Il Grifone svedese introduce i nuovi cambi, G25CH e G33CH per applicazioni estremamente gravose come lavori in miniera, cava o trasporti eccezionali
L’ultima generazione di cambi Scania-Opticruise, introdotta nel 2020, si arricchisce di due nuove varianti che vanno ad aggiungersi alla gamma G25CM e G33CM, G25CH e G33CH, dove la “H” sta per Heavy. La differenza sostanziale sta nell’aggiunta di un ingranaggio planetario più robusto, che rende il cambio Opticruise la soluzione ottimale per veicoli che operano in settori particolarmente gravosi come il minerario, il cava-cantiere od i trasporti eccezionali. La nuova soluzione combina una serie di vantaggi: robustezza, fluidità del cambio marcia e risparmio carburante.
Uno dei principali punti di forza di questo tipo di cambi è l’ampia rapportatura interna che, abbinata al giusto rapporto al ponte, permette di sfruttare al meglio i bassi regimi motore erogando allo stesso tempo la coppia massima.
“Con l’introduzione delle opzioni G25CH e G33CH rafforziamo ulteriormente la gamma XT, rendendo le soluzioni Scania per il settore minerario e le missioni gravose ancora più complete – afferma Stefan Dorski, Senior Vice President and Head of Scania Trucks – La capacità dei nuovi cambi di affrontare le sfide a cui sono sottoposti i mezzi farà la differenza, ottimizzando uptime e costi di riparazione e manutenzione. Aspetti estremamente importanti per i nostri clienti.”
“L’offerta di Scania per i veicoli pesanti non è mai stata così forte – sottolinea Eduardo Landeo, Product Manager di Scania Trucks – Non solo offriamo una gamma completa per quanto riguarda le motorizzazioni, ma queste nuove opzioni, in combinazione con la nostra ampia offerta di differenziali, ci permette di soddisfare ancor più le esigenze delle applicazioni più severe e pesanti del settore degli autotrasporti.”
I veicoli sottoposti a impegni gravosi, con elevati carichi, generalmente utilizzano gruppi differenziali a doppio assale trattivo con rapporti al ponte lenti. Un rapporto al ponte lento, ancor più se combinato con la riduzione ai mozzi, rende il veicolo più forte in fase di spunto e di partenza, ma determina regimi motori più elevati alla velocità di crociera. I nuovi cambi Heavy Duty di Scania, seguendo la filosofia del costruttore, sfruttano la guida ai bassi regimi motore per ridurre il consumo carburante, senza alzare il numero di giri. Il trucco sta nel trovare l’equilibrio ottimale tra rapporto al ponte e contesto operativo. Inoltre, abbinando un’ampia rapportatura interna per gli impieghi gravosi, è possibile sfruttare i bassi giri motore riducendo così il consumo carburante, le sollecitazioni nella catena cinematica, garantendo, nel contempo, un’ottima guidabilità e spunto in partenza.
I nuovi cambi Scania Opticruise, introdotti nel 2020, fanno della leggerezza e della silenziosità un loro punto di forza. 60 kg più leggera, la nuova generazione di cambi automatizzati, rispetto alla precedente, ha una scatola interamente in alluminio e gode di dimensioni ridotte. Estremamente efficienti dal punto di vista energetico, grazie all’utilizzo di due soli sincronizzatori perché gli altri sono stati sostituiti dai freni agli alberi, i nuovi cambi consentono di risparmiare carburante ed offrono cambi marcia rapidi e precisi.
