Già collaudati nel settore auto i nuovi potenti ed efficienti motori OM654 verranno installati su tutte la varianti del Big di Mercedes-Benz Vans
Il quattro cilindri Diesel OM654 da 2,0 litri, dalla fine dello scorso anno equipaggia le versioni Furgone e Autotelaio dello Sprinter a trazione posteriore. Da novembre di quest’anno tutte le altre versioni del Large Van “stellato” monteranno il nuovo propulsore, quindi: trazioni anteriori, posteriori e integrali; dai trasporti merci ai trasporti persone.
OM654 engine
Questo propulsore rientra nei parametri Euro VI-E o Euro 6d secondo la norma. L’OM654 ha il monoblocco e la testata in alluminio, pistoni in acciaio forgiato e cilindri rivestiti in Nanoslide (tecnologia Daimler – un rivoluzionario processo di rivestimento dell’alesaggio che riduce l’attrito all’interno del motore). La distribuzione primaria è affidata ad una cascata di ingranaggi. Tutte caratteristiche che rendono questo motore molto più robusto, performante e parsimonioso nei consumi. Il sistema di ricircolo e post-trattamento dei gas di scarico è posizionato vicino al motore in modo da ridurre al minimo le perdite di calore, ottimizzando così le condizioni di lavoro di tutto l’impianto “pulente”. I gas di scarico, inoltre, sono addizionati con AdBlue a monte del filtro antiparticolato. Un ulteriore catalizzatore a riduzione catalitica selettiva (SCR), con catalizzatore per residuo di ammoniaca (ASC: Ammonia Slip Catalyst), è stato collocato nel condotto dei gas di scarico.
A seconda della variante di trazione o di carrozzeria, per lo Sprinter il motore OM654 è disponibile in quattro livelli di potenza: 114, 150, 170 e 190 CV.
Inoltre, in abbinamento al nuovo motore Mercedes-Benz Vans offre il cambio automatico 9G-TRONIC oltre all’attuale cambio meccanico a 6 marce.
