Volvo Trucks alla Fiera di Hannover ha presentato tutto il ventaglio di soluzioni ecosostenibili: veicoli elettrici, alimentati sia a batteria che a celle a combustibile, e motori alimentati con carburanti rinnovabili
Riflettori puntati sulla nuova gamma Volvo FH Aero (in foto d’apertura), recentemente lanciata per i mercati di Europa, Asia e Africa, con varianti elettriche e a biocarburante. Allo stand del Costruttore svedese anche il nuovissimo musone Volvo VNL, dedicato al mercato USA, realizzato su una piattaforma completamente nuova che include tecnologie autonome all’avanguardia.
All’IAA è esposto anche il nuovo Volvo FM Low Entry, primo truck Volvo sviluppato esclusivamente con un gruppo propulsore a batteria e una straordinaria visibilità per il conducente, per una maggiore sicurezza nell’ambiente urbano. Il potentissimo Volvo FH16 Aero sarà presentato con il nuovo motore D17 da 17 litri ad alta efficienza, che aggiunge potenza riducendo il consumo di carburante e le emissioni. Questo camion è stato progettato per i compiti più gravosi e per ottimizzare la produttività, ed è certificato per l’utilizzo di HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) e biodiesel B100.
Volvo Trucks ha messo in mostra anche la tecnologia e-axle, di prossima uscita, creata su misura per i camion elettrici a batteria e a celle a combustibile, che consente una maggiore autonomia elettrica e una guidabilità ottimizzata.
Dopo aver fatto un’esperienza di oltre cinque anni con i camion elettrici con clienti in 47 paesi del mondo, Volvo Trucks ha deciso che lo step successivo per l’abbattimento delle emissioni nocive sarà l’idrogeno per quanto riguarda i futuri sistemi di propulsione sia come utilizzo nelle celle a combustibile che come carburante per motori termici. Queste tecnologie vengono sviluppate dal Costruttore in parallelo per garantire il futuro della gamma di camion destinati ai mercati di tutto il mondo. Entrambe le tecnologie basate sull’idrogeno dovrebbero raggiungere le strade verso la fine di questo decennio.
Molti dei camion Volvo presenti all’IAA sono dotati del nuovo Camera Monitor System (CMS), che offre vantaggi sia in termini di risparmio di carburante grazie a una migliore aerodinamica, che di maggiore sicurezza grazie a una migliore visibilità.
Otto in totale i camion esposti: un FH Aero Electric 4×2 con Camera Monitor System (CMS); un FH16 Aero 4×2 alimentato ad HVO, cabina XXL e CMS; un FMX Electric 6×4 con cassone ribaltabile trilaterale; un FM Low Entry 6×2 con cassone ribaltabile; un FM 4×2 a gas con CMS; un FE Elettrico 4×2 con multibenna; un VNL 860; Volvo a celle combustibili (Test truck).
