L’azienda di trasporto tedesca testerà per un anno intero un Mercedes-Benz eActros elettrico al 100% dotato di cassone refrigerato
Mercedes-Benz Trucks ha consegnato un eActros, per la sperimentazione su strada, a Meyer-Logistik. L’azienda di Friedrichsdorf, in Assia, rientra in un gruppo di 20 Clienti appartenenti a settori diversi, che hanno deciso di integrare i truck pesanti a trazione elettrica nella propria flotta. L’obiettivo è quello di arrivare a produrre in serie dal 2021 veicoli industriali pesanti in grado di eguagliare le prestazioni dei truck diesel in termini di redditività operativa. Il programma di prova è suddiviso in due fasi, che coinvolgono rispettivamente dieci clienti, e copre un periodo di circa due anni.
In particolare, il veicolo assegnato alla Meyer-Logistik, è una motrice da 25 ton dotata di cassone scarrabile refrigerato ‘W.KO COOL’ prodotto da Schmitz Cargobull per il trasporto di alimenti deperibili dal magazzino alle varie filiali dei supermercati ubicate nel centro di Amburgo. Il gruppo frigorifero a comando puramente elettrico funziona totalmente a emissioni zero ed è stato specificamente messo a punto per essere utilizzato nel servizio di distribuzione. Il peso delle merci trasportate può arrivare fino a 10 ton. Il tragitto complessivo da percorrere quotidianamente è lungo circa 100 km e, in un primo tempo, sarà affidato ad un unico conducente per un singolo turno.
L’eActros adotta lo stesso autotelaio dell’Actros diesel adattato alla trazione elettrica con un’elevata percentuale di componenti realizzati ad hoc. L’asse motore, basato sul modello ZF AVE 130, già utilizzato sugli autobus ibridi e con celle a combustibile Mercedes-Benz, è stato modificato per il nuovo veicolo.
La trazione è affidata a due motori elettrici, posti in corrispondenza dei mozzi delle ruote dell’asse posteriore. Ciascun motore eroga 126 kW di potenza per 485 Nm di coppia massima, che il rapporto di trasmissione converte in 11.000 Nm, con prestazioni di guida analoghe a quelle di un truck diesel. Il carico massimo ammesso sugli assi si attesta sulle consuete 11,5 ton. L’energia è fornita da batterie agli ioni di litio da 240 kWh che, in base alla potenza di ricarica disponibile, possono essere ricaricate completamente in un periodo di tempo compreso tra due ed undici ore (rispettivamente con 150 e 20 kW). L’eActros vanta un’autonomia che può coprire fino a 200 km.
Il primo eActros, appartenente alla cosiddetta ‘flotta innovativa’, è impiegato da uno dei clienti in condizioni d utilizzo reale già da settembre, mentre il secondo esemplare è stato consegnato all’inizio di ottobre. Le consegne degli altri veicoli, che rientrano nella prima fase, saranno completate entro la fine dell’anno. Tutti i clienti coinvolti nella sperimentazione trasportano merci nel contesto urbano: dai generi alimentari fino ai materiali da costruzione ed alle materie prime. Per quanto riguarda gli allestimenti, sono disponibili versioni frigo, cassonate, silo o telonate.
“I test su strada a cui viene sottoposto l’eActros rappresentano per l’Azienda un’importante pietra miliare verso la produzione in serie – afferma Oliver Kraft, Responsabile Key Account Management di Mercedes-Benz Trucks Germany – Ogni Cliente fornisce un contributo prezioso per l’ulteriore sviluppo fino alla produzione in serie, testando l’eActros in un settore di impiego molto specifico nell’ambito delle normali operazioni quotidiane. A questo riguardo, il nostro team di esperti è a disposizione dei Clienti 24 ore su 24. Nella fase preliminare abbiamo fornito ai Clienti una consulenza approfondita a 360 gradi, definendo di comune intesa i rispettivi requisiti, individuando la corrispondente versione dell’eActros e chiarendo gli aspetti legati all’infrastruttura necessaria. Inoltre, prima di iniziare i test, sia i conducenti sia i responsabili della logistica dei Clienti hanno ricevuto dai nostri esperti una formazione completa. Siamo lieti che uno dei nostri Clienti storici come Meyer-Logistik abbia deciso di fare parte delle aziende che sperimenteranno l’eActros e restiamo in attesa di ricevere molti interessanti input.”
“In qualità di azienda che rifornisce quotidianamente di generi alimentari i supermercati nelle aree metropolitane, ci poniamo l’obiettivo di ridurre al minimo gli effetti della nostra attività sia sull’uomo sia sull’ambiente – ha dichiarato Matthias Strehl, Managing Director di Meyer-Logistik – L’adozione di sistemi di trazione alternativi rappresenta, pertanto, da tempo un elemento importante della nostra strategia aziendale. Di conseguenza, siamo lieti di poter sperimentare l’eActros ad Amburgo. A nostro parere, i truck elettrici sono la soluzione ideale per effettuare le consegne fino all’ultimo miglio, per esempio ai supermercati; questi veicoli, infatti, si muovono senza generare emissioni e sono particolarmente silenziosi, consentendo così ai residenti di beneficiare di un doppio vantaggio.”
“L’elettromobilità nel segmento dei veicoli commerciali riveste un ruolo di grande importanza ed apre, al tempo stesso, nuove opportunità, che intendiamo sfruttare con il nostro gruppo frigorifero”, ha dichiarato Jörg Irsfeld, Responsabile IKAM Schmitz Cargobull.
Nell’ambito del progetto ‘Concept ELV²’, lo sviluppo e la sperimentazione dei truck elettrici pesanti destinati al servizio di distribuzione sono sovvenzionati in diversa misura dal Ministero federale tedesco dell’ambiente, della tutela della natura, e della sicurezza nucleare (BMU) e dal Ministero federale tedesco per l’economia e l’energia (BMWi).
