I collaudatori MB Vans si sono recati ad Arjeplog, al nord della Svezia, per provare gli eSprinter, elettrici al 100%, in condizioni estreme
Elettricità ed elettronica, lo sappiamo tutti, non vanno d’accordo con le basse temperature, figuriamoci a 30° sotto lo zero. È questa, infatti, l’accoglienza riservata ai collaudatori Mercedes-Benz Vans ad Arjeplog, cittadina situata all’estremo nord della Svezia, Vicino al Circolo Polare Artico. La Casa di Stoccarda vuole essere sicura che i prodotti che fornisce ai propri clienti funzionino perfettamente anche in condizioni meteo estreme, così tutti i furgoni, sia elettrici, che diesel, vengono testati di volta in volta in condizioni climatiche estreme su strade innevate e ghiacciate, con vento forte e temperature molto al di sotto dello zero. Si tratta di veri e propri test di resistenza sia per il veicolo che per il team di sviluppatori.
Negli impegnativi campi di prova di Arjeplog i veicoli vengono sottoposti a una serie di test in cui vengono esaminati gli effetti del freddo estremo su maneggevolezza, ergonomia, gestione termica e comfort dell’abitacolo.
La resistenza alle basse temperature dei componenti della trasmissione, dei sistemi di riscaldamento, del software e delle interfacce viene testata in camere fredde appositamente costruite, nelle quali i veicoli vengono raffreddati prima dei test drive. Anche il comportamento di carica e la gestione della stessa vengono esaminati con precisione. In seguito ai test pianificati, l’eSprinter di nuova generazione si conferma assolutamente resistente al ghiaccio, alla neve e alle temperature più estreme.
Le esigenze che soddisfa l’eSprinter sono state definite in stretta collaborazione con clienti di vari settori CEP (corrieri, servizi espressi e pacchi) e allestitori.
Il furgone elettrico presenta tre versioni e numerose varianti di carrozzeria, dal furgone al telaio per carrozzerie. Il veicolo è già predisposto per essere introdotto in nuovi mercati come Stati Uniti e Canada. Rispetto all’attuale eSprinter, l’autonomia sarà più che doppia a seconda della configurazione.
La produzione dell’eSprinter di nuova generazione inizierà a partire dalla seconda metà del 2023 a Charleston (South Carolina, USA) e poi a Duesseldorf e Ludwigsfelde in Germania. Mercedes Benz ha investito circa 350 milioni di euro nell’eSprinter di nuova generazione. Sono stati investiti circa 50 milioni di euro per adeguare la produzione nei tre stabilimenti.
Entro la fine del decennio la Casa di Stoccarda sarà pronta per essere completamente elettrica, ovunque le condizioni di mercato lo consentano. Dal 2025 tutte le nuove architetture dei veicoli saranno esclusivamente elettriche. E in linea con questo, Mercedes-Benz Vans svilupperà anche una nuova architettura di veicolo puramente elettrico per la terza generazione di eVan. Si chiamerà VAN.EA.
