Il più grande fornitore di servizi logistici al mondo sperimenta in Germania il Platooning in condizioni di utilizzo reale
E’ iniziata da poco la fase di test sull’autostrada tedesca A9. Il progetto sperimentale è portato avanti da DB Shenker in collaborazione con MAN Truck & Bus e i ricercatori della facoltà di scienze applicate dell’università di Hochschule Fresenius.
Un “platoon” composto da due camion è partito il 25 giugno, alla presenza del Federal Minister of Transport and Digital Infrastructure Andreas Scheuer, dalla filiale DB Schenker di Neufahrn, vicino a Monaco di Baviera, con destinazione Norimberga sull’autostrada A9, un percorso di 145 km. All’inizio di agosto i veicoli saranno scarichi, successivamente saranno impiegati in condizioni di utilizzo reale con carichi di componenti meccaniche, bevande o carta. Il governo federale finanzia questo progetto pilota con circa due milioni di euro.
“Questo è un progetto che segna, per il trasporto su strada, l’inizio di un futuro automatizzato e in rete – ha dichiarato il Ministro Andreas Scheuer – Portiamo la tecnologia di domani sulle strade di oggi, verificando le possibilità di interazione intelligente tra uomo e macchina. Un’importante opportunità per far diventare i processi logistici più sicuri, efficienti e rispettosi dell’ambiente. Inoltre, gli autisti possono diventare moderni specialisti della logistica con i nuovi camion digitali.”
“Questo primo test in Germania stabilirà nuovi standard nel mondo della logistica e i nostri clienti saranno i primi a trarne vantaggio – ha dichiarato Alexander Doll, DB Board member for Freight Transport and Logistics – Con questo progetto, DB Schenker ha indicato cosa è veramente importante per il futuro delle aziende di tutto il mondo: innovare attraverso nuove partnership.”
“Oggi noi di DB stiamo ancora una volta portando una nuova tecnologia sulla strada – ha sottolineato Sabina Jeschke, DB Board member for Digitalization and Technology – con questo progetto stiamo dando ulteriore impulso al nostro ruolo di pionieri nel campo della guida autonoma e in rete”
“Non si tratta solo di utilizzare una tecnologia, ma di integrarla efficacemente nell’intera catena logistica – ha dichiarato Joachim Drees, CEO di MAN Truck & Bus AG – i risultati del progetto rappresentano un passo importante verso lo sviluppo di soluzioni che garantiranno a MAN un ruolo di primo piano nell’automazione e digitalizzazione dei veicoli.”
Grazie a questi test, la tecnologia platooning sarà ulteriormente ottimizzata per quanto riguarda la sicurezza del sistema, il consumo di carburante e un migliore utilizzo delle autostrade. L’obiettivo dei partner del progetto è ottenere un miglioramento dei sistemi di trasporto, delle infrastrutture e di ricevere un positivo riscontro anche dagli autisti.
Dall’inizio della collaborazione nel maggio 2017 alla consegna dei veicoli da parte di MAN nel febbraio di quest’anno, gli autisti hanno partecipato a sessioni di formazione specifiche. Gli effetti psicosociali e neurofisiologici della nuova tecnologia sui conducenti saranno esaminati dalla Hochschule Fresenius con uno studio mirato: ciò consentirà di acquisire importanti informazioni e sviluppare ulteriormente la professionalità degli autisti.
“La digitalizzazione dei sistemi di mobilità e trasporto sta portando a requisiti completamente nuovi per i lavoratori del settore – ha affermato Christian Haas, direttore del Institute for Complex Health Research at Hochschule Fresenius – Speriamo che le nostre scoperte possano contribuire anche a una migliore comprensione e allo sviluppo di altre interfacce digitalizzate”.
Ricordiamo cos’è il Platooning
Con il termine “platooning” si individua un sistema in cui almeno due camion viaggiano su strada in convoglio supportati da sistemi di assistenza alla guida. Tutti i veicoli del “platoon” sono collegati tra loro da una serie di sensori che garantiscono la costante comunicazione tra i veicoli. Il primo veicolo imposta velocità e direzione, gli altri seguono.
