Grazie alle celle a combustibile il nuovo camion emetterà solo vapore acqueo, produrrà la propria elettricità a bordo e godrà di un’autonomia fino a 1000 km
La Casa svedese ha iniziato a testare i veicoli che utilizzano una tecnologia di celle a combustibile all’avanguardia. Già oggi Volvo Trucks per agevolare la decarbonizzazione dei trasporti, offre veicoli elettrici a batteria e veicoli alimentati con carburanti rinnovabili come il biogas. Nella seconda metà di questo decennio, il brand aggiungerà al suo portafoglio di prodotti una terza opzione a zero emissioni di C02: veicoli con celle a combustibile alimentati a idrogeno.
“Stiamo sviluppando questa tecnologia da diversi anni, ed è una grande soddisfazione vedere i primi veicoli che girano con successo sulla pista di prova. La combinazione tra batteria elettrica e cella di combustibile elettrica consentirà ai nostri clienti di eliminare completamente le emissioni di C02 dai loro camion, indipendentemente dalla destinazione,” spiega Roger Alm, presidente di Volvo Trucks.
l camion elettrici a celle a combustibile avranno un’autonomia operativa paragonabile a quella di molti camion diesel, fino a 1000 km, con tempi per il rifornimento ridotti a meno di 15 minuti. Il peso totale potrà essere di circa 65 tonnellate, o perfino superiore, e le due celle a combustibile potranno generare 300 kW di elettricità a bordo.
Le prove pilota con i clienti inizieranno tra alcuni anni, e la commercializzazione è prevista per la seconda parte di questo decennio.
“l camion elettrici a celle a combustibile alimentati a idrogeno saranno particolarmente adatti per le lunghe distanze e per gli utilizzi pesanti, molto dispendiosi in termini di energia. Pos sono anche costituire la soluzione più adatta nei paesi in cui le possibilità di ricaricare le batterie sono limitate,” continua Roger Alm.
Le celle a combustibile generano la propria energia a partire dall’idrogeno a bordo e non devono essere caricate da una fonte esterna. L’unico bioprodotto emesso è vapore acqueo. Le celle a combustibile, sviluppate appositamente per veicoli pesanti, verranno prodotte da Cellcentric, la joint venture tra Volvo Group e Daimler Truck AG in uno dei più grandi siti produttivi europei.
Lo sviluppo della tecnologia delle celle a combustibile è appena iniziato. La tecnologia presenta molti vantaggi, ma pone anche delle sfide. Una di queste è la fornitura su larga scala di idrogeno verde*. Un’altra è costituita dal fatto che l’infrastruttura per il rifornimento dei veicoli pesanti deve ancora essere sviluppata.
“Prevediamo che la fornitura di idrogeno verde aumenterà in maniera significativa nei prossimi due anni, dato che molte aziende ne avranno bisogno per ridurre le emissioni di C02. Tuttavia, non possiamo più attendere per la decarbonizzazione dei trasporti, siamo già in ritardo. Quindi, il mio chiaro messaggio a tutte le aziende di trasporti è di iniziare oggi stesso il percorso con le batterie elettriche, il biogas e le altre opzioni disponibili. l veicoli a celle a combustibile saranno un importante complemento per trasporti più lunghi e più pesanti, nel giro di pochi anni”, conclude Roger Alm.
* L’idrogeno verde viene prodotto utilizzando fonti di energia rinnovabili, come vento, acqua e sole.
