I camion elettrici stellati arrivano anche nel settore dell’edilizia con soluzioni pensate su misura, silenziose ed a zero emissioni locali di CO2
Alla fiera Bauma di Monaco di Baviera (24 – 30 ottobre 2022), il più grande evento globale dedicato al settore dell’edilizia e alle macchine per materiali da costruzione, Mercedes-Benz Trucks presenta un’intera gamma di veicoli elettrici dedicati allo specifico settore. Quindi oltre al prototipo dell’eActros LongHaul (vincitore del Truck Innovation Award 2023) con presa di forza elettrica di MEILLER, troviamo l’eActros 300 con soluzione ribaltabile elettrica di MEILLER ed il Prototype Battery Electric Arocs, concepito insieme al Paul Grup, con betoniera elettrica di von LIEBHERR-Mischtechnik.
eActros LongHaul
Il sistema, sviluppato da MEILLER per l’eActros LongHaul in esposizione al Bauma in versione prototipo offre una potenza continua di 58 kW. Nella versione per la produzione in serie, la presa di forza elettrica dovrebbe generare una potenza nettamente superiore. La coppia raggiunge i 300 Nm. Il sistema combina l’invertitore, il motore elettrico, l’unità di comando e la consueta idraulica del semirimorchio ribaltabile in una costruzione realizzata su misura per il veicolo e sistemata dietro la cabina di guida. Questa presa di forza elettrica converte la corrente continua dalla rete ad alto voltaggio in corrente alternata, utilizzando un invertitore applicato sul lato posteriore della cabina di guida. Il motore elettrico supplementare, così alimentato, aziona la pompa idraulica, che fornisce la potenza idraulica necessaria per il funzionamento del semirimorchio. La struttura compatta del sistema consente di utilizzare l’eActros LongHaul con rimorchi standard.
Prototype Battery-Electric Arocs
Il veicolo, realizzato in collaborazione con il Paul Group e LIEBHERR-Mischtechnik, è un truck da cantiere particolarmente robusto e resistente, progettato per impieghi pesanti. In una prima fase, verrà implementato attraverso una cooperazione tra Mercedes-Benz Trucks ed il Gruppo Paul, che si presenta come uno dei leader di mercato europei nel campo della costruzione di veicoli speciali. Nella sua sede di Vilshofen an der Donau, vicino a Passau, l’azienda sta elettrificando il veicolo industriale proveniente dallo stabilimento Mercedes-Benz Trucks di Wörth, dotandolo di una catena cinematica elettrica. Paul ha optato per una soluzione elettrificata con motore centrale. In questo modo, è possibile mantenere i collaudati assali a gruppi epicicloidali esterni dell’Arocs, per preservare caratteristiche necessarie per l’impiego in cantiere, quali l’altezza libera dal suolo e l’idoneità alla marcia fuoristrada.
Il prototipo Battery Electric Arocs 8×4 con cabina M ClassicSpace in esposizione al Bauma è allestito con una betoniera elettrica ETM-905 di LIEBHERR-Mischtechnik alimentata dalle batterie dell’Arocs tramite un’interfaccia e presenta un volume nominale di 9 m3. Per la catena cinematica elettrica del veicolo, Paul Group dichiara una potenza continua di oltre 300 kW ed una potenza di picco superiore a 400 kW. Il Battery Electric Arocs può essere configurato con sei o sette pacchi batteria, ciascuno dei quali offre 60 kWh di energia utilizzabile. Secondo Paul Group, sono quindi possibili autonomie superiori a 200 chilometri. Due (in caso di sei pacchi) o tre (in caso di sette pacchi) dei pacchi batteria si trovano nella torretta batterie dietro la cabina di guida. Le batterie rimanenti sono montate nell’autotelaio. Il Battery Electric Arocs dispone di una rete di bordo elettrica da 800 volt e, secondo il Paul Group, con sei pacchi batteria può essere ricaricato dal 20 all’80% ad una colonnina di ricarica da 150 kW in circa 1,5 ore. Sarà disponibile anche la ricarica AC.
Prodotto in piccola serie a partire dalla fine del 2023, il veicolo sarà disponibile in modo flessibile nelle configurazioni a 3 e 4 assi, come autobetoniera Liebherr e per le applicazioni pianale e cassone ribaltabile. La distribuzione viene gestita da Paul Group che si occuperà anche di tutti i lavori di assistenza e manutenzione. Il veicolo sarà inizialmente disponibile in Germania.
eActros 300
Il truck in combinazione con eWorX di ZF e cassone scarrabile di MEILLER viene proposto al Bauma come variante per applicazioni edili che prevedono l’uso su strada. Il sistema eWorX di ZF converte l’energia elettrica del veicolo in potenza meccanica sull’albero, in modo che possa essere azionata la pompa idraulica per il funzionamento dell’allestimento. Per consentire un’efficienza di funzionamento ottimizzata, eWorX integra componenti come il motore elettrico, l’inverter, l’unità di controllo elettronica, nonché moduli software per la specifica applicazione, in una soluzione plug-and-work-one-box. In pratica la batteria di trazione dell’eActros fornisce energia elettrica al sistema eWorX di ZF utilizzando un’interfaccia a corrente continua, con essa, il motore elettrico dell’eWorX aziona a sua volta la pompa idraulica per il cassone scarrabile di MEILLER. Non è quindi necessario un collegamento meccanico al motore di trazione. Tramite un’interfaccia bus CAN, l’eWorX garantisce una comunicazione fluida tra il truck elettrico e l’allestimento.
L’eActros in esposizione è dotato di cassone scarrabile su rulli MEILLER idoneo al trasporto di container e, grazie al sistema eWorX di ZF, consente di gestire l’impianto idraulico in funzione del fabbisogno. La pompa funziona quindi solo quando la sovrastruttura viene spostata. In questo modo è possibile evitare un inutile consumo di energia. Viene inoltre evitata la rumorosità causata dalle emissioni acustiche tipiche dei motori a combustione. Dispone del sistema eWorx di ZF anche l’eActros ribaltabile con cassone smontabile che viene presentato al Bauma da PALFINGER, azienda specializzata nella costruzione di innovative soluzioni di sollevamento e gru.
