Il Costruttore olandese ha messo letteralmente in mano tutti i nuovi veicoli presentati all’IAA 2024 alla stampa specializzata per un test-drive sulle strade spagnole
La location scelta da DAF per il gigantesco test-drive che ha coinvolto l’intera nuova gamma di veicoli industriali presentati ad Hannover, le strade dell’Andalusia, ha risposto perfettamente alle esigenze di prova. Dalle tortuose stradine rurali immerse nelle piantagioni di ulivi, ai saliscendi collinari, fino ad alcune tratte autostradali per poter provare i veicoli dedicati alle varie mission.
La Casa di Eindhoven seguendo la propria filosofia “DAF Transport Efficiency” ha curato ogni aspetto riguardante le trasmissioni e l’aerodinamica per ottenere ulteriori aumenti di efficienza. Ricordiamo che la Nuova Generazione, presentata tra il 2021 e il 2022 aveva già raggiunto un ottimo traguardo con il 10% di efficienza in più rispetto le precedenti generazioni. Oggi le nuove modifiche vanno ad aggiungere un ulteriore 3% al coefficiente di efficienza. Tutto ciò vuol dire che il motore Diesel ha ancora tanto da offrire in ambito di sostenibilità.
Le innovazioni più importanti riguardano i motori PACCAR MX-11 e MX-13 che godono di una nova fasatura delle valvole (Ciclo Miller), pompa del liquido di raffreddamento e compressore pneumatico migliorati, turbocompressore e sistema EGR ottimizzati. Questi propulsori sono inoltre predisposti per essere alimentati con B100 FAME. Inoltre, sono stati rinnovati gli assali posteriori con nuovi pignoni, ora più resistenti e rapporti al ponte allungati per risparmiare il consumo di carburante. A livello di aerodinamica ora sono disponibili le minigonne laterali anche per i modelli di trattore LowDeck. Una serie di sistemi di assistenza alla guida contribuisce poi all’incremento totale di efficienza come il sistema di visione digitale DAF (mirror cam), il Predictive Cruise Control (Regolatore di velocità predittivo), l’Advanced Emergency Braking System (innovativo impianto frenante d’emergenza), il pacchetto Aero completo e gli pneumatici a bassa resistenza al rotolamento. Anche la protezione degli utenti più vulnerabili della strada è stata incrementata con i sistemi Event Data Recorder e DAF Side & Turn Assist.
L’ambiente di guida ora è molto più confortevole grazie a livelli di rumorosità ancora più bassi ottenuto dalla riduzione del numero di giri in regime di coppia, a nuovi standard di guidabilità e alla nuova app Truck Navigation.
Una nuova piattaforma di gestione online della flotta PACCAR Connect, dotata di Connected Truck Navigation, consente di inviare la pianificazione completa del percorso direttamente sullo schermo secondario del veicolo, per il massimo comfort del conducente. Tra le caratteristiche vi sono le opzioni di percorso per l’ultimo e il primo chilometro, che aumentano l’efficienza del veicolo e la praticità per il conducente.
La prova è stata superata a pieni voti a livello unanime.
