La società tedesca ha presentato in fiera un intero ecosistema che va dai mezzi FCEV alla produzione di idrogeno verde e relative infrastrutture
Per chi non la conoscesse QUANTRON non è una ennesima avversaria di 007, bensì, nonostante il nome, un’azienda di Augusta in Bavaria dedita allo sviluppo di veicoli commerciali e autocarri pesanti alimentati a celle a combustibile. Ma non solo, nata nel 2019 come spin-off high-tech della Haller, una delle principali aziende tedesche specializzate nell’assistenza di veicoli IVECO e Fiat Professional, la QUANTRON mira alla formazione di un vero e proprio ecosistema, QaaS a 360°, il cui fulcro è la mobilità a zero emissioni, che va dalla produzione di verde idrogeno e infrastrutture fino a concetti di finanziamento e manutenzione.
All’IAA Transportation 2022 di Hannover QUANTRON ha presentato una serie di modelli a zero emissioni sia FCEV che BEV.
Pesanti FCEV
I riflettori erano puntati sul QUANTRON QHM FCEV 44-1000, un trattore stradale sviluppato con uno dei principali esperti mondiali di idrogeno, Ballard Power Systems. Questo heavy duty truck è un concentrato di componenti innovativi come la cella a combustibile FCmove™-XD da 120 kW e l’assale elettrico integrato eGen Power® 130D di provenienza Allison Transmission. Il veicolo, inoltre, è corredato di un pacchetto aerodinamico disponibile come optional, progettato per migliorare l’autonomia operativa di un ulteriore 10%.
L’autonomia promessa è di circa 700 km a seconda del carico e del percorso. Il serbatoio di idrogeno di circa 54 kg è completamente integrato nel telaio. Il consumo di H2 è ottimizzato grazie al sistema di gestione intelligente Q-ENERGY appositamente sviluppato. Disponibile per l’ordine immediato, le prime consegne si prevedono per il secondo trimestre del 2023.
Presente in fiera anche il QUANTRON QHM FCEV 27-1000, autocarro configurabile come autotreno per il trasporto di carichi pesanti a lunga distanza.
Pesanti BEV
I trattori stradali QUANTRON QHM BEV 44-400 e le versioni telaio QUANTRON QHM BEV 27-400, disponibili in gran numero di varianti, alimentati da batterie fino a 350 kW, promettono autonomie fino a 350 km. Il QHM BEV è già disponibile per l’ordine. Molto semplici da allestire questi veicoli offrono unalto grado di standardizzazione e compatibilità con la carrozzeria.
Pesi medi FCEV
L’autocarro leggero QUANTRON QLI FCEV è dotato di una trasmissione a celle a combustibile a idrogeno Ballard Power con un’autonomia fino a 500 km. Questo veicolo è già disponibile per l’ordine nelle classi da 4,2 a 7,2 ton.
Leggeri BEV
Presso lo stand dei partner VanSelect era in esposizione il veicolo commerciale elettrico QUANTRON QLI BEV da 3,5 a 7,2 tonnellate. La variante da 3,5 t è progettata per sopportare carichi utili fino a 1.000 kg (a seconda della carrozzeria).
QaaS
Ad Hannover è stato presentato anche l’ecosistema QaaS (Quantron as a Service), che comprende una serie di servizi:
- QUANTRON INSIDE, che include un’ampia gamma di veicoli nuovi e conversioni per veicoli esistenti e usati di motori diesel a batteria e idrogeno-elettrici;
- Commercializzazione e vendita di batterie e concetti di elettrificazione integrati e personalizzati;
- CUSTOMER CARE, rete europea di 700 partner di assistenza per garantire soluzioni post-vendita digitali e fisiche insieme a una gamma di servizi di manutenzione, riparazione e ricambi, soluzioni telematiche e in-cloud per la diagnosi remota e la gestione della flotta. I clienti ricevono anche una consulenza individuale su soluzioni personalizzate di ricarica e serbatoi, offerte di noleggio, finanziamento e leasing;
- Corsi di formazione e workshop sono offerti anche nell’Accademia QUANTRON.
- QUANTRON ENERGY realizzerà la produzione di idrogeno verde ed elettricità come piattaforma. A tal fine, Quantron AG ha collaborato con una serie di forti partner globali. Allo stesso tempo, questa Hydrogen Alliance è anche un elemento fondamentale per la QUANTRON POWER STATION , la fornitura di veicoli con la necessaria ricarica verde e l’infrastruttura del serbatoio H2.
