Dotato del nuovo motore D13TC ed altre soluzioni tecniche per abassare i consumi, il nuovo Volvo FH riesce a risparmiare fino al 7% di gasolio
Il cuore del pacchetto I-Save è il nuovo propulsore D13TC, dove la sigla TC sta per Turbo Compound. Questa nuova unità pensata per i veicoli destinati al lungo raggio, è dotata di pistoni con camera di scoppio a forma d’onda che ne migliorano la combustione e, al tempo stesso, ne aumentano l’efficienza convogliando calore ed energia al centro dei cilindri.
L’energia in eccesso nei gas di scarico viene quindi spinta verso una turbina aggiuntiva (Turbo Compound). Il motore D13TC declinato in due potenze da 460 CV e 500 CV è in grado di produrre fino a 300 Nm di coppia in più (rispettivamente 2.600 e 2.800 Nm) rispetto all’attuale D13 Euro 6 Step D. Questo significa che, per mantenere una velocità costante nel traffico autostradale, occorrerà meno accelerazione con conseguente risparmio di carburante.
Oltre al nuovo motore, per risparmiare carburante, i tecnici Volvo hanno adottato una serie di soluzioni come: nuovi assali posteriori ad alta efficienza energetica e basso attrito; sistema I-See aggiornato, basato su mappa, che, utilizzando la tecnologia GPRS riesce a “vedere” le pendenze del percorso ed è in grado di adattare la marcia del veicolo in modo da ottimizzare il risparmio di carburante; cambio I-Shift con software ottimizzato per le applicazioni a lungo raggio; arresto automatico del motore al minimo; I-Cruise con I-Roll, che regola la velocità per contenere il consumo di carburante; pompa del servosterzo con cilindrata variabile.
“Abbiamo adattato ogni caratteristica di I-Save per soddisfare gli operatori a lungo raggio, in particolare quelli che generalmente percorrono più di 120.000 km all’anno – ha dichiarato Mats Franzén, Powertrain Strategy Director di Volvo Trucks – Più guidano, più possono potenzialmente risparmiare. È un motore potente che offre un’esperienza di guida estremamente fluida ed efficiente nei consumi.”
“Volvo FH con I-Save è una soluzione completa che integra la nostra tecnologia più recente per ridurre sensibilmente il consumo di carburante nei trasporti a lungo raggio. E questo senza compromettere la guidabilità.” Ha affermato Roger Alm, Presidente di Volvo Trucks.
Ovviamente il risparmio di carburante effettivo varierà in base a moltepici fattori, come l’utilizzo del cruise control, la topografia reale, l’esperienza di guida e il piede dell’autista e le condizioni meteo.
Il Volvo FH con pacchetto I-Save verrà intodotto nei mercati europei dall’11 marzo 2019.
