Nel corso dei primi 12 mesi di attività il centro dedicato all’eMobility di MAN ha sfornato 20 prototipi di eTruck. La produzione in preserie si prevede per il 2023
Ormai la produzione in serie di truck elettrici per MAN Truck & Bus è vicinissima, una produzione che richiede nuovi processi produttivi. Infatti, rispetto ai camion tradizionali, gli elettrici si differenziano per una serie di nuove componenti come la batteria, il motore e i cavi ad alta tensione che richiedono competenze specifiche.
“MAN si sta preparando per il futuro dell’elettromobilità e sta sviluppando la sua trasformazione come fornitore di soluzioni sostenibili per il trasporto merci su strada – afferma Alexander Vlaskamp, CEO di MAN Truck & Bus, in occasione del primo anniversario dell’eMobility Center a Monaco di Baviera – Il nostro eTruck pesante stradale dovrebbe uscire dalla linea di produzione di Monaco all’inizio del 2024. A tal fine, stiamo preparando ora i dipendenti alla tecnologia ad alta tensione rendendo più flessibile la nostra produzione.”
In futuro, sulla stessa linea di produzione, verranno prodotti camion tradizionali ed elettrici per garantire il miglior utilizzo possibile degli impianti produttivi di Monaco. Questa è una grande sfida tecnologica per le strutture ma anche per i dipendenti.
“Dobbiamo abituare le persone al cambiamento e supportarle in questa transizione – dichiara Thorsten Campehl, direttore dello stabilimento di Monaco – Idee chiare per la produzione e la formazione del personale sono la chiave per raggiungere questo obiettivo. È un’intensa combinazione di teoria e pratica che rende l’eMobility Center davvero unico.”
Più di 1.700 dipendenti hanno completato il corso di formazione sull’alta tensione ed entro la fine dell’anno questa cifra salirà a 2 mila. Poi, entro il 2023, tutti i tecnici interessati nella produzione di autocarri a Monaco dovranno essere qualificati anche per la produzione in serie di camion elettrici.
Per la complessa produzione mista, l’obiettivo fin dall’inizio è quello di sviluppare componenti modulari, in particolare per il telaio e il cablaggio, che possano essere utilizzati da entrambi i veicoli, così da consentire su un’unica linea di montaggio l’installazione del motore a combustione convenzionale e della sua driveline o dei moduli batteria e del motore elettrico. Il concetto innovativo del MAN eMobilty Center mira a sviluppare i processi necessari per la futura produzione in serie direttamente durante l’allestimento dei primi veicoli prototipo e, allo stesso tempo, a formare e qualificare i dipendenti all’uso della nuova tecnologia.
La prima piccola serie del camion elettrico sarà prodotta già dalla normale linea di produzione alla fine del 2023, con l’obiettivo di iniziare i test su strada con clienti pilota selezionati a partire dal 2024.
In anteprima a maggio a Berlino è stato presentato il nuovo eTruck prodotto in serie, che farà il suo debutto ufficiale sul mercato nel 2024. Sul sito dell’ex aeroporto Tempelhof di Berlino, MAN ha presentato per la prima volta al pubblico uno dei primi prototipi quasi di produzione già costruiti presso l’eMobility Center. Una caratteristica tecnica speciale del pioniere del leone elettrico è la sua preparazione per la futura ricarica dei megawatt: elevate capacità di ricarica con brevi tempi di ricarica rendono il camion elettrico adatto al trasporto pesante su lunghe distanze con percorrenze giornaliere comprese tra i 600 e gli 800 km. Insieme a bassi costi di esercizio e al miglior bilancio energetico, i veicoli elettrici a batteria offrono così la tecnologia più adatta per le future flotte di veicoli commerciali senza emissioni di CO2.
