Grazie all’introduzione del nuovo motore DE13 R e del nuovo cambio Optidriver, il Brand promette riduzioni di carburante e di emissioni fino al 4%
La nuova catena cinematica di Renault Trucks sarà disponibile per le gamme T, T High, C e K. Compatibile con i carburanti rinnovabili HVO e B100, la nuova catena cinematica migliora le prestazioni del veicolo e il comfort di guida.
“La decarbonizzazione del trasporto stradale si basa su diverse leve complementari – ha dichiarato Antoine Duclaux, presidente di Renault Trucks – Parallelamente all’accelerazione dello sviluppo della nostra offerta elettrica, continuiamo a migliorare l’efficienza energetica dei nostri veicoli termici per aiutare i nostri clienti a ridurre ulteriormente il consumo di carburante, le emissioni di CO₂ e il costo totale di esercizio. La nuova catena cinematica ne è un esempio concreto.”
Disponibile con potenza fino a 540 CV e 2.800 Nm di coppia, il nuovo motore DE13 R è stato progettato utilizzando nuovi materiali, tra cui la ghisa grigia ad alta resistenza e la ghisa grafitica compattata, per migliorarne la robustezza e la durata. Integra inoltre numerose migliorie tecniche volte a ottimizzare la combustione e a limitare le perdite di energia. La pressione massima dei cilindri può ora raggiungere i 250 bar, mentre un nuovo sistema di alimentazione del carburante con pompa esterna ad alta pressione migliora la precisione dell’iniezione e l’efficienza del motore.
Il DE13 R offre inoltre di serie una maggiore potenza del freno motore (Optibrake+), migliorando il comfort di guida e il controllo del veicolo, in particolare sui percorsi extraurbani.
Al nuovo motore è abbinato a una versione del cambio Optidriver di ultima generazione dotata di nuovi software di gestione e strategie di cambio ottimizzate. I cambi marcia, a detta del Costruttore, sono fino al 20% più rapidi e fluidi rispetto alla generazione precedente.
La nuova catena cinematica si avvale di una serie di tecnologie dedicate alla riduzione del consumo di carburante:
- il cruise control predittivo Optivision+, che utilizza i dati topografici e la segnaletica stradale per ottimizzare i cambi marcia, l’accelerazione e la velocità del veicolo in base alla tipologia di percorso;
- il sistema Predictive Engine Stop &Start che spegne automaticamente il motore durante le fasi di guida in cui non è necessario, ma mantenendo attive le funzioni essenziali del veicolo, e riavviandolo istantaneamente appena serve.
A completare queste novità ci sono i dettagli aerodinamici, che ottimizzano la penetrazione dell’aria e permettono di ridurre al minimo i consumi.
A seconda dell’utilizzo, sempre a detta del Costruttore, questa nuova generazione di veicoli offre una riduzione fino al 4% del consumo di carburante e delle emissioni di CO₂ rispetto alla generazione precedente.
Per ottimizzare il risparmio energetico e la produttività, Renault Trucks propone anche la versione Smart Racer2 che riunisce tutte le tecnologie dedicate all’efficienza energetica: ottimizzazione aerodinamica, Optivision+, pneumatici a bassa resistenza al rotolamento e gestione predittiva avanzata della driveline.
Il motore DE13R è conforme allo standard di rumorosità NNR3, contribuendo a ridurre l’impatto acustico del veicolo.
La nuova catena cinematica contribuisce a una guida più fluida e silenziosa, grazie alla reattività del motore DE13 R, che eroga la coppia più elevata del mercato per una motorizzazione da 540 CV, nonché a cambi di marcia più fluidi.
I veicoli godono anche di equipaggiamenti progettati per migliorare le condizioni di guida, tra cui lo Smart Steering, che migliora la stabilità direzionale e integra la funzione Driver Assist, che consente al veicolo di rimanere nella propria carreggiata adattando automaticamente la distanza dal veicolo che lo precede.
Con il model year 2027, Renault Trucks prosegue l’ottimizzazione delle proprie gamme per il trasporto a lunga distanza e per il settore delle costruzioni, al servizio del benessere dei conducenti e dell’efficienza operativa dei trasportatori.
