Nuova generazione DAF #speciale DAF-2

Dopo averne conosciuto l’aspetto e le nuove catene cinematiche passiamo ai nuovi sistemi di sicurezza e assistenza alla guida

La parola d’ordine per i progettisti di Eindhoven in fase di sviluppo della nuova generazione è stata “visibilità”. Il risultato si traduce negli ampi parabrezza da 2,3 m2 con linea di visibilità straordinariamente bassa e visione diretta eccellente dei nuovi XF, XG e XG+. Inoltre, a richiesta, è disponibile anche un finestrino sul lato passeggero, che, in combinazione con il nuovo sedile con seduta richiudibile, assicura una visibilità eccellente di pedoni, ciclisti e bambini posizionati accanto al veicolo. Gli alloggiamenti dello specchio retrovisore sono dotati di un design affusolato. Lo spazio tra i due specchi retrovisori, e tra gli specchi retrovisori e il montante A, migliora la visibilità posteriore.

Ma attenzione! Anche sul DAF fanno la loro comparsa le videocamere in sostituzione degli specchietti tradizionali! Il sistema opzionale di visione digitale DAF, sostituisce gli specchi retrovisori esterni. Le videocamere migliorano ulteriormente la visione diretta e favoriscono performance aerodinamiche migliori che contribuiscono a un’alta efficienza nei consumi di carburante.

Funzionalità aggiuntive includono il panning automatico (che segue il retro del rimorchio durante la svolta) e grafiche a schermo che forniscono informazioni aggiuntive sulla lunghezza del veicolo, utili ad esempio in fase di manovra e sorpasso. Anche in condizioni metereologiche non ottimali, le videocamere riscaldate assicurano una visione nitida. Le videocamere, in caso di soste prolungate, possono essere richiuse elettricamente.

DAF Corner View è una funzionalità opzionale per sostituire gli specchi lato marciapiede e lo specchio per la visione anteriore, consentendo un campo visivo molto più ampio di questi specchi convenzionali. Si tratta di un’ulteriore funzionalità pensata per incrementare la sicurezza stradale, soprattutto nei confronti degli utenti vulnerabili della strada. Il display di DAF Corner View si trova sul montante A del lato passeggero.

Luci full LED

I nuovi modelli XF, XG e XG+ sono dotati di immpianto luci interamente a LED che comprende: luce diurna, luci anabbaglianti, luci abbaglianti, luci di svolta e di manovra, Skylight, luci di ingombro laterali e, a richiesta, fanali antinebbia anteriori. Le luci a LED assicurano un’illuminazione di qualità superiore contribuendo a ridurre i costi di esercizio grazie al loro basso consumo energetico e alla loro vita infinita. Il sistema di selezione automatica delle luci attiva automaticamente le luci abbaglianti in condizioni di pioggia e di scarsa visibilità.

Sicurezza passiva

La nuova scocca, caratterizzata da peso ridotto ed estrema robustezza, è dotata di crash box ad assorbimento di energia in caso d’urto, parafiamma e zone di collisione completamente integrate nel retro della cabina, che proteggono dallo spostamento dei carichi.

I DAF di nuova generazione sono inoltre dotati del sistema brevettato DAF ProCaDis (Programmed Cab Displacement System), che consente uno spostamento di 400 mm della cabina sul telaio. Ciò permette di assorbire l’energia ed evita il distacco della cabina stessa. Di conseguenza, ProCaDis preserva la struttura della cabina e massimizza le possibilità di sopravvivenza delle persone presenti nel veicolo.

Sicurezza atttiva

I nuovi modelli DAF offrono una gamma completa di dispositivi di sicurezza come: il Brake Assist e il Lane Departure Warning System (sistema di avvertimento abbandono corsia) e le luci di arresto di emergenza. L’ultima versione dell’Advanced Emergency Braking System (impianto frenante d’emergenza avanzato) è in grado di eseguire una frenata di emergenza completamente autonoma per evitare le collisioni con veicoli fermi e in movimento, a una velocità massima di 80 km/h. Il sistema City turn assist rileva la presenza di altri utenti della strada o di oggetti dal lato del secondo conducente.

Altri sistemi opzionali includono il nuovo freno di stazionamento elettronico DAF, che attiva automaticamente i freni quando viene spento il motore. Il freno indipendente del rimorchio, a bassa velocità, attiva il freno del rimorchio per consentire l’accoppiamento e il disaccoppiamento del rimorchio in assoluta sicurezza. L’assistenza freno di stazionamento attiva tutti i freni assieme al freno di stazionamento per garantire l’assoluta immobilità del veicolo nelle fasi di carico e scarico con gru, o in caso di uso con cassone ribaltabile.

“Mani sul volante, occhi sulla strada”

La nuova generazione di pesanti DAF consente di gestire dal volante, dalle aste piantone dello sterzo e dal display digitale del menu, tutte le  funzionalità relative alla guida come il cambio automatizzato TraXon e le funzionalità audio e telefono. Il nuovo cruscotto è dotato di display centrale da 12″ per consultare le informazioni relative al veicolo, e di un touch screen opzionale da 10″ per il sistema di navigazione e per il DAF Infotainment System. Tutte le informazioni più importanti sono immediatamente visibili. Sul display centrale, il conducente può scegliere tra due layout diversi e tra quattro livelli di informazione. Le impostazioni del display possono anche essere personalizzate.

Una cabina confortevole

Il concetto di comfort, per i progettisti DAF, parte dall’accesso alla cabina, assicurato da soli tre gradini posizionati in stile “scalinata”. Per agevolare l’entrata all’autista, il nuovo volante può essere spostato in avanti.

Le nuove cabine sono caratterizzate da una grande abitabilità con altezze da terra che vanno dai 1.900 ai 2.075 mm per l’XF, dai 2.145 ai 2.200 mm dell’XG+. Il volume della cabina nel modello di punta XG+ arriva a 12,5 m3.

Le numerose opzioni di regolazione di sedili e piantone dello sterzo consentono a qualunque conducente di trovare la propria posizione di guida ideale, consentendo persino posture più vicine a quelle di un’autovettura. Su XG e XG+ sono disponibili in via opzionale i sedili girevoli per conducente e passeggero.

La seduta ripiegabile del passeggero è di serie e consente di recuperare ulteriore spazio interno. Il poggiatesta può essere piegato (opzionale) per creare un pratico tavolino accanto alla cuccetta. Per tutte le versioni la cuccetta è lunga 2.220 mm, con un’ampiezza che raggiunge gli 800 mm nei modelli XG  e XG+. Il letto DAF Relax Bed, regolabile meccanicamente o elettricamente, è disponibile come opzione e assicura un supporto ottimale a testa, schiena e gambe.

Il pannello di comando collocato nella parete posteriore consente un facile accesso a un’ampia gamma di funzionalità direttamente dal letto come: luci, climatizzazione, sistema audio, finestrini e botola. Il pannello consente persino l’attivazione di una modalità sorveglianza (che attiva il sistema di visione diretta DAF, sia con DAF Digital Mirror System che con DAF Corner Eye) e di un pulsante di emergenza che attiva l’avvisatore acustico e le luci di emergenza.

Sotto la cuccetta si possono ottenere a richiesta uno o due cassetti o uno o due frigoriferi abbastanza capienti da accogliere bottiglie da 1,5 litri in posizione verticale. Gli armadietti esterni sul lato destro e sinistro sono accessibili tramite ampie aperture.

Il cruscotto realizzato in materiale “slush molded”, morbido al tatto, offre diversi spazi portaoggetti come portabicchieri adatti anche a tazze e bottigliette, tavolo del cruscotto retrattile per mangiare o lavorare. Un pratico cassetto ricavato nella parte inferiore del cruscotto consente di riporre con facilità documenti o un laptop. Altri spazi di stivaggio sono stati ricavati nella consolle superiore, nelle tasche delle portiere e sotto la cuccetta.

Sulle serie XG e XG+ è disponibile  a richiesta un’illuminazione con 15 tra luci e strisce a LED con luminosità e colore regolabili.

Climatizzazione

I nuovi DAF sono dotati di un sistema di regolazione automatica della temperatura di serie o di un comando climatizzazione interamente automatizzato a richiesta. La novità è l’integrazione del Park Airco, disponibile come opzione su XG+, per riscaldare o raffreddare automaticamente l’abitacolo durante la guida o da fermo.