La partnership svilupperà soluzioni integrate di trasmissioni elettriche a celle a combustibile per il settore dei veicoli commerciali e industriali
L’accordo con Freudenberg e-Power Systems, produttore di celle a combustibile e sistemi di batterie, è stato annunciato dalla divisione Commercial Vehicle Solutions (CVS) di ZF. Le due aziende tedesche svilupperanno sistemi di trasmissioni elettriche “powerpack” con l’obiettivo di sviluppare una soluzione di trasmissione elettrica a celle a combustibile altamente integrata.
Freudenberg metterà a disposizione sistemi di alimentazione elettrica in kit di varie potenze, ZF offrirà sistemi di trasmissione elettrici completi fino a 360 kW di potenza continua, in linea con la nuova trasmissione elettrica centrale CeTrax 2 per veicoli pesanti.
“La decarbonizzazione è uno degli obiettivi principali del settore dei trasporti e, in questo contesto, la tecnologia delle celle a combustibile cambierà le regole del gioco – ha affermato Wilhelm Rehm, Membro del Consiglio di Amministrazione di ZF responsabile per la Divisione Commercial Vehicle Solutions – Insieme a Freudenberg, siamo in grado di offrire una soluzione ‘one-stop-shop’ che consente ai produttori di immettere rapidamente sul mercato soluzioni di mobilità elettrica e di supportare la trasformazione del settore verso un futuro più sostenibile. La cooperazione di ZF con Freudenberg svilupperà soluzioni altamente integrate di trasmissioni elettriche a celle a combustibile per il settore dei veicoli commerciali e industriali. Riducendo i costi di sviluppo e di progetto per i produttori, le nostre soluzioni powerpack contribuiranno anche a ridurre il costo totale di gestione (TCO).”
“Stiamo investendo molto sulla mobilità del futuro. Nella tecnologia delle batterie, dell’idrogeno e delle celle a combustibile, nonché nello sviluppo di componenti high-tech per i veicoli elettrici – ha spiegato il Dr. Mohsen Sohi, CEO del Gruppo Freudenberg – La collaborazione a lungo termine con ZF, concordata oggi, sottolinea l’importanza strategica e il potenziale di crescita che noi di Freudenberg vediamo in questo settore.”
“Freudenberg e ZF sono attori di lunga data ed esperti nel settore e hanno un know-how tecnologico complementare – ha aggiunto il Dr. Max Kley, CEO di Freudenberg e-Power Systems – Attraverso la nostra cooperazione, stiamo unendo questa esperienza per sviluppare soluzioni e-Drive pulite, contribuendo così a supportare il settore nel raggiungimento degli obiettivi climatici.”
La fase pilota dell’accordo di cooperazione, attualmente in corso, prevede lo sviluppo di prototipi per veicoli dimostrativi di autobus e camion. Il primo prototipo verrà presentato entro il 2023. Ciò corrisponde alla partnership già annunciata di ZF per le celle a combustibile, per lo sviluppo di un prototipo di pullman nell’ambito del progetto HyFleet.
In ambito di decarbonizzazione, ZF vede una chiara tendenza verso la tecnologia delle celle a combustibile grazie alla maggiore autonomia e ai tempi di rifornimento più rapidi. Entro il 2030, il Gruppo stima per questa tecnologia una quota mondiale del 20% per i veicoli commerciali pesanti. Di conseguenza, ZF continuerà ad adottare un approccio flessibile e aperto alla tecnologia delle celle a combustibile come soluzione trainante per supportare questa trasformazione.
L’aggiunta al portafoglio completo per la mobilità elettrica di ZF di una trasmissione elettrica integrata a celle a combustibile, sviluppata congiuntamente con Freudenberg, significa che tutte le principali soluzioni hardware e software elettrificate necessarie ai clienti per trasformare il proprio portfolio prodotti sono disponibili da un’unica fonte. Eliminando la necessità dei produttori di costose attività di Ricerca e Sviluppo, gestione dei progetti e riducendo gli sforzi di integrazione, la tecnologia eDrive altamente integrata promette di contribuire a ridurre il TCO.
La partnership combina le competenze chiave di due società, con l’esperienza di Freudenberg nei sistemi di celle a combustibile e batterie e quelle di ZF nei componenti elettrici tra cui trasmissioni, inverter, convertitori, compressori, sistemi software di gestione dell’energia, nonché la capacità di integrare e armonizzare i sistemi intermedi, migliorando ulteriormente l’efficienza operativa e la sostenibilità.
