L’azienda milanese rinnova la propria flotta a supporto delle attività urbane di GLS con i furgoni della Stella a zero emissioni
Attualmente la Carnico, che proprio quest’anno compie dieci anni di attività, dispone di un parco mezzi di 900 veicoli e 1000 addetti per affrontare ogni giorno 70 mila spedizioni. Oltre il 25% della flotta è composto da veicoli Full Electric, avendo l’azienda un’attenzione costante all’ambiente. I 12 eSprinter Mercedes-Benz, in particolare, verranno utilizzati dalla principale rete di corrieri nazionali, GLS, per servire la zona Duomo di Milano.
Da sin: Nicola Cardillo, CEO di Carnico Srl; Cosimo Molinari, direttore commerciale Mercedes-Benz Italia Vans
“Siamo orgogliosi che un’azienda come la Carnico Srl abbia deciso di investire sul nostro bestseller elettrico, un veicolo che sta diventando sinonimo di affidabilità, sicurezza, efficienza e innovazione – ha dichiarato Dario Albano, Managing Director Mercedes-Benz Vans – Siamo certi che il Mercedes-Benz eSprinter diventerà un elemento strategico all’interno della flotta di questo importante player nel mercato della distribuzione.”
“Siamo felici di potenziare la nostra flotta di veicoli elettrici a supporto delle attività di GLS nella zona Duomo di Milano – spiega Nicola Cardillo, CEO di Carnico Srl – Ringrazio Mercedes-Benz per la collaborazione e l’attenzione alle nostre esigenze. Siamo accomunati dalla stessa visione di un settore dei trasporti e della logistica sempre più green e sostenibile.”
“Siamo molto soddisfatti del rapporto di collaborazione intrapreso con Mercedes-Benz Vans per le nostre attività di consegna – ha commentato Donato Rulli, Director E2E Quality, Environment, Security & Safety di GLS – Stiamo lavorando con grande impegno per provare a riscrivere il futuro dei trasporti, un futuro fondato sulla mobilità elettrica a zero emissioni. La sostenibilità, infatti, è uno dei valori chiave per GLS che, consapevole della propria responsabilità nei confronti dell’ambiente e delle prossime generazioni, si è posta come ambizione l’azzeramento delle emissioni e la neutralità ambientale entro il 2045.”
A Düsseldorf l’eSprinter viene costruito su una linea comune insieme ai modelli Sprinter dotati di propulsione convenzionale. Il principio della produzione di entrambe le varianti di trazione verrà implementato anche negli stabilimenti di Charleston e Ludwigfelde. Così, in futuro, sarà possibile rispondere in modo molto preciso alle esigenze dei relativi mercati. La prossima generazione dell’eSprinter sarà prodotta, oltre che nella variante finora disponibile, anche in versione Furgone e come ‘modello aperto’, potendo così fungere da veicolo di base per, tra l’altro, autoambulanze, camper e furgoni refrigerati.
