La Casa svedese compie un passo epocale verso un trasporto sostenibile con il lancio dei nuovi veicoli elettrici
Scania ha lanciato oggi in diretta streaming sui propri canali social la sua prima gamma di veicoli elettrici. I nuovi veicoli ibridi plug-in ad alte prestazioni, e quelli totalmente elettrici, saranno inizialmente disponibili per le applicazioni urbane. Nei prossimi anni, Scania continuerà a sviluppare la gamma di veicoli elettrici per tutte le applicazioni, incluse quelle del lungo raggio e della costruzione.
“È con grande orgoglio che diamo il via al nostro impegno a lungo termine sul fronte dell’elettrificazione – ha affermato il Presidente e CEO di Scania Henrik Henriksson – Nei prossimi anni lanceremo ogni anno veicoli elettrici per l’intera gamma di prodotti, proprio per questo stiamo attualmente riorganizzando la nostra produzione. È significativo il fatto che tra pochi anni introdurremo anche veicoli elettrici a lungo raggio, con ricarica rapida da effettuare durante le pause di guida obbligatorie di 45 minuti.”
L’elettrificazione del trasporto pesante è decisiva per raggiungere l’obiettivo dell’accordo di Parigi di limitare il riscaldamento globale al di sotto di 1.5 °C. I mezzi elettrici saranno quindi sempre più una soluzione interessante per i clienti maggiormente all’avanguardia. Scania, nelle fasi iniziali, svilupperà delle partnership con i clienti più lungimiranti che decideranno di acquistare veicoli ibridi ed elettrici.
Il veicolo elettrico Scania è disponibile in combinazione con le cabine delle serie L e P ed è equipaggiato con un motore elettrico da 230 kW (circa 310 CV) che può venire alimentato con pacco da cinque batterie, per un totale di 165 kWh, oppure con un pacco di nove batterie per un totale di 300 kWh. Grazie alla rimozione del motore a combustione interna, una batteria viene collocata in quello che era il vano motore mentre le restanti, quattro od otto, vengono posizionate lungo il lato del telaio.
Le batterie possono essere caricate con 130 kW DC utilizzando un connettore CCS (Combined Charging System). Il tempo di ricarica è inferiore ai 55 minuti per la versione con cinque batterie e inferiore ai 100 minuti per la versione con nove batterie. Le batterie si caricano anche durante la marcia grazie alla frenata rigenerativa.
Il veicolo ibrido plug-in, essendo dotato anche di motore a combustione interna, ha minor spazio per le batterie. Equipaggiato con un motore elettrico da 115 kW, questo veicoli dispone di pacchi batteria da tre, per una capacità di 90 kWh. Per una ricarica fino all’80% sono necessari circa 35 minuti. In più, oltre alla frenata rigenerativa, è possibile ricaricare le batterie anche durante le operazioni di carico e scarico della merce. Il motore a combustione interna è 9 litri da 280 o 360 CV. L’autonomia, utilizzando la modalità elettrica, arriva a 60 km.
Anche il truck ibrido Scania è disponibile con cabina L o P ed offre l’opportunità di percorrere lunghe distanze utilizzando il motore a combustione interna e, quando necessario, consente di guidare fino a 60 km in modalità elettrica. La combinazione con carburanti alternativi, garantisce una riduzione importante di emissioni nocive.
Entrambe queste tecnologie si basano sul sistema modulare Scania, con componenti estremamente collaudati e affidabili.
“Sebbene i veicoli elettrici, per certi aspetti, rappresentano una nuova tecnologia, abbiamo adottato tutte le misure possibili per assicurarci di applicare gli stessi criteri che garantiscono il massimo uptime dei nostri mezzi – ha evidenziato Anders Lampinen, Direttore, New Technologies – Scania significa qualità premium; inutile dire che questo caratterizza anche i nostri veicoli elettrici.”
Oltre al trasporto merci generico e a temperatura controllata, i veicoli elettrici possono essere impiegati per le seguenti applicazioni: scarrabili, ribaltabili, betoniere e gestione dei rifiuti, nonché per i servizi di soccorso e antincendio.
“Siamo convinti che i clienti più all’avanguardia saranno entusiasti di intraprendere questo nuovo percorso che porterà a rendere le loro flotte a prova di futuro – sottolinea Lampinen – Nella maggior parte delle aziende di trasporto con grandi flotte, l’introduzione dei veicoli elettrici consentirà loro di acquisire per primi esperienza in questo campo. Al tempo stesso, siamo consapevoli del fatto che sono sempre di più le aziende committenti interessate a ridurre le emissioni generate dai propri trasporti.”
Con la modalità silenziosa di entrambi i veicoli e la notevole accelerazione del veicolo elettrico con i suoi 2.200 Nm di coppia, si avrà un’esperienza alla guida molto diversa da quella tradizionale. “Sappiamo che ci sono molti autisti giovani ed esperti che saranno attratti non solo dal contributo concreto ad un trasporto sostenibile, ma anche dall’opportunità di essere tra i primi a viaggiare in strada con questi veicoli a prova di futuro”.
