Dopo il coinvolgimento della stampa internazionale l’evento vedrà la partecipazione di circa 1.000 clienti provenienti da tutta Europa
Con il ‘Driving Experience’ Mercedes-Benz Trucks offre ai giornalisti internazionali l’opportunità di testare in condizioni di utilizzo reale sia l’eActros, truck pesante a trazione elettrica a batteria per il servizio di distributore, che l’Actros L, ammiraglia del trasporto a lungo raggio.
A seguire il Costruttore organizza un evento, della durata di diverse settimane, che vede la partecipazione di 1.000 clienti provenienti da tutta Europa, per illustrare gli aspetti chiave della mobilità elettrica, come l’infrastruttura, i servizi e gli e-truck.
“Il grande interesse suscitato dal nostro evento di guida dedicato all’eActros a Wörth è un’ulteriore conferma della popolarità che la mobilità elettrica sta già riscuotendo – ha dichiarato Karin Radström, CEO di Mercedes-Benz Trucks – I Clienti lanciano quindi un chiaro segnale a tutti gli operatori del settore, affinché mettano su strada un numero sempre maggiore di truck elettrici, lo facciano presto ed in uno sforzo congiunto, espandendo al contempo l’infrastruttura di ricarica e raggiungendo la parità dei costi.”
eActros
Il veicolo può essere alimentato da tre pacchi batteria (eActros 300) o quattro (eActros 400), a seconda delle esigenze, con una capacità installata di 112 kWh ed una capacità utilizzabile di circa 97 kWh. L’eActros 400 ha un’autonomia di circa 400 chilometri. Il cuore tecnologico del truck elettrico è l’unità di azionamento, un asse rigido elettrico con due motori elettrici integrati e cambio a due rapporti. I due motori raffreddati a liquido generano una potenza continua di 330 kW (circa 450 CV) ed una potenza di punta di 400 kW (circa 544 CV). Il veicolo può essere ricaricato fino a un massimo di 160 kW presso una normale stazione di ricarica rapida DC con corrente di ricarica a 400°. I tre pacchetti batteria impiegano poco più di un’ora per essere ricaricati dal 20 all’80%.
Durante la marcia è possibile monitorare in qualsiasi momento se si stia utilizzando l’energia in modo sostenibile con l’aiuto del recupero intelligente. Perché ad ogni frenata – o azionando attivamente la leva di comando sullo sterzo durante la fase di avanzamento per inerzia – il motore elettrico converte l’energia cinetica in energia elettrica. L’energia così ottenuta viene reimmessa nelle batterie dell’eActros per garantire una maggiore autonomia. Il recupero di energia limita l’utilizzo dell’impianto frenante, il quale viene così sollecitato in misura inferiore. A seconda della situazione, il conducente può scegliere tra cinque diversi livelli di frenata. Se lo si desidera, sul touchscreen del cockpit digitale è anche possibile attivare la modalità ‘one-pedal-driving’, ovvero la decelerazione mediante il recupero di energia senza utilizzare il freno meccanico. Ciò consente al conducente di concentrarsi completamente sul traffico, senza doversi occupare degli aspetti tecnici. Le informazioni sul livello di carica delle batterie, sull’autonomia residua e sul consumo di energia istantaneo e medio in kWh per 100 chilometri vengono costantemente visualizzate su un apposito indicatore della plancia multimediale Multimedia Cockpit Interactive, di serie sull’eActros.
Soluzioni digitali intelligenti
Mercedes-Benz Trucks offre un’intera gamma di soluzioni digitali ed app, tramite il Portale Fleetboard, che comprende anche la gestione della ricarica (Charge Management). Il servizio offre la massima trasparenza sul processo di ricarica per le infrastrutture e consente di amministrare i costi in base alla cronologia delle transazioni. Inoltre, è possibile pianificare meglio i processi di ricarica, per massimizzare l’utilizzo delle stazioni di ricarica. Con il Charge Management, è possibile avviare e interrompere i processi di ricarica da qualsiasi luogo. Altra soluzione digitale è lo strumento di mappatura, o mapping-tool, in grado di mostrare in tempo reale dove si trova sul momento un veicolo, se sta viaggiando, è fermo o in ricarica, qual è il livello di carica della batteria e quale autonomia è ancora disponibile. Ultimo, ma non ultimo: il diario di bordo, con informazioni dettagliate sui tempi di guida, di riposo e di ricarica, sul peso complessivo, sui chilometri percorsi, sullo storico dei tragitti, sulla topografia, sulla temperatura e sul consumo di energia, nonché sulla diminuzione e sull’aumento del livello di carica della batteria.
Manutenzione elettrizzante
Anche per l’eActros è disponibile il contratto di riparazione e manutenzione Mercedes-Benz Complete che comprende i lavori di officina per la manutenzione e la riparazione dell’intero veicolo, nonché della catena cinematica, compresi i componenti soggetti ad usura. Questo contratto service include l’assistenza clienti mediante Mercedes-Benz Uptime, sistema intelligente che registra tutti i dati rilevanti del veicolo, dalla pressione degli pneumatici, al motore, fino allo stato della batteria. Il servizio è stato ampliato con l’integrazione di oltre 100 regole specifiche per la trazione elettrica come il monitoraggio dei processi di ricarica o le curve di tensione in relazione alla batteria ad alto voltaggio. Inoltre, le informazioni sono disponibili online tramite il nuovo portale Mercedes-Benz Service.
Consulenza a 360°
Mercedes-Benz Trucks ha integrato l’eActros in un ecosistema per l’impiego commerciale, che include anche servizi di consulenza volti ad assicurare un elevato utilizzo del veicolo e l’ottimizzazione dei ‘total cost of ownership’. Ad esempio, sulla base dei percorsi e delle percorrenze già in essere, viene determinato un profilo d’impiego realistico e significativo dei truck elettrici. Oltre all’elettrificazione del deposito, il cosiddetto eConsulting può comprendere, a seconda delle esigenze, anche tutto quanto concerne la pianificazione, la realizzazione e l’implementazione dell’infrastruttura di ricarica e del collegamento in rete. Appositamente per questo scopo, Mercedes-Benz Trucks ha stretto una partnership strategica con Siemens Smart Infrastructure ed ENGIE. Su richiesta può anche essere fornita assistenza nell’identificazione di possibili sovvenzioni pubbliche per l’infrastruttura ed i veicoli.
Actros L
Cuore dell’upgrade del big stellato è il motore OM471 di terza generazione di cui abbiamo ampiamente parlato in precedenza. Il nuovo motore sarà disponibile a partire da ottobre 2022.
Oltre al nuovo motore l’Actros L presenta un’ampia gamma di innovazioni tecniche che sono costantemente orientate alla riduzione del Total Cost of Ownership (TCO) come la nuova gestione del cambio automatizzato PowerShift Advanced che, grazie alla selezione precisa delle marce, consente partenze e accelerazioni più rapide ed allo stesso tempo più fluide in molte situazioni.
La cabina di guida, larga 2,50 metri, è disponibile nelle varianti StreamSpace, BigSpace e GigaSpace. Il miglioramento dell’isolamento acustico della cabina di guida riduce la rumorosità sia durante la guida che nei periodi di riposo. La posizione di seduta è stata ulteriormente ottimizzata. I fari a LED, disponibili a richiesta, rappresentano un grande valore aggiunto per la sicurezza, soprattutto in condizioni d’oscurità o di scarsa visibilità, poiché oltre a presentare un nuovo design, illuminano in modo eccellente la carreggiata grazie alla loro intensità luminosa superiore rispetto a quella dei fari allo xeno.
Sempre più sicuro l’Actros L grazie ai sistemi di assistenza alla guida come: l’assistente alla frenata d’emergenza Active Brake Assist di quinta generazione con rilevamento dei pedoni: il sistema antisbandamento e la seconda generazione di MirrorCam, senza dimenticare equipaggiamenti a richiesta quali l’Active Sideguard Assist (ASGA) o l’Active Drive Assist di seconda generazione (ADA 2) per la guida parzialmente automatizzata secondo il Livello 2.
