Volvo Trucks verso un trasporto sostenibile

Il Costruttiore svedese continua ad investire risorse alla ricerca di soluzioni di trasporto sempre più rispettose dell’ambiente

Il 18 febbraio l’UE ha raggiunto la decisione di regolamentare le emissioni di CO₂ dei veicoli pesanti. Per accelerare lo sviluppo, Volvo Trucks, oltre ad investire pesantemente in soluzioni di trasporto più rispettose del clima, ritiene che siano necessarie ulteriori misure per stimolare la domanda di veicoli con basse emissioni di CO₂.

“Ridurre le emissioni nocive dei veicoli pesanti è un compito incredibilmente importante ed è fondamentale per la nostra corsa verso un trasporto sostenibile – ha dichiarato Roger Alm, presidente di Volvo Trucks – In Volvo Trucks, siamo ben posizionati per affrontare questa sfida. È naturale che l’UE introduca limiti alle emissioni di CO₂ . Al fine di accelerare la transizione, vorremmo tuttavia anche vedere incentivi finanziari più forti per i clienti che prendono coscienza sui problemi climatici e scelgono veicoli più rispettosi dell’ambiente.”

Gli autocarri elettrici possono contribuire a ridurre le  emissioni di CO₂. Volvo Trucks ha lanciato i suoi primi modelli di camion con propulsori elettrici nel 2018 e inizierà la produzione in serie quest’anno.

“Siamo al punto in cui la tecnologia sarà presto pronta per le più ampie applicazioni nel trasporto pesante – ha dichiarato Lars Mårtensson, responsabile ambiente e innovazione di Volvo Trucks – Se la domanda viene stimolata e la nuova rete di infrastrutture di ricarica viene ampliata, il volume di produzione sarà anche in grado di aumentare a un ritmo più veloce di quello attuale.”

Altre soluzioni climatiche includono gas naturale e biogas. L’utilizzo di un truck Volvo FH alimentato a LNG riduce le emissioni di CO₂ di circa il 20% rispetto al diesel. Con il biogas, le emissioni da serbatoio a ruota possono essere ridotte del 100%.

Allo stesso tempo, Volvo Trucks continua a sviluppare camion diesel che, attualmente, costituiscono la maggioranza assoluta delle sue vendite. Dall’inizio degli anni ’90, il consumo di carburante e le emissioni di CO₂ di un tipico camion Volvo a lunga distanza sono diminuiti di circa il 20%. Vi è spazio per ulteriori miglioramenti con propulsori più efficienti, minore resistenza al rotolamento e migliore aerodinamica. Ogni autocarro deve essere ottimizzato per la sua specifica mission.

Sebbene i limiti di emissione imposti dall’UE stabiliscano un calendario chiaro per i produttori di veicoli, l’obiettivo di migliorare l’efficienza dei consumi e ridurre l’impatto sul clima è da tempo una priorità assoluta per il settore, anche perché l’utilizzo di carburante è pari a circa un terzo dei costi per un’azienda di trasporti.

“La nostra ambizione – aggiunge Mårtensson – è sempre stata quella di essere in grado di offrire ai nostri clienti la soluzione ottimale ed efficiente dal punto di vista energetico per l’attività di trasporto.”

Tra i clienti di Volvo Trucks c’è un grande interesse a rendere i trasporti più favorevoli al clima. Aumentare i sussidi agli investimenti o le agevolazioni fiscali per coloro che scelgono di investire in tecnologie efficienti sotto il profilo del clima farebbe una grande differenza.

“Le nuove tecnologie che contribuiscono a ridurre le emissioni di CO₂ devono essere in grado di entrare rapidamente nel mercato. Il rapido monitoraggio del processo di revisione e certificazione da parte delle autorità accelererebbe l’introduzione di nuove innovazioni nel settore dei trasporti – sottolinea Mårtensson – Se tutte le parti del sistema di trasporto lavorano insieme per lo stesso obiettivo, possiamo ridurre molto più l’impatto sul clima. Una migliore logistica, un maggiore accesso ai biocarburanti, una formazione efficiente per i conducenti, rimorchi aerodinamici, migliori standard stradali e maggiori opportunità di utilizzare veicoli ad alta capacità sono solo alcuni dei modi in cui altre parti possono contribuire.”

Cosa dice l’UE

• Il nuovo regolamento UE per le emissioni di CO₂  dei veicoli pesanti si applica ai veicoli fabbricati e immatricolati nel o dopo il 2019.
• Le emissioni medie devono essere ridotte del 15% a partire dal 2025 e del 30% a partire dal 2030 (rispetto ai valori del 2019).
• I livelli di riduzione si riferiscono alle emissioni medie dei camion prodotti dai rispettivi produttori rispetto alla media del settore 2019.
• Il traffico stradale di veicoli pesanti rappresenta quasi il 5% delle emissioni totali di gas serra nell’UE.

Recentemente Volvo Trucks ha consegnato i suoi primi veicoli completamente elettrici a Renova, azienda di trasporto rifiuti e al trasportatore partner TGM di DB Schenker che opera in Svezia.

Gli autocarri Volvo FL Electric da 16 ton fanno parte di una pre-serie sviluppata in collaborazione con clienti selezionati. La produzione in serie del Volvo FL Electric e del suo fratello più grande Volvo FE Electric da 27 ton, inizierà con un numero limitato di camion per i mercati europei nella seconda metà del 2019.