Il Costruttore bavarese fornisce 5 truck speciali TGS per gestire la manutenzione di un nuovo tratto autostradale della A94 Monaco-Passau
Il primo di ottobre, in Germania, è stato inaugurato un nuovo tratto autostradale di 33 km sulla A94 tra Pastetten e Heldenstein. La Isentalautobahn Services GmbH & Co. KG, società che per gestisce i servizi operativi su l’intero tratto autostradale della A94, ha così creato un nuovo deposito di manutenzione allo svincolo Ampfing (nel distretto di Mühldorf am Inn), acquistando al tempo stesso una nuova flotta di veicoli speciali. Tra questi, 5 MAN TGS, allestiti ed equipaggiati per svolgere le specifiche attività manutentive: tre veicoli a 3 assi e due veicoli a 4 assi. Questi ultimi sono configurati per garantire la massima manovrabilità e la miglior capacità di sterzo. Quando è necessario disporre della massima trazione l’asse trainato diventa trainante grazie al sistema MAN HydroDrive. L’azionamento idraulico è installato nel secondo asse anteriore.
I truck oggetto della fornitura, allestiti in collaborazione con Aebi Schmidt Deutschland, partner di MAN Truck & Bus Deutschland, sono:
- Un TGS 28.420 6×4-4 BL con cassone, spargisale posteriore e predisposizione aggancio lama spazzaneve anteriore;
- Un TGS 28.420 6×4-4 BL con ribaltabile, gru e predisposizione per aggancio lama spazzaneve;
- Un TGS 28.420 6×4-4 BL con allestimento scarrabile e cassone per trasporto materiali;
- Due TGS 35.420 8×4-6 BL con spargisale, cisterne per liquido antigelo e aggancio lama spazzaneve anteriore.
Per le attività di manutenzione invernale, i veicoli sono usciti direttamente dalla fabbrica equipaggiati con lampeggianti arancioni, faretti supplementari anteriori, predisposizione anteriore per il fissaggio della lama spazzaneve e l’illuminazione supplementare retrocabina (per allestimento e strumentazioni tecniche).
La Aebi Schmidt, ha poi dotato tutti i veicoli di un sistema idraulico di rilevamento del carico appositamente adattato per il funzionamento di tutte le attrezzature sia per le attività estive sia invernali.
Durante l’attività di spargimento sale e soluzione salina, la quantità di sale e di liquido antigelo diminuisce progressivamente, per questo motivo MAN ha dotato i veicoli di sospensioni pneumatiche a controllo elettronico sull’asse posteriore. Questa soluzione permette di mantenere costante l’altezza della superficie di carico consentendo al sistema di spargere il materiale (sale o soluzione antigelo) in modo uniforme su tutta la larghezza della strada dal primo all’ultimo chilometro del percorso, anche quando lo stesso va progressivamente diminuendo nei serbatoi.
I due veicoli a 4 assi trasportano serbatoi da 12 m³ di sale e cisterne da 5.500 litri di soluzione antigelo. Grazie ad un telaio modulare è possibile sostituire l’allestimento con serbatoio e cisterne in un allestimento con un’unica cisterna da 15.000 litri di liquido antigelo e dispositivo spargisale.
Due dei veicoli TGS 28.420 a 3 assi hanno una capacità di 8 m³ di sale e 5.000 litri di soluzione salina. In Baviera, grazie ad una speciale autorizzazione, è consentito aumentare il peso lordo autorizzato di un veicolo a 3 assi dalle normali 26 tonnellate a 29 tonnellate per poter compiere le operazioni di manutenzione stradale, e quindi per un veicolo spargisale è possibile operare con un carico maggiore (8 m³ invece di 6 m³).
I veicoli verranno impiegati per lavori stradali o incidenti, effettuare riparazioni sul manto stradale, mantenere curate le aree verdi e pulire le piazzole di sosta e le aree di posteggio.
In questo tratto di autostrada a due corsie per senso di marcia, in caso di neve, vengono impiegati due veicoli con lama spazzaneve extra-larga. Si tratta di lame particolari che riescono a spostare una superficie di neve di circa 4,40 mt.
