Km.

All’arrivo a Roma, presso la sede di Mercedes-Benz Trucks Italia in via Tiburtina, troviamo ad accoglierci Enrico Ferraioli il quale chiede ad entrambe gli autisti come si siano trovati col veicolo. Sia Barbara che Fabio sono soddisfatti. Sistemi di sicurezza, comfort di marcia e prestazioni per entrambe i concorrenti sono al top. Ferraioli ricorda loro che il veicolo trasmette costantemente i dati al sistema FleetBoard, che è in grado così di valutare con precisione matematica consumi e stile di guida.

Ritorno Roma > Milano

Dopo il meritato riposo notturno, la mattina del 19 aprile siamo di nuovo a bordo dell’Actros 1846. Alle 09:00 prende il “comando” Barbara partendo dalla sede di Mercedes-Benz. Dopo una breve “sosta caffè” all’Area di Servizio Flaminia Est, dove facciamo la conoscenza di due Fan del Duello, Max Cencini e Daneiele Terenzi che seguono le varie tappe dalla nostra pagina Facebook, partiamo alla volta di Firenze.

Questo tratto di Autosole presenta svariate salite e l’esperta driver deve far ricorso a tutta la sua “leggerezza di piede” per consumare poco e mantenere la media. Giungiamo puntuali e senza intoppi all’Area di Servizio Bisenzio Est per il cambio guida.

Barbara ha concluso la sua seconda tappa a Bisenzio con una performance inferiore al giorno prima, percorrendo i 286,1 km ad una velocità media di 80 km/h, consumando 82,1 litri di gasolio, ovvero 31,57 Lt/100Km.

Sono le ore 12:30. Prende il volante Fabio Mosca più deciso che mai a vincere la sfida. Sarà dura battere il “piedino” di Barbara. Una serie di lavori in corso ci rallenta la marcia costringendo Fabio a controproducenti scalate. I tratti in salita non facilitano lo sfruttamento dell’EcoRoll. Arriviamo all’Area di Servizio di Cantagallo dove ci fermiamo a rifornire le nostre pance. Una volta ripartiti da Cantagallo, poco prima di Bologna ci imbattiamo nel traffico incolonnato a causa di un incidente. Fabio dovrà fare i miracoli per riprendere la media dei consumi. Fortunatamente da Bologna a Milano la marcia riprende regolare e, di conseguenza, è più facile sfruttare la modalità EcoRoll.

Nell’ultima Fabio ha percorso i suoi 288,9 km  con un piede veramente leggero, alla media di 72,1 km/h, consumando 76,8 litri di gasolio, ovvero 24,72 Lt/100Km.

Arrivati ad Assago ci salutiamo con un Fabio Mosca sempre più entusiasta del veicolo. Roberto Spelta, in separata sede, ci confessa che sarà molto difficile decretare il vincitore della sfida. Molto tecnico lui, molto sensibile ed esperta guidatrice lei, fino al momento hanno consumato quasi lo stesso livello di carburante. Al FleetBoard l’ultima parola!

Chi ha vinto?

Siamo andati a trovare Enrico Ferraioli alla sede di Mercedes-Benz Italia per  conoscere il verdetto definitivo sancito dal sistema FleetBoard: “Secondo i dati raccolti ed elaborati da FleetBoard, su un totale di 1151,1 km percorsi e 311 litri di gasolio consumati, Fabio ha consumato 154,7 litri in 575,55 km e Barbara 156,3 sulla stessa distanza – spiega Ferraioli – Quindi per 1,6 litri di gasolio in meno, Fabio vince il Duello!”

Il parere di Roberto Spelta

“Dati alla mano possiamo affermare che entrambe i Drivers si sono dimostrati molto bravi. Considerando inoltre che, sia l’uno che l’altra, guidavano per la prima volta il Mercedes-Benz Actros. Fossi un gestore di flotta consiglierei a Barbara di prestare un pochino più di attenzione agli strumenti e di seguire un po’ meno il proprio istinto. Fabio, invece è stato impeccabile facendo buon uso della strumentazione e stando attento ai segnali del veicolo.”

La premiazione

In occasione del Weekend del Camionista 2018 presso l’Autodromo Marco Simoncelli di  Misano, Enrico Ferraioli responsabile marketing di Mercedes-Benz Trucks Italia, ha consegnato il trofeo realizzato dalla Acitoinox ad un emozionato Fabio Mosca.

Il progetto Duello all’Autosole è stato realizzato in collaborazione con Mercedes-Benz Trucks Italia dalle redazioni di “Uomini e Trasporti” e “Camion e Furgoni Mag”.

I filmati