Mancano pochi giorni ormai al lancio del veicolo 100% elettrico di Vokswagen. Sarà presentato sia in versione passenger che in versione cargo
Dopo l’anteprima mondiale del concept ID. Buzz1 al Salone dell’automobile di Detroit, avvenuta nel gennaio del 2017, i feedback positivi ottenuti dalla stampa specializzata e dal pubblico hanno convinto la Casa di Wolfsburg a trasferire il progetto nella produzione di serie. Dopo cinque anni di intenso lavoro di sviluppo è nato il nuovo veicolo elettrico che sarà presentato ufficialmente al pubblico il 9 marzo 2022 in due versioni: ID. Buzz come trasporto persone ed ID. Buzz Cargo.
Attualmente la Volkswagen Veicoli Commerciali è impegnata nell’ultima fase di test. Una flotta di ID. Buzz pre-serie sta viaggiando tra Barcellona, Parigi, Londra, Amsterdam, Copenaghen, Amburgo e Hannover per collaudare i veicoli in condizioni di utilizzo reale.
“Prima di avviare la produzione in serie dell’ID. Buzz – dichiara Kai Grünitz, Responsabile dello sviluppo veicoli presso la Volkswagen Veicoli Commerciali – questi test finali con veicoli che corrispondono pressoché del tutto alla versione definitiva ci forniscono elementi di conoscenza indispensabili per la messa a punto finale.”
I prototipi dell’ID. Buzz sono solo leggermente camuffati. Ma già così si capisce che entrambe le versioni dell’ID. Buzz riprendono gli elementi stilistici del Bulli originario, il leggendario T1, e proprio come il Bulli delle origini, anche l’ID. Buzz dispone di trazione posteriore.
Motore, batteria e trazione
Entrambe le versioni dell’ID. Buzz si basano sulla piattaforma modulare per la mobilità elettrica MEB del Gruppo Volkswagen. Al momento del debutto i vecioli saranno equipaggiati con una batteria ad alto voltaggio agli ioni di litio, che offre una capacità di energia lorda di 82 kWh (netta: 77 kWh). La batteria alimenta un motore elettrico da 150 kW (204 CV), integrato nell’asse posteriore, in grado di sviluppare una coppia massima, dall’accensione, di 310 Nm. La velocità massima è limitata elettronicamente a 145 km/h. Il baricentro della carrozzeria molto basso, dovuto alla posizione bassa della batteria, integrata nel pianale a sandwich, rende molto maneggevole la guida. Il diametro di sterzata misura poco più di 11 metri, rendendo così il veicolo molto adatto ai percorsi urbani.
Versatilità
La piattaforma MEB ha consentito di sviluppare una carrozzeria molto versatile che consente una gamma particolarmente ampia di impieghi: dall‘ID. Buzz a cinque posti perfettamente idoneo sia per il tempo libero che per l’uso professionale, all’ID. Buzz Cargo con tre posti anteriori adatto al trasporto merci a zero emissioni locali. Nel corso del prossimo anno si prevede l’uscita di un modello a passo lungo, grazie al quale aumenteranno anche le dimensioni dell’abitacolo.
Dimensioni
Attualmente le versioni ID. Buzz e ID. Buzz Cargo con passo normale (2.988 mm) presentano una lunghezza di 4.712 mm. A titolo di confronto: trascurando due millimetri di differenza, il passo del nuovo ID. Buzz corrisponde a quello del T6.1, che però presenta una lunghezza complessiva di 4.904 mm. l’ID. Buzz però offre una lunghezza interna paragonabile a quella del T6.1 e può entrare in spazi di parcheggio più piccoli. Dotata di una generosa vetratura su tutti i lati, la versione trasporto persone è alta 1.937 mm; a causa di lievi differenze dell’assetto, la versione van presenta un’altezza 1.938 mm (T6.1: 1.970 mm). Entrambi gli ID. Buzz sono larghi 1.985 mm (senza specchietti retrovisori esterni); il nuovo modello quindi è più largo del T6.1 di 81 mm. I cerchi hanno misure generose comprese tra 18“ e 21“.
Spazi interni
L’ID. Buzz e l’ID. Buzz Cargo assicurano uno sfruttamento dello spazio interno sestremamente efficiente. Con tutti i sedili occupati, l’ID. Buzz a cinque posti preserva fino a 1.121 litri di volume per i bagagli. Mentre la massima capacità di carico dell’ID. Buzz Cargo con paratia divisoria dietro la prima fila di sedili misura più di 3,9 m3.
Plug & Charge e ricarica bidirezionale
Grazie al software ID. di ultimissima generazione, in futuro la gamma offrirà anche la funzione Plug & Charge. In tal modo l’ID. Buzz si autentica tramite il connettore di ricarica presso le stazioni di ricarica rapida (DC, corrente continua) di molti fornitori e scambia così tutti i dati necessari con il punto di ricarica. Un’altra nuova funzionalità è rappresentata dalla ricarica bidirezionale: d’ora in poi, sarà possibile immagazzinare nell’ID. Buzz l’energia prodotta in eccesso dall’impianto fotovoltaico domestico durante il giorno, per poterla poi reimmettere nella rete domestica la sera, affinché la propria abitazione sia autosufficiente dal punto di vista energetico anche in assenza di sole.
Aggiornamenti over-the-air e innovativi sistemi di assistenza
Gli aggiornamenti software del sistema di infotainment, così come gli aggiornamenti nell’ambito della ricarica o dei sistemi di assistenza alla guida, degli ID. Buzz e ID. Buzz Cargo raggiungono i sistemi di bordo over-the-air. Per quanto concerne i sistemi di assistenza alla guida, la gamma comprende innovative tecnologie in rete come il nuovo Trained Parking (ingresso e uscita automatizzati dai parcheggi), Car2X (messaggi di avvertimento e di pericolo nel corto raggio) e l’ultima versione del Travel Assist con utilizzo dei dati dell’intelligenza collettiva; il sistema permette il controllo semiautomatico delle dinamiche laterali e longitudinali in tutto il range di velocità.
Scheda tecnica dei nuovi ID. Buzz e ID. Buzz Cargo
I modelli
- Buzz (cinque posti)
- Buzz Cargo (van, tre sedili anteriori)
Le date importanti
Anteprima mondiale: 9 marzo 2022
Start of Production ID. Buzz Cargo: prima metà del 2022
Start of Production ID. Buzz: prima metà del 2022
Dimensioni esterne
Larghezza esclusi specchietti retrovisori esterni: 1.985 mm
Altezza: 1937 mm (Cargo: 1.938 mm)
Lunghezza: 4.712 mm
Passo: 2.988 mm
Altezza di carico: 619 mm (cinque posti), 623 mm (Cargo)
Dimensioni interne
Capacità del bagagliaio ID. Buzz: fino a 1.121 litri
Capacità del vano di carico ID. Buzz Cargo: oltre 3,9 m3
Trazione
Tipo: trazione posteriore completamente elettrica
Potenza massima: 150 kW (204CV)
Coppia massima: 310 Nm
Capacità della batteria: 82 kWh lordi, 77 kWh netti
Potenza di ricarica: simile a quella dei modelli Volkswagen ID. con batteria da 77 kWh
Valori di marcia e diametro di sterzata
Velocità massima: 145 km/h, limitata elettronicamente
Autonomia: sarà annunciata prossimamente
Diametro di sterzata: poco più di 11 metri
