Gran debutto alla Fiera di Hannover dedicata ai veicoli commerciali del brand cinese MAXUS che ha presentato una gamma completa di veicoli elettrici
Il brand del gruppo SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation), ha debuttato all’IAA Transportation 2022 con una gamma completa di veicoli elettrici, tra cui l’anteprima assoluta del MIFA 9, primo monovolume MAXUS a 7 posti effettivi, al 100% elettrico.
“Per MAXUS si tratta della prima presenza all’IAA Transportation di Hannover – ha dichiarato Jack Zhu, direttore generale SAIC per la Regione Europa – la fiera leader per i trasporti, i veicoli commerciali e la logistica che, nella nuova formula, si concentra sull’innovazione e sulla neutralità climatica della filiera logistica. Riteniamo si tratti di un tema importante al quale MAXUS può contribuire. Per il debutto del nostro brand all’IAA Transportation, abbiamo messo sotto i riflettori la nostra gamma di veicoli elettrici in continua evoluzione: tutti i modelli presentati sono a zero emissioni. Il nostro è uno dei marchi di veicoli commerciali elettrici più innovativi e all’avanguardia presenti in Europa in questo momento e desideriamo consolidare il nostro ruolo di primo piano nel Vecchio Continente presidiando le maggiori fiere di settore. La nostra partecipazione all’IAA Transportation 2022 arriva in un momento importante per MAXUS che vede una crescita in tutta Europa.”
SAIC MAXUS è attualmente presente in 73 paesi e regioni a livello globale. Gli oltre 400 concessionari attivi oggi in tutta Europa hanno reso possibile l’espansione di MAXUS nel mercato. Considerato come una prima scelta tra le auto prodotte in Cina nei mercati sviluppati, l’anno scorso il marchio SAIC MAXUS ha sfiorato le 183.000 unità vendute a livello globale. Nel mercato europeo, quest’anno MAXUS ha ricevuto oltre 10.000 ordini di veicoli elettrici.
La partecipazione alla fiera IAA Transportation 2022 di Hannover ha rappresentato anche l’occasione per i più alti dirigenti di SAIC Motors di incontrare i partner che distribuiscono i prodotti a marchio Maxus nei mercati chiave europei, tra cui l’italiano Gruppo Koelliker.
“Diventare importatori e distributori in Italia di un brand all’avanguardia come Maxus si è rivelata per noi una scelta lungimirante. Fin dallo scorso anno quando abbiamo introdotto i van elettrici eDeliver 3 e 9 sul mercato, il riscontro è stato immediato – ha dichiarato Marco Saltalamacchia, executive vice president & CEO del Gruppo Koelliker – Un successo annunciato, complice una logistica che oggi più che mai trova nei veicoli Professional a zero emissioni la perfetta risposta alle nuove esigenze di mobilità. L’arrivo dei nuovi mezzi della gamma Maxus arricchirà ulteriormente il nostro portafoglio prodotti e ci consentirà di continuare a promuovere soluzioni ecosostenibili e intelligenti sia nel segmento passenger cars sia in quello del trasporto merci.”
I veicoli presenti in fiera
MAXUS MIFA 9
Un monovolume il cui nome rappresenta un acronimo (Maxus, Intelligent, Friendly and Artistic) basato su una versatile piattaforma SAIC che in futuro potrebbe essere utilizzata anche per realizzare ulteriori modelli SUV e pick-up.
Il veicolo offre un’autonomia fino a 595 km (WLTP urbano) con una singola carica. Lungo 5.270 mm, largo 2.000 mm, alto 1.840 mm, il Multi Purpose Vehicle offre una configurazione a sette posti. Il MIFA 9, dotato di assistente alla guida intelligente, è in grado di riconoscere automaticamente lo stile del conducente attraverso una combinazione di dati e scenari di marcia. Il veicolo è equipaggiato con un motore elettrico da 180 kW e 350 Nm di coppia max, alimentato da un pacco batterie CATL, da 90 kWh, al litio ternario. Il portellone posteriore è automatico, le porte scorrevoli laterali elettriche. I freni sono elettroidraulici servoassistiti, il servosterzo è elettrico e il freno di stazionamento elettronico. Completano l’equipaggiamento radar anteriore e posteriore e telecamera a 360°, carica smartphone a induzione, controllo intelligente dei fari, guida autonoma di livello 2, e altro ancora.
MAXUS T90 EV
Presente in fiera anche il pick up elettrico già conosciuto al Transpotec. Il veicolo dispone di una batteria da 88,55 kWn che offre un’autonomia di circa 320 km. I tempi di ricarica sono inferiori a 45 minuti, per passare dal 20 all’80% con fast charge in corrente continua (DC) o meno di 14 ore in corrente alternata.
Il motore sincrono a magneti permanenti (PMSM) dispone di una potenza di 130 kW e una coppia massima di 310 Nm. Tre le modalità di guida: Eco, Power e Normal. La velocità massima è di 105 km/h. Il veicolo è lungo 5.365 mm con passo di 3.155 mm, largo 1.900 e alto 1.809 mm. L’altezza minima da terra è di 215 mm. Il cassone all’interno è lungo 1.485 mm e largo 1.510 mm con sponde da 530 mm. Il peso in ordine di marcia è di 2.270 kg, la massa a pieno carico è di 3.495 kg. La portata massima è di 1.000 kg.
Electric Light Truck
Il debuttante è un versatile veicolo commerciale leggero con cabina singola a tre posti. Si distingue per l’autonomia, che raggiunge i 213 km (in condizioni di pieno carico), e il peso totale ammesso, di 7.490 kg. Equipaggiato con una batteria al litio CATL da 127,74 kWh a bordo, il veicolo può arrivare alla velocità massima di 90 km/h, grazie a un motore elettrico da 60/110 kW con una coppia max di 635/1200 Nm. Il nuovo Electric Light Truck MAXUS ha una potenza di carica massima di 102 kW in corrente continua e 22 kW in corrente alternata, per un tempo di ricarica rispettivamente di 1,5 e 11 ore.
“Come evidenziato dalla nostra gamma in continua espansione, il marchio MAXUS sta andando oltre l’ambito dei veicoli commerciali leggeri – ha dichiarato Jack Zhu – Il nostro obiettivo a lungo termine è quello di incidere nei settori dei veicoli per il trasporto passeggeri e dei veicoli pesanti così come ora stiamo facendo nel mercato delle flotte commerciali leggere. Per raggiungere questo obiettivo, innovazione, ricerca & sviluppo e design rimarranno i pilastri della nostra ambizione e continueremo a investire in modo significativo in tutte e tre le aree.”
eDeliver 3
Progettato da zero per la sola alimentazione elettrica con una batteria da 50,23 kWh, eDeliver 3 è un piccolo furgone che può percorrere fino a 228/238 km (WLTP combinato passo lungo e passo corto) con una singola carica. Il veicolo è dotato di un motore da 90 kW con una potenza nominale/di picco di 40/90 kW e una coppia massima di 125/255 Nm. Disponibile in una serie di varianti e opzioni di passo, eDeliver 3 si adatta a un’ampia gamma di esigenze lavorative. Presente in fiera la versione Chassis Cab.
eDeliver 9
Il furgone di medie-grandi dimensioni è disponibile in versione van, e in due dimensioni in configurazione telaio, con quattro varianti di batteria (51.5, 72 e 88.55 kWh per le versioni VAN e 65 kWh per le versioni telaio). Dotato di un motore da 150 kW, eDeliver 9 è attraverso vari metodi di raffreddamento della batteria, eDeliver 9 offre un tempo di ricarica ridotto (da 6 ore in corrente alternata e 36-45 minuti 20% – 80% in corrente continua – il tempo di ricarica effettivo varia in base al tipo di batteria e prolunga la durata della batteria offrendo una maggiore autonomia operativa).
