Riflettori puntati sul Nuovo Mercedes-Benz eActros 600 “Charged to Change” allo stand Stellato all’interno del padiglione 22 della Fiera di Milano
La Stella atre punte tedesca punta tutto sulla e-mobility presentando un massiccio schieramento di veicoli a propulsione elettrica, dai piccoli FUSO eCanter ai grandi eActros. Ma l’attenzione è tutta concentrata sul nuovo gioiello di famiglia, il nuovo eActros 600 che splendente, nella sua livrea bianca, sfoggia la sexy ProCabin dal design aerodinamico, dove ogni particolare è stato arrotondato alla galleria del vento per non opporre la minima resistenza all’aria a tutto vantaggio dell’autonomia.
L’eActros 600, accompagnato dal claim Charged to Change, grazie all’elevata capacità della batteria (oltre 600 kWh, da cui la denominazione), unita al nuovo assale che incorpora i due motori elettrici, l’inverter e la trasmissione a quattro rapporti, gode di un’autonomia dichiarata dalla Casa di 500 km senza ricarica intermedia.
Il “600” è equipaggiato con tre pacchi batteria da 207/200 kWh l’uno di potenza installata/utilizzabile che offrono una capacità totale pari a 621 kWh/600 kWh. Le batterie, di nuova concezione, si basano sulla tecnologia a celle litio ferro fosfato (LFP) caratterizzate da una lunga durata e una maggiore energia utilizzabile; questi accumulatori hanno una vita utile di 1,2 milioni di km di percorrenza e sono predisposti per essere ricaricati con future stazioni megawatt charger, con una potenza di circa un megawatt, dal 20 all’80% in meno di 30 minuti.
Il veicolo è dotato di tutti i più recenti sistemi di sicurezza come la nuova piattaforma elettronica ‘sensor fusion’ che consente di unire i dati di radar e telecamere per ottenere una visuale ancora più ampia sulla zona anteriore e laterale. L’angolo visuale ampliato aumenta notevolmente l’efficienza dei sistemi di assistenza alla guida di ultima generazione, tra i quali l’Active Brake Assist 6 (ABA 6), il Frontguard Assist, l’Active Sideguard Assist 2 (ASGA 2) e l’Active Drive Assist 3 (ADA 3).
Gli altri elettrici
Chiaramente non poteva mancare il capostipite della linea elettrica stellata l’eActros 300 in versione motrice, presentato nel 2021. Il veicolo viene accompagnato nella vendita, oltre che dai tradizionali servizi di manutenzione, anche l’eConsulting, nonché innovative soluzioni digitali.
L’eActros 300 ora è prodotto in serie anche in versione trattore stradale con massa totale a terra fino a 40 ton. Il veicolo dispone di tre pacchi batteria ciascuno con una capacità installata/utilizzabile di circa 112/97 kWh, che consentono di raggiungere una capacità complessiva di circa 336/291 kWh, garantendo un’autonomia fino a 220 km. Le batterie sono ricaricabili in corrente continua con una potenza massima fino a 160 kW che permette di raggiungere dal 20% all’80% in un’ora e quindici minuti.
Due piccoli FUSO eCanter Next generation completano lo schieramento elettrico di Daimler Truck Italia. I piccoli camion presentano un’ampia scelta di varianti per differenti finalità d’impiego e tipologie d’allestimento tra le 4,15 e le 8,55 tonn.
A seconda del passo compreso tra 2.500 e 4.750 millimetri, sono disponibili tre diversi pacchi batteria al litio ferro fosfato (LFP): S, M e L. A seconda delle dimensioni del pacco batterie l’eCanter Next Generation offre un’autonomia dai 70 a 200 km. Attraverso il recupero di energia, è possibile aumentare ulteriormente l’autonomia e, allo stesso tempo, ridurre al minimo le interruzioni per le ricariche. Queste ultime possono avvenire sia a corrente alternata (AC) che a corrente continua (DC) con potenze massime fino a 22 e 104 kW. I tempi di ricarica oscillano da 36 a 75 minuti in corrente continua e da 4 a 6 ore in corrente alternata a seconda del pacco batterie. L’eCanter Next Generation viene spinto da un motore elettrico da 110 kW di potenza massima e 85 kW continua (varianti con peso complessivo 4,15 e 6 tonnellate) o 129 kW di potenza massima e110 kW continua (varianti con peso complessivo 7,49 e 8,55 tonnellate) con catena cinematica ottimizzata.
Non solo elettrici
Un po’ defilati rispetto ai protagonisti del nuovo futuro elettrico troviamo un Mercedes-Benz Actros L. Il truck destinato alle lunghe distanze, del quale abbiamo già ampiamente parlato, viene mosso dal motore OM471 di terza generazione che consente di risparmiare carburante fino al 4% rispetto ai modelli precedenti.
Recentemente è stata presentato il nuovo Actros L dotato di cabina aerodinamica ProCabin, la stessa della versione elettrica. Il nuovo truck è ordinabile da aprile 2024 e entrerà in produzione a dicembre 2024.
Uno sfacciato Mercedes-Benz Arocs dipinto in uno sfacciato rosso aragosta spicca in mezzo al bianco verginale dello stand.
Da sempre punto di riferimento per quanto riguarda gli impieghi più gravosi, l’Arocs è ora equipaggiabile con l’asse anteriore da 10 ton, che permette l’utilizzo di allestimenti che richiedono una maggiore portata sull’assale anteriore come ad esempio pesanti gru retrocabina. Anche questo veicolo viene mosso dal motore OM 471 di III generazione, in combinazione con due diversi tipi di turbocompressori studiati per dare il massimo in ogni situazione, sia su strada che in off-road.
