Il Brand giapponese ha presentato al Salone dedicato all’ecologia quattro veicoli della Generation 4, un’intera gamma dedicata ai servizi ambientali
ISUZU alla Fiera di Rimini ha esposto quattro modelli dedicati ai servizi ambientali, con soluzioni per la raccolta urbana, gli allestimenti pesanti, le percorrenze extraurbane e le attività operative: M21 TT Heavy — guida a destra e cambio automatico AISIN, per i servizi porta a porta; M30 3.0 175 CV — modello da 7,5 t con cambio ISIM DCT a 9 marce, per allestimenti pesanti; F14 da 13,5 t — sospensione pneumatica e allestimento NEES2, per le lunghe percorrenze; D-MAX Single Cab B-Strong 2.2 — cabina singola, cassone lungo e trazione 4×4, per gli impieghi di lavoro.
M21 TT Heavy
L’M21 TT Heavy, con guida a destra e cambio automatico AISIN, risponde alle necessità di chi sale e scende dal camion più volte nel corso della giornata. Il posto guida sul lato del marciapiede consente di ridurre tempi e rischi nelle operazioni porta a porta. L’omologazione Heavy Duty e il passo E, affiancato dal nuovo passo G da 3.000 mm, ampliano le possibilità di allestimento per le attività che richiedono un passo intermedio. Le configurazioni includono vasche di raccolta, compattatori leggeri e attrezzature per la pulizia stradale. Il cambio automatico AISIN, disponibile su questa configurazione, contribuisce a ridurre la fatica del conducente nei percorsi urbani stop-and-go, con benefici per la sicurezza attiva in un contesto in cui la stanchezza rappresenta una delle principali cause di incidente. Omologazione: Euro VI OBD-E.
M30 3.0 175 CV
Nella fascia dei 7,5 t, il settore ambientale richiede mezzi capaci di sostenere allestimenti pesanti — cassoni ribaltabili, piattaforme e attrezzature per la raccolta di rifiuti speciali — senza sacrificare la manovrabilità urbana. L’M30 Generation 4 risponde con il motore 3.0 4JZ1 da 175 CV, abbinato esclusivamente al cambio robotizzato ISIM a doppia frizione DCT a 9 marce. La coppia massima di 460 Nm, disponibile già a 1.500 giri/min, sostiene le partenze a pieno carico, le salite con il cassone ribaltato e le manovre su fondo irregolare nei piazzali di raccolta. Il sistema ISIM consente cambiate più rapide, fluide e precise, mentre il convertitore di coppia, attivo a bassa velocità, riduce lo sforzo delle frizioni soprattutto nei frequenti start&stop. Una soluzione che fa la differenza nell’impiego quotidiano di un 7,5 t in città. La configurazione include di serie il sistema AEBS di frenata automatica di emergenza, in conformità con le normative GSR-III entrate in vigore nel 2026. Omologazione: Euro VI OBD-E.
F14 da 13,5 t
L’F14 da 13,5 t, con sospensione pneumatica e allestimento NEES2, rappresenta la proposta del marchio per le lunghe percorrenze. I veicoli della Serie F di ISUZU trovano impiego sulle tratte extraurbane, dove la continuità operativa assume un ruolo fondamentale. La versione da 13,5 t MTT, nuova configurazione della Generation 4 affiancata a quella da 14 t già in gamma, risponde alla richiesta di una massa totale a terra più contenuta senza rinunciare alla capacità operativa. La sospensione pneumatica assicura comfort sulle lunghe percorrenze e stabilità del carico sui fondi irregolari. L’allestimento NEES2 raccoglie frequenti richieste dal settore utilities. La cabina compatta della Serie F, tra le più contenute nel segmento dei medio-pesanti, offre un vantaggio anche negli interventi in spazi stretti e nei quartieri residenziali. Omologazione: Euro VI OBD-E.
D-MAX Single Cab B-Strong 2.2
La configurazione Single Cab, con cabina singola e cassone lungo, è diventata una rarità nel mercato europeo dei pick-up: la maggior parte dei costruttori l’ha progressivamente abbandonata a favore delle versioni a 4 o 5 posti, più appetibili per il mercato consumer. ISUZU ha scelto di riportarla in gamma, confermando la vocazione del marchio per i veicoli da lavoro. Il D-MAX Single Cab B-Strong 2.2 punta sull’impiego operativo, con la massima lunghezza del cassone e una configurazione ottimizzata per il carico. Il nuovo motore 2.2 RZ4F-TC ha portato la coppia a 400 Nm, con 255 Nm già disponibili a 1.000 giri/min: un incremento del 56% rispetto al precedente 1.9 nella fascia di utilizzo reale. La configurazione offre trazione 4×4 con blocco differenziale posteriore di serie, capacità di traino fino a 3.500 kg e portata utile fino a circa 1.000 kg. Tutta la gamma D-MAX MY26 include di serie il Driver Monitoring System (DMS), il sistema che monitora l’attenzione del conducente tramite un sensore a infrarossi. Omologazioni: Euro 6e-bis, GSR-III.
Sicurezza attiva
Tutti i veicoli esposti allo stand ISUZU rispettano le normative GSR-III entrate in vigore nel luglio 2026. La sicurezza attiva ha assunto un rilievo che è andato oltre la conformità normativa: nei servizi ambientali, i conducenti affrontano turni lunghi e contesti urbani ad alta densità di traffico pedonale. La frenata automatica di emergenza, il monitoraggio dell’attenzione e l’avviso di abbandono di corsia hanno fornito un supporto nelle situazioni di pericolo reale.
