Il veicolo si chiama FL Electric ed è stato progettato per la distribuzione urbana e la raccolta dei rifiuti
La produzione in serie e la vendita del nuovo modello inizieranno il prossimo anno in Europa.
“Siamo molto orgogliosi di presentare il primo di una gamma di veicoli pesanti Volvo completamente elettrici pronti ad affrontare il traffico regolare – Ha Claes Nilsson, Presidente di Volvo Trucks – Questo modello consente alle città che si impegnano per uno sviluppo urbano sostenibile di usufruire di tutti vantaggi offerti dai trasporti commerciali ad alimentazione elettrica.”
Oggi il mercato nutre un notevole interesse nei confronti dei camion elettrici. Molti potenziali clienti vorrebbero sapere di più sulle opportunità generate dalla nuova tecnologia e sul relativo impatto sulle loro attività.
“Per rendere la transizione più sicura e graduale, offriamo soluzioni olistiche basate sulle esigenze dei singoli clienti in termini di cicli di guida, capacità di carico, operatività, durata e altri parametri – afferma Jonas Odermalm, Head of Product Strategy per Volvo FL e Volvo FE presso Volvo Trucks – Queste soluzioni possono includere qualsiasi fattore, dall’analisi della strada all’ottimizzazione della batteria, dall’assistenza al finanziamento. Volvo Trucks collabora fattivamente con numerosi fornitori di attrezzature per la ricarica. Lo scopo rimane sempre quello di offrire ai clienti elevati livelli di operatività e produttività.”
La tecnologia applicata al Volvo FL Electric per la propulsione e lo stoccaggio di energia deriva dalle competenze e dall’esperienza, maturata dalla divisione Volvo Buses di Volvo Group, nel settore delle soluzioni di trasporto ad alimentazione elettrica. Dal 2010, Volvo Buses la ha venduto più di 4000 autobus elettrici.
“L’esperienza ci ha insegnato quanto sia importante che le città, i fornitori di energia e i costruttori di veicoli collaborino per trasformare l’elettrificazione su larga scala in una realtà – spiega Jonas Odermalm – Grazie a incentivi attraenti, standard concordati e una strategia a lungo termine per la pianificazione urbana e l’espansione dell’infrastruttura di ricarica, il processo può essere considerevolmente abbreviato.”
Volvo Trucks ritiene che, per poter superare le continue sfide poste da fattori quali generazione dell’elettricità e batterie, sia essenziale adottare una visione olistica dell’elettrificazione del settore dei trasporti.
“Ad esempio, per garantire un’estrazione responsabile delle materie prime per le batterie, Volvo Group collabora con la rete Drive Sustainably, che ha il compito specifico di monitorare queste operazioni – aggiunge Jonas Odermalm – Volvo Group partecipa inoltre a vari progetti il cui obiettivo è di dare alle vecchie batterie dei veicoli elettrici pesanti, una seconda vita come accumulatori di energia. Non tutte le problematiche legate alla gestione delle batterie sono state risolte, ma ci stiamo impegnando, sia all’interno del Volvo Group che insieme ad altri operatori, a far progredire le attività di sviluppo e a creare le soluzioni necessarie.”
I primi due Volvo FL Electric verranno utilizzati dall’azienda Renova che opera nel settore della raccolta dei rifiuti e del riciclaggio e dalla società di trasporti TGM a Göteborg, dove ha sede Volvo Trucks.
Caratteristiche tecniche FL Electric
- Veicolo pesante completamente elettrico per distribuzione, raccolta rifiuti e altre applicazioni in ambienti urbani con PTT di 16 tonnellate.
- Catena cinematica: motore elettrico da 185 kW, potenza massima/130 kW di potenza continua, trasmissione a due velocità, albero di trasmissione, ponte posteriore. Coppia massima motore elettrico 425 Nm. Coppia massima ponte posteriore 16 kNm.
- Stoccaggio energia: 2-6 batterie agli ioni di litio per un totale di 100-300 kWh.
- Autonomia: fino a 300 km.
- Carica: carica lenta in CA tramite rete elettrica (22 kW) o carica rapida in CC tramite CCS/Combo2 fino a 150 kW.
- Tempo di ricarica: da batterie scariche a completamente cariche in 1-2 ore (carica CC) con ricarica rapida, carica notturna fino a 10 ore (carica CA) con capacità massima della batteria pari a 300 kWh.
