Il Brand di IVECO Group, specializzato nell’off-road heavy duty, ha presentato alla 31ma edizione del Salone Internazionale Macchine, importanti novità
Il SaMoTer 2023 è stata l’occasione per il Costruttore di presentare l’ASTRA Extreme by Nature Demo Tour – Second Edition, un tour dimostrativo che partirà proprio da Verona, con diverse tappe, che vedrà coinvolto il modello HHD9 8×6, presente in Fiera, allestito con cassone semi-roccia Cantoni da 24 m³ e che vanta un peso totale a terra di oltre 60 ton.
Allo stand di 300 m2 all’interno del padiglione 7, ASTRA ha presentato una gamma veicoli completa che presenta tutte le specificità tecniche che hanno reso famoso il Brand, a cominciare dal robusto telaio in acciaio ad alta resistenza (530 MPa) composto da due longheroni piani e paralleli tra loro ideali per qualsiasi tipo di allestimento, alla catena cinematica studiata per le mission più gravose e impegnative.
I veicoli HD9 montano motori FPT Industrial Cursor 13 Euro VI con motorizzazioni fino a 570 cv e con coppie massime fino a 2500 Nm in abbinamento a cambi manuali o, a richiesta, automatizzati e automatici con o senza Intarder.
I TRE CAMPIONI
HHD9 8×6
Alimentato da un potente motore da 13 litri e 500 CV, questo veicolo che seguirà l’ASTRA Extreme by Nature Demo Tour, è dotato di cambio Allison completamente automatico a 7 marce con retarder integrato. Progettato per applicazioni gravose in miniera, l’HHD9 è provvisto di assali e ponti rinforzati con portate fino a 11 ton sull’anteriore e fino a 40 ton sul tandem posteriore, fino al telaio speciale heavy duty rinforzato internamente. A tutto ciò si aggiunge l’esclusiva configurazione power ring per il tandem posteriore, che contribuisce ad aumentare la robustezza dell’intero telaio. L’HHD9 presenta, inoltre, ponti posteriori con carreggiata speciale di 2,9 metri di larghezza, per garantire una maggiore stabilità durante la guida e nella fase di scarico del cassone a ribaltamento posteriore.
HD9 84.51
Questo modello, dedicato al settore Construction è allestito con betonpompa CIFA modello MK32L. La robustezza del telaio, la sua struttura lineare e la stabilità dovuta al basso baricentro del veicolo, lo rendono ideale per allestimenti tipici del settore del calcestruzzo, come appunto betoniere o betonpompe.
HD9 86.57
Il terzo veicolo esposto dal Brand, altamente customizzato per il traino eccezionale, settore di nicchia nel quale ASTRA vanta un’esperienza più che ventennale, è un trattore bi-uso in configurazione 8×6 omologato per un peso totale combinato fino a 250 ton con prestazioni eccezionali in termini di catena cinematica e capacità di traino. L’HD9 86.57, collaudato per il traino in coppia fino a 500 ton, è equipaggiato con un motore da 570 CV di potenza, abbinato a un cambio Allison serie 4700 completamente automatico a 7 rapporti con rallentatore idraulico integrato. Grazie al convertitore di coppia, il motore e il cambio vengono collegati direttamente anche durante i cambi marcia e la potenza generata dal propulsore viene trasmessa senza interruzioni alle ruote, garantendo così guida e cambi di marcia fluidi e un controllo preciso della trazione. A completare la driveline è presente un potente trasferitore inseribile che permette di passare da una configurazione 8×4 a 8×6 e un motoassale rinforzato con freni a disco.
L’HD9 86.57 presenta soluzioni tecniche estremamente specifiche e dedicate, come il montaggio di traverse di traino anteriori e posteriori appositamente progettate per soddisfare le esigenze di traino di carichi gravosi, e un castello compatto posizionato nel retro-cabina che alloggia radiatori supplementari per acqua e olio di tutta la driveline e altri servizi che garantiscono un ottimale funzionamento in ogni condizione critica atmosferica e di missione in cui questa tipologia di veicoli normalmente opera.
