Recentemente Mercedes-Benz Special Trucks ha consegnato oltre 100 veicoli off-road al Ministero della Difesa ucraino
La consegna include una serie di allestimenti per il supporto militare e le attività logistiche per le forze armate ucraine che vogliono espandere la loro capacità operativa per il rifornimento e la difesa. Inoltre, Mercedes-Benz Special Trucks fornisce al Ministero della Difesa ucraino ampi servizi relativi ai veicoli.
Prima della consegna degli Zetros, gli autisti militari ucraini hanno completato corsi di formazione con i nuovi veicoli a cabina avanzata. I fondi per l’appalto provengono dall’iniziativa di sostegno del governo tedesco, che è supervisionata e attuata congiuntamente dal Ministero degli Esteri tedesco e dal Ministero della Difesa tedesco.
Da diversi mesi, il Ministero degli Interni ucraino utilizza i Mercedes-Benz Zetros di precedenti forniture per una vasta gamma di missioni di soccorso in caso di calamità. I soccorritori sul posto utilizzano i camion per rifornire la popolazione in aree difficili da raggiungere, liberare strade e rimuovere le macerie. Ovunque la situazione lo consenta, i veicoli supportano anche la ricostruzione.
I nuovi veicoli per l’Ucraina hanno prevalentemente trazione integrale permanente e sono attrezzati per vari compiti di trasporto. Il peso lordo consentito del veicolo varia tra 16,5 e 40 ton. I camion per fuoristrada estremo sono equipaggiati con motori Diesel a sei cilindri in linea da 12,8 litri, OM 460 da 360 a 476 CV, con coppia massima fino a 2300 Nm. Il cofano, che può essere aperto indipendentemente dalla cabina, consente l’accesso per i lavori di manutenzione e riparazione nel vano motore. Ciò mantiene la cabina separata come spazio protetto e per l’uso della tecnologia di comunicazione.
Il Mercedes-Benz Zetros è progettato per marciare in condizioni difficili: dai fondi sdrucciolevoli alle foreste e in terreni scoscesi. Con il suo potente motore, la trasmissione a 16 velocità e il ripartitore di coppia a due velocità, lo Zetros consente spesso di attraversare terreni impossibili che per altri mezzi altrimenti richiederebbero deviazioni. Per il trasporto con un carico utile elevato, i conducenti beneficiano su terreni accidentati di ottimi angoli d’attacco e di uscita, nonché di una grande capacità di guado.
I bloccaggi dei differenziali possono generare propulsione anche se le singole ruote perdono aderenza. La posizione del sedile dietro l’asse anteriore garantisce un’esperienza di guida relativamente fluida e un buon controllo del veicolo anche a velocità elevate e in condizioni stradali sfavorevoli.
