Il brand italiano ha scritto una pagina di storia al rally raid più massacrante del mondo conquistando il primo e secondo posto con i truck del team de Rooy FPT, guidati da Vaidotas Žala e Aleš Loprais
Il motore FPT CURSOR 13 ha dimostrato la sua eccellenza, dettando il ritmo fin dalle prime fasi del rally e dominando la classifica generale dall’inizio alla fine.
Il CURSOR 13 è stato la scelta strategica per i team de Rooy FPT, grazie alla sua comprovata affidabilità, potenza ai vertici della categoria e reattività fulminea. Questo motore ha permesso ai piloti di conquistare il deserto e i percorsi off-road ad alta velocità, dimostrando la sua capacità di superare ogni limite in gara.
Vaidotas Žala
Vaidotas Žala ha debuttato alla Dakar nel 2016 nella categoria Auto e ha partecipato a diverse edizioni consecutive, mostrando costanti progressi nel corso degli anni. Dopo molte stagioni nella categoria Auto, ha debuttato con i camion nel 2025 con il team Skuba De Rooy FPT, classificandosi quinto. Dopo aver vinto l’edizione 2026, ha dichiarato: “Sono sicuro che abbiamo uno dei motori migliori della Dakar, soprattutto in termini di potenza. E tutto ha funzionato davvero bene. Non abbiamo avuto alcun problema. E considerando che si trattava di due settimane e 5.000 chilometri di gara fuoristrada, dobbiamo dire che è un grande risultato tecnico. Sono orgoglioso che FPT sia sulla griglia anteriore del nostro camion, perché è uno dei marchi più importanti al mondo e parte integrante della lunga tradizione del team de Rooy. Quando ho deciso di passare ai camion, ho pensato: o lo faccio come si deve con il team di punta o non lo faccio affatto. Quindi, posso dire che la strategia ha pagato”.
Aleš Loprais, pilota esperto e nipote del leggendario Karel Loprais, ha debuttato alla Dakar nel 2006. Nel corso degli anni, ha conquistato vittorie di tappa e podi, affermandosi tra i migliori piloti. Nella fase finale della gara, dove è arrivato secondo, ha dichiarato: “Mi concentro sul rimanere concentrato, con la mente lucida e assolutamente concentrato sulla prestazione. Ci sono davvero tante cose da fare durante la gara, il cervello lavora molto. Devi vedere tutto e devi sopravvivere al rally più lungo del mondo, che è la Dakar. Ciò che apprezzo particolarmente di questo motore è la coppia, perché si può giocare molto sulle dune e si può sfruttare l’intera curva di coppia. Tutto deve essere al 100% per raggiungere l’obiettivo per cui siamo venuti”.
“Siamo orgogliosi di vedere le nostre soluzioni di propulsione trionfare alla Dakar 2026, grazie a prestazioni, affidabilità e servizio all’avanguardia! FPT alimenta e assiste i clienti in tutto il mondo nelle loro missioni quotidiane. Qui, abbiamo portato la nostra tecnologia e le nostre capacità di assistenza clienti sulle dune del deserto più difficili per avere successo nel rally più estremo del mondo – ha dichiarato Giovanni Crepaldi, vice presidente FPT Sales & Marketing – Vorrei ringraziare l’intero team de Rooy FPT per aver raggiunto questo straordinario risultato, così come gli altri team che hanno giustamente riposto la loro fiducia nella nostra potenza.”
Il team del Servizio Clienti FPT ha svolto un ruolo cruciale, garantendo un’affidabilità operativa eccezionalmente elevata e tempi di fermo macchina pari a zero. Questo approccio significa avere a bordo un vero e proprio meccanico virtuale, in grado di rilevare e prevenire potenziali guasti, garantendo un funzionamento ininterrotto e la massima efficienza.
Il successo dei motori FPT alla Dakar 2026 è un ulteriore conferma della loro eccellenza e della loro capacità di superare ogni limite in gara. Il marchio FPT continua a essere un punto di riferimento tecnologico nelle condizioni più estreme, grazie alla sua passione per l’innovazione e alla sua dedizione alla ricerca e allo sviluppo di motori sempre più efficienti e affidabili.
CURSOR 13 – SCHEDA TECNICA
6 cilindri in linea
4 valvole per cilindro
Turbocompressore: Twin Scroll
Cilindrata: 12,88 litri
Alesaggio x corsa: 135 mm x 150 mm
Potenza nominale massima: 1.000 CV
Coppia massima: 5.000 Nm
Peso a secco: 1.150 Kg
