Tre veicoli Mercedes-Benz Truck, completamente elettrici, alimentati a batteria, attraverseranno 5 Paesi europei per 5 settimane per testarne le potenzialità
Il convoglio stellato a zero emissioni è ormai pronto per partire. Tre eActros BEV da distribuzione attraverseranno Germania, Austria, Italia, Paesi Bassi e Belgio, partendo dallo stabilimento Mercedes-Benz di Wörth. Durante il percorso, lungo 3.700 km, verranno raggiunti diversi punti di sosta, appositamente allestiti per presentare ai Clienti i veicoli ed i servizi in dettaglio. Gli esperti di Mercedes-Benz Trucks che viaggiano sugli eActros discuteranno direttamente con i gestori di flotte, risponderanno alle loro domande sulla mobilità elettrica nel loro specifico mercato ed offriranno ai Clienti una consulenza completa.
Il servizio di distribuzione condurrà inizialmente in Italia, passando per l’Austria. Dopo un successivo giro attraverso la Germania, gli eActros proseguiranno verso i Paesi Bassi ed il Belgio. Le ricariche verranno effettuate sia presso i punti di ricarica pubblici lungo il percorso che presso le infrastrutture di ricarica presenti nei depositi delle filiali.
“Sempre più gestori di flotte si stanno preparando all’elettrificazione dei loro parchi veicoli – afferma Stina Fagerman, Head of Marketing, Sales and Services di Mercedes-Benz Trucks – Con l’eActros Roadshow andiamo attivamente incontro ai Clienti e facciamo in modo che possano scoprire l’eActros in prima persona, direttamente nella loro città. Allo stesso tempo, forniamo una consulenza completa su tutti gli aspetti della transizione alla mobilità elettrica. Siamo molto contenti di questo tour a zero emissioni di CO2 attraverso l’Europa.”
Per il roadshow verranno utilizzati due eActros 300 (4×2) ed un eActros 400 (6×2). Il Mercedes-Benz elettrico a batteria eActros per il servizio di distribuzione pesante è alimentato da tre (eActros 300) o quattro pacchi batteria (eActros 400), ognuno dei quali offre una capacità installata di 112 kWh. L’eActros 400, grazie ai quattro pacchi batteria, ha un’autonomia che raggiunge i 400 chilometri. Il cuore tecnologico del truck elettrico è l’e-axle, un assale rigido elettrico con due motori elettrici integrati e cambio a due rapporti. I due motori raffreddati a liquido generano una potenza continua di 330 kW ed una potenza di punta di 400 kW. Il veicolo è in grado recuperare energia elettrica in fase di frenata, energia che viene reimmessa nelle batterie.
