La start-up francese utilizzerà moduli a celle a combustibile Toyota sui propri veicoli pesanti
Hyliko è un’azienda francese che produce camion pesanti su base Renault Trucks T spinti da un motore elettrico alimentato da celle combustibile a idrogeno. La recente partnership con Toyota consentirà alla start-up francese di utilizzare celle combustibile a idrogeno di seconda generazione prodotte dalla casa nipponica.
Toyota già fornisce la propria tecnologia a celle a combustibile per soluzioni di mobilità ad idrogeno in diversi settori: treni, autobus, generatori elettrici e numerose applicazioni marine.
Cella a Combustibile
Toyota Motor Europe (TME) vede grandi prospettive di sviluppo nei trucks, che sono responsabili del 77% di tutte le merci trasportate sulle strade europee. La massa ridotta dei sistemi a idrogeno consente un carico utile maggiore. Il rifornimento rapido di idrogeno permette di massimizzare i tempi di utilizzo dei mezzi pesanti.
A livello globale, Toyota sta già operando con diversi partners per integrare la tecnologia Fuel Cell nel trasporto pesante. Il progetto ZANZEFF “Shore to Store” negli Stati Uniti, iniziato nel 2019, ha recentemente dimostrato che i trucks elettrici a celle a combustibile possono eguagliare le prestazioni Diesel e fornire un’alternativa a emissioni zero pronta per l’implementazione commerciale.
“Siamo lieti di annunciare l’accordo con Hyliko per la fornitura dei nostri moduli Fuel Cell – dichiara Thiebault Paquet, Vice President Toyota Motor Europe R&D2 e Head of Fuel Cell Business – Hyliko è una start-up dinamica con una visione ampia sull’idrogeno, in quanto prevede di offrire tutti i componenti principali di un eco-cluster: un truck a celle a combustibile, la fornitura di idrogeno verde e uno schema di leasing e manutenzione. Avere una visione integrata ed a lungo termine sulla crescita di un ecosistema dell’idrogeno è necessario per la sostenibilità aziendale e per rassicurare gli investitori. Insieme a partner come Hyliko, continueremo a stimolare gli eco-cluster in tutta Europa verso una società dell’idrogeno più diffusa, come uno dei principali elementi costitutivi per raggiungere la neutralità carbonica entro il 2040.”
Hyliko lancerà sul mercato due modelli di truck a celle a combustibile: un trattore da 44t e una motrice da 26t (disponibile nelle versioni 6×2 e 6×4).
Ognuno di questi modelli sarà equipaggiato con due moduli a celle a combustibile Toyota. Come parte dell’offerta di leasing per i trucks, Hyliko prevede di realizzare una propria infrastruttura di idrogeno verde, comprensiva di produzione, stoccaggio e distribuzione di carburante.
“Siamo assolutamente entusiasti di collaborare con Toyota che equipaggerà i nostri primi veicoli con la sua tecnologia a idrogeno – ha sottolineato Ovarith Troeung, CEO di Hyliko – Rinomati per la loro affidabilità e i loro livelli di prestazioni, i moduli a celle a combustibile Toyota sono componenti chiave nella progettazione e costruzione dei nostri nuovi trucks a idrogeno. Oltre al nostro desiderio di sviluppare veicoli puliti ed efficienti per il trasporto merci su strada, ci stiamo impegnando nell’implementazione di tutti i componenti chiave dell’offerta, incluso il leasing, la manutenzione e la fornitura di carburante a idrogeno. Non vediamo l’ora di presentare il nostro nuovo truck a celle a combustibile in tempi brevi, per contribuire a raggiungere gli obiettivi di decarbonizzazione del trasporto merci su strada, un settore chiave della nostra economia.”
