Con il midesize van elettrico al 100%, il Costruttore francese completa la propria gamma di veicoli commerciali leggeri a zero emissioni
Il Nuovo Trafic Van E-Tech Electric eredita tutte le qualità che caratterizzano il midesize van francese da oltre 40 anni. Il veicolo è spinto da un motore elettrico da 90 kW (circa 120 CV) che sprigiona da subito una coppia da 245 Nm. Il pacco batterie da 52 kWh offre un’autonomia fino a 297 km in ciclo WLTP. Le batterie sono garantite 8 anni o 160.000 km. In questo lasso di tempo, vengono sostituite gratuitamente se la capacità scende ad un livello inferiore al 70% del valore nominale (SoH: State of Health). La modalità Eco, che riduce la potenza del veicolo, garantisce una gestione ottimale dell’autonomia.
La frenata idraulica classica è completata dal sistema ARBS (Adaptative Regenerative Brake System) che massimizza il recupero energetico.
Per la ricarica della batteria, Nuovo Trafic Van E-Tech Electric è equipaggiato di serie con un caricatore di bordo combinato AC 7 kW + AC 22 kW: il caricatore AC 7 kW monofase è adatto per tutti i tipi di ricarica a domicilio; il caricabatterie AC 22 kW per la ricarica rapida sulle colonnine pubbliche, consente di recuperare 50 km di autonomia (in ciclo WLTP) in meno di 25 minuti. A completare l’offerta, un caricatore di bordo in corrente continua DC 50 kW.
Il veicolo sarà disponibile nel corso del 2024 andando a raggiungere i propri fratelli elettrici Kangoo Van E-Tech Electric e Master E-Tech Electric.
Il Nuovo Trafic Van E-Tech Electric viene offerto in due lunghezze (5,08 m e 5,48 m) e due altezze (1,967 m e 2,498 m) con volumi di carico che vanno da da 5,8 m3 a 8,9 m3. Nella versione lunga (L2) il piano di carico arriva a 4,15 m con paratia passante per il trasporto di “carichi lunghi”.
La capacità di traino è di 920 kg e carico utile di 1,1 tonnellate. Stesse modularità e personalizzazioni della versione termica. All’interno della cabina, i vani portaoggetti hanno una capacità totale di 88 litri (19,7 litri nella consolle, 14,6 litri nelle porte e 54 litri nella panchetta posteriore).
A seconda dell’allestimento, il vano portaoggetti si trasforma nel cassetto “Easylife”, la cui apertura scorrevole lo rende facilmente accessibile anche al conducente con una capacità di 6,6 litri.
Ricordiamo che il Renault Trafic è stato il primo veicolo commerciale a proporre l“ufficio mobile”. Infatti, ripiegando il sedile centrale, lo schienale si trasforma in scrivania (dotata di un vano per il bloc-notes) o in tavolino, per i momenti di pausa. Un ingegnoso accessorio molto apprezzato dagli operatori professionali.
Infine, tramite la App per smartphone MyRenault o il sistema multimediale Renault Easy Link (di serie su tutti i livelli di allestimento), Nuovo Trafic Van E-Tech Electric può contare su servizi connessi specifici per i veicoli elettrici, come:
- programmazione della ricarica della batteria e monitoraggio da remoto del suo stato di carica;
- programmazione del precondizionamento termico dell’abitacolo ;
- ricerca dei punti di ricarica lungo il percorso;
- calcolo delle destinazioni raggiungibili con l’autonomia residua della batteria.
Gli ordini di Nuovo Trafic Van E-Tech Electric saranno aperti nel corso del 2024.
