Promettono un risparmio di carburante del 5%, un’autonomia fino a 1.800 km e una riduzione delle emissioni di CO2 fino al 90%
Scania per arrivare all’eliminazione delle emissioni di CO2 presenta una serie di soluzioni, dall’elettrico ai biocarburanti come Bio-LNG e Bio-CNG. Grazie a questi ultimi è possibile ottenere una riduzione radicale delle emissioni di CO2, senza alcun compromesso.
I nuovi motori alimentati a biometano sono stati lanciati dal Grifone svedese in occasione dell’ultima edizione dell’IAA, ad Hannover. Oggi l’abbinamento dei nuovi propulsori con 2/3 della catena cinematica Super rappresenta una grande svolta.
I nuovi motori da 13 litri a biometano abbinati al cambio Opticruise G25 e al differenziale posteriore R756, utilizzati anche nella catena cinematica Diesel, consentono di arrivare ad un livello di efficienza tale da offrire un ulteriore risparmio carburante del 5% nelle applicazioni a lungo raggio.
“Quando abbiamo accoppiato questi componenti, è apparso fin da subito evidente che si trattasse di una scelta vincente – ha dichiarato Ola Henriksson, senior product manager per i carburanti alternativi di Scania – Esattamente come per i motori Super l’ampiezza della rapportatura interna del cambio G25 garantisce importanti benefici prestazionali ed un’esperienza di guida unica anche per i nuovi motori a biometano.”
Le soluzioni basate sul biometano consentono una riduzione delle emissioni di CO2 fino al 90% (analisi well-to-wheel) e sono facilmente disponibili grazie ad una rete di stazioni di rifornimento in rapida crescita. Motivo per il quale i veicoli alimentati a Bio-LNG e Bio-CNG, suscitano un grande interesse presso le aziende di autotrasporto.
“Il biometano rappresenta sicuramente la soluzione per quei clienti che vogliono iniziare un percorso di decarbonizzazione nell’immediato – ha aggiunto Henriksson – I motori Scania a biometano coprono un’ampia gamma di settori ed applicazioni. Un trattore stradale con massa complessiva della combinazione di 40 tonnellate, dotato dei serbatoi di Bio-LNG a massima capienza, può raggiungere un’autonomia fino a 1.800 km. Aggiungendo all’equazione i 460 cavalli e i 2.300 Nm offerti dal nostro motore OC13 otteniamo uno strumento perfetto per il lungo raggio.”
Inoltre, la rete di stazioni di rifornimento di biometano si sta espandendo rapidamente in tutta Europa, crescita incentivata dall’aumento della domanda e dall’interesse dei principali attori del settore dei carburanti. Ridurre l’impronta di CO2 non è più solo un’iniziativa delle aziende “green” per ottenere il consenso del pubblico ma è una reale necessità per la maggior parte dei trasportatori.
I nuovi motori a biometano di Scania si basano sulla rinomata versione da 13 litri e 410 CV. Aumentando i livelli di potenza dei motori e preparandoli per le future richieste normative, il Costruttore svedese contribuisce fattivamente al processo di decarbonizzazione. Da oggi è disponibile anche la configurazione con cabina S che permette di soddisfare appieno le tipiche esigenze delle missioni a lungo raggio.
“Con le riduzioni di CO2, il comfort di guida e le autonomie che offriamo, sono convinto che sempre più clienti riconosceranno nel biometano un’ottima soluzione – ha sottolineato Henriksson – I vantaggi sono notevoli ed evidenti ed il conducente può inoltre godere di un maggiore livello di silenziosità.”
