I veicoli commerciali elettrici del Gruppo Renault da oggi disporranno di tecnologia a idrogeno che aumenta l’autonomia e riduce i tempi di ricarica
In realtà il Gruppo Renault sta testando la tecnologia a idrogeno dal 2014 in partnership con Symbio, filiale del Gruppo Michelin. I veicoli elettrici, Master Z.E. e Kangoo Z.E., alimentati con celle a combustibile (fuel cell), beneficiano di un notevole incremento di autonomia, passando da 120 a 350 Km, e di potenza elettrica e termica pari a 10 kW. Un altro vantaggio della tecnologia a idrogeno è l’abbassamento del tempo di ricarica, infatti per una ricarica completa bastano 5–10 minuti.
Il Renault MASTER Z.E Hydrogen, il cui lancio è atteso per il primo semestre del 2020, verrà offerto in allestimento furgone (2 versioni) e telaio (2 versioni). Dotato di due serbatoi di idrogeno situati sotto la scocca, il veicolo incrementerà la sua versatilità senza ridurre il volume di carico che va da 10,8 m3 a 20 m3, in cambio di un aumento di peso di 200 kg.
Da fine 2019, Renault KANGOO Z.E. Hydrogen proporrà la migliore autonomia reale tra le furgonette elettriche: 370 km. La vendita di questo veicolo, dotato di un volume di carico di 3,9 m3, nonostante l’incremento di peso pari a 110 kg, è prevista in Francia ad un prezzo di € 48.300 + IVA (compreso l’acquisto della batteria, esclusi gli incentivi pubblici).
“Il Gruppo Renault completa la sua offerta di veicoli commerciali con il lancio di Renault MASTER Z.E. Hydrogen e Renault KANGOO Z.E. Hydrogen – Dichiara Denis Le Vot, Direttore Alleanza della Divisione Veicoli Commerciali Renault-Nissan – I clienti professionali potranno usufruire di tutta l’autonomia di cui hanno bisogno per gli spostamenti su lunghe distanze e contare su un tempo di ricarica record. Ma i vantaggi non si fermano qui perché Renault MASTER Z.E. Hydrogen e Renault KANGOO Z.E. Hydrogen potranno funzionare con un’energia sempre più decarbonizzata e rispettosa dell’ambiente, offrendo nel contempo il comfort di guida dei veicoli elettrici.”
I veicoli elettrici a idrogeno funzionano tramite una cella a combustibile (fuel cell) che miscela l’idrogeno, contenuto nei serbatoi, con l’ossigeno dell’aria per produrre elettricità destinata ad alimentare il motore elettrico.
Questa tecnologia non risponde solo alle nuove sfide ambientali della mobilità urbana ma offre una maggiore autonomia, velocità della ricarica a idrogeno e facilità di manutenzione. Questi vantaggi rendono i veicoli commerciali elettrici ad idrogeno particolarmente adatti alle esigenze e agli utilizzi intensivi degli operatori professionali nei grandi agglomerati urbani e anche nelle periferie cittadine: trasporto e logistica, servizi comunali ed enti locali, corrieri.
