Il Costruttore svedese fornirà i veicoli per tre autostrade-test a seguito di una direttiva del Ministero federale tedesco dell’ambiente BMU
I test inizieranno in Assia lungo l’autostrada A5, dove è stata completata un’infrastruttura di 5 chilometri con l’installazione di linee aeree in entrambe le direzioni per la trasmissione di elettricità. In seguito verrà elettrificata la tratta di autostrada A1 fino al porto di Lubecca, dove verrà installata anche una struttura di ricarica. L’apertura di questa tratta è prevista durante l’estate 2019. Infine, all’inizio del 2020, si prevede la realizzazione della terza autostrada elettrica, nel Baden-Württemberg, lungo la tratta di strada federale B462.
I 15 autocarri oggetto della fornitura sono dotati di pantografi e collettori di elettricità per la ricarica in movimento, sviluppati da Siemens e montati sul telaio dietro la cabina.
Questi veicoli verranno utilizzati da diverse aziende per reali operazioni di trasporto. La consegna del primo trattore ibrido R450 Scania all’Assia è prevista per il mese di maggio 2019. Oltre alla fornitura degli autocarri, Scania si occuperà della manutenzione dei veicoli e della raccolta di dati provenienti dai test.
Scania è stata scelta come partner nel progetto di ricerca svolto dal Volkswagen Group Research. Un ibrido Scania R450 dovrebbe essere consegnato per il progetto a febbraio, la messa in servizio si sta svolgendo lungo la tratta di prova di Siemens fuori Berlino. Un secondo veicolo verrà consegnato nell’autunno del 2019. Il programma di ricerca è volto ad analizzare e ottimizzare il sistema di propulsione, la gestione dell’energia, il sistema di trasmissione ibrida, l’invecchiamento della batteria e il sistema di raffreddamento di nuova generazione.
“A differenza dalle automobili, che rimangono parcheggiate e stazionarie la maggior parte del giorno, i veicoli industriali vengono utilizzati per molte ore in operazioni di trasporto e fermarsi per ricaricare può pregiudicare le attività – ha dichiarato Magnus Höglund, reaponsabile del progetto Electric Road System di Scania – Le autostrade elettriche permettono una ricarica funzionale ed efficiente direttamente in viaggio. Questa soluzione risparmia anche le batterie e riduce il carico sulla rete elettrica.”
Secondo diversi studi, le autostrade elettrificate sono un’alternativa che contribuirà in modo significativo alla riduzione delle emissioni di CO2. La tecnologia delle strade elettrificate è una parte delle soluzioni Scania per un trasporto sostenibile.
